万寿桥位于 台江区 中亭街 （楞严洲）至 中洲 ，俗称“大桥”（大桥实际上是万寿桥、 江南桥 的总称），1992年公布为市级文物保护单位。
历史概况
崇宁 二年(1103年) 王祖道 第二次知 福州市 ，置田四十一顷七十二亩，以备修桥。元 大德 七年(1303年)万寿寺头陀 王法助 主持建造。历时19年，于 至治 二年(1322年)竣工，是横跨 闽江 第一座大石桥。元翰林学士 马祖常 撰记。桥南北走向，石构，平梁桥，船墩，计28墩，29孔，不等跨，长一百七十丈有奇。桥上两翼有石栏， 望柱 各刻1只 石狮 。桥南北端建亭各1座。明天顺间重修； 成化 十七年(1481年)，太监陈道又重修。民国19年(1930年)改为混凝土桥面。民国34年大修，1971年改名为“解放大桥”，1971年再一次增高桥面。1992年公布为市级文物保护单位。
详述变迁
该处原系渡口，江面辽阔，两岸间隔三里。北岸即为今的下杭路，南岸为今的观井路，靠渡船济渡。 北宋 末年，流沙淤塞，冲积成许多洲渚，其中楞严洲(即今中亭街)正当渡船航道，潮小时便不能过渡。宋元 八年(1093年)， 福州市 知府 王祖道 调集 民工 造舟为梁，横跨 江南 ，以楞严洲为中心，南桥2500尺，用舟100只； 北桥 500只，用舟20只；用粗大绳缆固定于江中的18根石柱上，船上铺以 实木板 ，两边各有 栏杆 。两座浮桥长3000尺(约一公里)，历时一年， 绍圣 元年(1094年)10月完成。以后10年间，江的南面又出现一个 沙洲 (即今中洲)，将江南分成三支，乃调整浮桥，分成北、中、南三座，北桥用船16只，中桥用船73只，南桥用船13只。由于江阔流急，风大浪高，浮桥时被冲垮。宋 崇宁 二年(1103年)， 王祖道 再任 福州市 知州 时，又募建石桥，用石条叠砌，矗立江中，左右无护栏，江阔水深，桥长且窄，行人往来不便。元 大德 七年(1303年)负责管理浮桥的 万寿寺 僧王法助看到过往行人极不安全，乃立志创建石桥，经奏闻皇帝，奉旨募款建造。工程进行至中途，法助逝世，由其徒继之。由于工程浩大，历经20年，于元 至治 二年(1322年)建成，全长391米，宽4.5米，桥下有37孔水道。 桥墩 高5米， 长石 条干砌，墩的上下端形成三角分水头，三角部略向上翘，宛如船状。桥面采用石墩石梁，每孔间叠架两根长9～10米、1米见方、重达40吨的大石梁，分置左右，间距3～4米，中间用厚20～30厘米的石板铺成。桥上两边砌以石护栏，刻有姿态各异的狮子。桥落成后，为纪念 王法助 建桥功迹，命名为万寿桥，由 元朝 学士 马祖常 题写“万寿桥”三字刻于桥上。继万寿桥建成之后，江的南端也相继建成了石梁5孔、木梁4孔的木石混合结构的9孔桥梁，名江南桥。清乾隆十六年(1751年)，江南桥被大水冲毁，乃由何际 、何际选兄弟独资捐建石桥，于翌年11月落成，桥长105米。 民国时期 至1949年后，多次修建。1992年列为 福州市 文物保护单位。1994年，由于年代久远，河床冲刷加剧， 桥墩 相继 塌，1995年进行重建，今已无复旧貌。