京平高速公路（全称：北京-平谷高速公路 ，英文名：Beijing-Pinggu Expressway ）是中国北京市境内连接朝阳区与平谷区的高速公路， 起点为京承高速公路黄港桥，终点位于北京市平谷区梁杠山 ，与天津津蓟高速公路延长线相接，是京津冀高速公路网的一部分，全长70.324千米， 其北京市省级高速公路编号为S32。
2006年8月，京平高速公路开工建设， 其设计参数为起点-K66+013段位于平原微丘区，规划红线宽度100米，设计速度100千米每小时；K66+013-K70+324段位于山岭重丘区，规划红线宽80米，设计速度80千米每小时；起点-K27+933按照6车道高速公路标准设计，路基宽33.5米，K27+933-K70+324按4车道高速公路标准设计，整体式路基宽26米，分离式路基宽12.75米。 2008年6月21日，京平高速公路全线建成通车。 2011年4月，北京“机场南线”并入“京平高速”，统一命名为“京平高速”。 2021年3月1日，京平高速公路芦各庄收费站开通。 2023年9月8日零时起，京平高速公路六环路李天桥至京津界段停止收费。 2023年底，京平高速改扩建工程开工建设，对全长约26.5公里 的原状道路进行双侧拼宽。 2026年1月1日，京平高速公路改扩建工程完工通车，该路段由原双向4车道拓宽为双向6车道。京平高速公路与承廊高速公路共线段约8.1公里 ，拓宽为双向8车道。
京平高速公路全线贯通之后，从北京市区到 平谷区 只需要40分钟的车程，为加快北京城市布局结构调整，促进北京经济社会的协调发展，提供了道路基础，对北京市平谷区发展休闲旅游、会展旅游等旅游经济起到了重要作用。 京平高速改扩建工程完工通车后，与承廊高速承德至平谷段共同构成一条纵贯南北的交通动脉，有效缓解原有路段交通压力，促进 顺义区 、平谷两区经济社会发展，助力京津冀交通一体化建设。
发展沿革
建设历程
2002年，京平高速公路立项。
2006年8月，京平高速公路开工建设。 2008年6月21日，京平高速公路全线建成通车。
2021年3月1日，京平高速公路芦各庄收费站开通，同时封闭京平高速公路李桥收费站进出口。
2023年9月8日，京平高速六环路李天桥至京津界段收费期满停止收费，但京平高速设置的收费站（吴各庄、半壁店、芦各庄、 北务镇 、薛家庄、打铁庄、南张岱、赵庄户、 东高村镇 、稻地、南太务）仍将正常运行，对从其他路段行驶进入京平高速的车辆收取其他路段通行费。
改扩工程
2023年12月30日，京平高速改扩建工程于开工建设，对原况京平高速公路 燕潮大桥 东侧至 崔杏路 立交段，全长26.5公里的原状道路进行双侧拼宽。该次改扩建工程共改建构造物24座。
2026年1月1日，京平高速公路改扩建工程完工通车，原先双向4车道的道路拓宽为双向6车道。该次改扩建工程西起潮白河大桥东侧（K27+883），终点位于现况京平高速公路（K54+420）处，全长约26.5公里，其中 顺义区 段长约15.8公里，京平高速公路与承廊高速公路共线段约8.1公里 ，双向8车道。工程共改建互通式立交4座、分离式立交6座，加宽桥梁27座，并同步实施绿化环保等配套工程。
2026年1月7日，京平高速与承廊高速共线段已增设新的路标。新路标位于 崔杏路 立交前1公里和前500米，不仅放大了“S3105承廊高速”与“S32京平高速”两条高速公路名称，还增加“北京城区”方向指示。
工程规划
2005年1月，京平高速公路规划方案已经获准批复。京平高速公路项目总投资41.3亿元，计划两年完成。一期2005年开工，先期完成起点至平谷 密三路 的工程，终点区的隧道工程同期开工。2006年初，一期建成通车开始收费，同时余下路段施工开始，争取在2006年底完成土建施工，2007年初具备全线通车条件。京平高速公路将和拟建的天津蓟平高速连接。
2023年7月14日，北京市发展和改革委员会批准了 首发集团 《关于申请核准京平高速公路改扩建工程的请示》（京首公文〔2023〕44号）、《关于申请核准京平高速公路改扩建工程招标方案的请示》（京首公文〔2023〕45号），同意北京市首都公路发展集团有限公司组织实施京平高速公路改扩建工程。主要建设内容：项目位于 顺义区 、 平谷区 ，西起 燕潮大桥 ，东至 崔杏路 ，全长约26.5公里，维持现状设计速度100公里/小时不变，将该段由双向4车道拓宽至6车道，改建现状互通立交4座、新建互通立交1座，改建分离式立交6座、新建分离式立交1座，改建通道桥5座、跨河桥7座、服务区1处，同步建设绿化、环保等配套工程。项目总投资209219万元，全部通过特许经营公开招标解决。
线路设计
线路走向
京平高速公路起点为 北京—承德高速公路 黄港桥，终点位于 平谷区 梁杠山 ，向东经 顺义区 李桥镇 、 李遂镇 、 北务镇 、 大孙各庄镇 ，进入平谷区之后途经 马坊镇 、 东高村镇 、 夏各庄镇 ，过 大岭后隧道 ，与天津 天津—蓟县高速公路 延长线相接，是京津冀高速公路网的一部分，全长70.324千米。
收费站设置
京平高速在北京界内共有12个出入口和收费站。其中自东向西分别是任李路立交收费站、平沿路立交收费站、北庄头立交收费站、北务立交收费站、薛家庄立交收费站。京平高速过薛家庄立交收费站后进入平谷界，之后还有 密三路 立交收费站、物流园立交收费站、平谷联络线收费站、平三路收费站、东高村桥收费站、北部货运通道立交收费站、 夏各庄镇 主线收费站。 2025年12月，京平高速公路改扩建工程完成后，在改扩建段设置5处匝道收费站：北务收费站、薛家庄收费站、马坊西收费站、马坊镇收费站、马坊东收费站。
设计参数
京平高速公路全长70.324km，起点-K66+013段位于平原微丘区，规划红线宽度100米，设计速度100千米每小时；K66+013-K70+324段位于山岭重丘区，规划红线宽80米，设计速度80千米每小时；起点-K27+933按照六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米，K27+933-K70+324按4车道高速公路标准设计，整体式路基宽26米，分离式路基宽12.75米。 2026年1月1日，京平高速公路改扩建工程完工通车，原先双向4车道的道路拓宽为双向6车道。京平高速公路与承廊高速公路共线段约8.1公里，双向8车道。
收费标准
2008年，京平高速被批准收费15年，规定收费标准如下：
京平高速公路自2023年9月起采用“零”元计费。2025年12月，京平高速公路改扩建工程完成后，北京市官方发布了《关于京平高速公路改扩建段收取车辆通行费有关问题的批复》，同意京平高速公路改扩建段设置5处匝道收费站：北务收费站、薛家庄收费站、马坊西收费站、 马坊镇 收费站、马坊东收费站；同意京平高速公路改扩建段车辆通行费收费标准执行本市统一的封闭式联网收费路段收费标准0.5元/公里·标准车，收费期限自正式通车收取车辆通行费之日起25年。对在该路段行驶的车辆，除按规定免征车辆通行费的以外，一律按照标准征收车辆通行费。
重大事件
北京—承德高速公路 与京平高速公路将实现连接。
2011年4月，北京“机场南线”并入“京平高速”，统一命名为“京平高速”。
2008年6月，津蓟高速延长线蓟平高速开通，与京平高速公路相连接。
2021年3月1日0时，京平高速公路芦各庄收费站于开通。
2021年11月，北京市计划在7条高速路上施划奥运专用道，京平高速公路在列。
价值意义
京平高速公路全线贯通之后，从北京市区到 平谷区 只需要40分钟的车程，这条路成为平谷经济的发达之路，为加快北京城市布局结构调整，促进北京经济社会的协调发展，提供了坚实有力的道路基础。作为首都的生态涵养区，京平高速的开通在平谷发展休闲旅游、会展旅游等旅游经济方面起到重要作用。
京平高速改扩建工程完工通车后，与承廊高速承德至平谷段共同构成一条纵贯南北的交通动脉，有效缓解原有路段交通压力，促进 顺义区 、平谷两区经济社会发展，助力京津冀交通一体化建设。