日产汽车公司 SKYLINE（天际线）是日产公司供于北美市场的一款 中级车 ，也是现在 英菲尼迪g 系列的前身。2001年第十一代SKYLINE下线后全系更名为 英菲尼迪G 销售（北美地区仍称为SKYLINE），中国的英菲尼迪G就是 日产汽车公司 的SKYLINE的换标产品。
SKYLINE车型中包括三门轿车（ 轿车 ）和五门 旅行车 （ wagon ），以及一款高性能版（SKYLINE GTR），最后一款SKYLINE车型是1999年上市的BNR34。2007年GTR35下线时，将其脱离出SKYLINE车系，形成了独立的GTR车系。
历史沿革
1952年， 日本 Tachikawa 航空器 公司为了纪念王储Prince－Hirohita继位，将其名称更定为Prince Motor Company，在此以前，Tachikawa公司一直生产以电子能动的元件，1966年在公司更名后，公司开始转向以汽油机为主，60年代中期和 日产汽车公司 合并，主要意图是为了相应政府号召大公司转轨以防止其它国外公司的竞争和吞并，但是即使是这样Prince还是保持有自己的产品和品牌。直到1967年开始将产品冠以Nissan之名，但是仍然保持品牌并负责部分产品包括Skyline GTR系列，所以说，GTR至2022年已经有50多年历史。
PRINCE SKYLINE ALSIS-1 SERIES 1955 - 1957 第一版本的Skyline配备1484cc 60hp OHV 4缸. GA-4 引擎
PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 ALSI-2 可以说和第一代比较接近. 最大的区别在于将前 LED头灯 以并排两个取代一代中的单个，另外还有前盖上的 logo 和以单各车身两侧的水平直线取代一代中的两条，并保持1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4引擎...
PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4 引擎
车型简介
2001年6月，全新一代 日产汽车公司 Skyline发布， 车架 代号V35。这是Skyline发展史上一个重大转折点。传统的 直-6 引擎被弃用，涡轮增压也不再配备，转而装备Nissan在90年代后期研发的新一代大名鼎鼎的VQ系列V型6汽缸 发动机 。 VQ系列发动机 曾经连续十多年被评为“世界十佳发动机”，创造了发动机史上的神话。并且Skyline的定位由单纯运动车型向豪华运动车型转变。这也是 日产汽车公司 Skyline车款第一次正式出口 美国 ，并归于Nissan豪华车系Infiniti（ 英菲尼迪 ）品牌下。
V35车体全新设计，基于 日产汽车公司 FM平台，和 350Z 共享。乍看之下几乎找不到上一代R34的任何痕迹。前置发动机采用纵向布置， 后轮驱动 （也有全轮驱动型号），大轴距，前后轮质量比达到52：48的均匀程度，保持了Skyline一贯的运动血统。今天Infiniti G系列（车体代号V36）基本设计都来源于于V35 Skyline。V35 Skyline 有如下车款：
车型 - 排量 - 发动机 型号 - 汽缸形式 - 输出功率（匹） （（千瓦），扭矩（ 牛顿米 ））
250GT - 2.5 L VQ25DD V6,215 PS （158 kW,270 N m)
250GT Four - 2.5 L VQ25DD V6,215 PS （158 kW,270 Nm) AWD
300GT - 3.0 L VQ30DD V6,260 PS （191 kW,324 N m)
350GT-8 - 3.5 L VQ35DE V6,272 PS （200 kW,353 N m)
350GT Coupe - 3.5 L VQ35DE V6,280 PS （206 kW,363 N m)
PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961
Skyline的运动版本由 意大利 设计师Michelotti建造，但此次生产没有投入批量，只是一小部分得以流入市场. 此部手工打造的车身的运动版Skyline有两门双座版和翻顶版，由一部1862cc 83hp OHV GB-30 发动机 驱动.
PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961 1862cc 83hp OHV GB-30引擎
PRINCESKYLINE S50-E SERIES 1961 - 1967
第二代Skyline引擎更改为 1484cc 70hp OHV 4cyl. G-1. 早期版本以第一张图片为例使用压制钢件为车身，再后来一点则改以合金为主. 第一辆以合金为主的车身带有一系列的竖条信号，与 日产汽车公司 合并之后用一整条中心线取代. 在许多版本中都有辐射对称的两盏又大又圆的煞车灯，旁边则是相对较小的转向灯，之后又发展到3套件的尾灯。
PRINCESKYLINE S50-E SERIES 1965 - 1968
当Prince想以Skyline做为竞速赛车时公司甚至有些人提出从 s40 Gloria其改用6缸 发动机 代替原有的4缸. 由此一小部分产品开始试验生产，当公司证明其方法可行之后决定将GT引擎安置在Skyline的所有产品之中。由于当时的6缸引擎比较宽大，所以在设计的过程中从S50开始决定在车前机械仓另外加入8英寸以应付较大的6缸引擎.
1988cc 6cyl 127hp OHC G7引擎
当你打开引擎盖的时候这项更变显而易见，因为从照片上可以清楚的看到相对较长的前盖和较短的 保险杠 Skyline GT有两种版本，"B"版本内置 1988cc 6cyl. 127hp OHC G7引擎，X3 40DCOE-18 汽化器，5 speed 手动 变速器 ，99 litre 油箱. 版本"A"为 106hp单汽化器，低压缩比G7引擎 函数
1966年，由于当时经济的影响和政府的催促，Prince与 日产汽车公司 合并以适应市场竞争 趋势 Skyline S54 系列命名为 Prince A200GT 或 日产汽车公司 A200GT,S54的生产一直持续到1968年.