中国歼轰-7A 战斗轰炸机 （简称：歼轰-7A），被称为“新飞豹”战机 ，是中国自行研制的双发双座 超音速 歼击轰炸机 。
歼轰-7A是歼轰-7战机的改进型号，具备超音速、全天候作战能力。 长21米， 翼展 12.8米，机高 6.22米，空重14.5吨，最大载弹量10吨。作为一种遂行中、低空和中、远程打击任务的战机，该机可纵深切入，有效打击敌方的军事和经济目标。 作战半径 为1600多公里， 可携挂 空空导弹 、 空舰导弹 等武器。 是维护 中国 国家领海主权和海洋权益的重要力量。
歼轰-7A在内的中国空军战机越来越多地在国际舞台上亮相，展现了中国空军转型建设成就，彰显出中国空军越来越开放和自信。
发展沿革
研制背景
20世纪70年代（1970~1979年），中国空军已经意识到 轰-5 、 轰-6 存在的穿越对方 防空系统 能力差的缺点，由于中苏分裂，中国无法从前 苏联 得到相关的型号及技术，尽管 航空工业 竭尽所能对这两种飞机进行了改进，如改进轰-5的机载雷达和自动驾驶仪，提高了其低空飞行能力，为轰-6加装第二代领航轰炸系统，但并没有从根本解决问题，因此要想突破80年代预想战场的防空体系，必须有一种可以低空突防的作战飞机，与此同时， 中国 海航控股 也面临着同样问题，国外海军水面舰艇已经普遍装备 舰空导弹 ，其防空能力也日益提高，以 轰-5 、 轰-6 为装备主体的海航的作战能力也面临着挑战，所以海航也需要一种和空军差不多的飞机来满足80年代作战环境的要求。
在这种情况下，中国决心研制一款兼备 歼击机 和 轰炸机 性能的新型战机，同时满足海军和空军的需求。
为适应部队由单纯防御向攻防兼备战略转变的需要，有效保卫国家广阔海疆和空域，1977年中国批准研制“飞豹” 歼击轰炸机 ，后于1984年完成 图样 设计。在设计中综合考虑了技术的先进性和实现的可能性等，采用一系列先进技术，边研制、边改进。在试制中引入可靠性技术，实施严格的 质量控制 ，采用 CAM软件 ，攻克了大量技术难关。
研制历程
20世纪70年代（1970~1979年）开始，歼轰-7战机开始了研发工作。 歼轰-7 项目最早由中国海军和空军共同参与，决定采用一个机型装备不同武器和 机载设备 ，实现同时满足海、空两军作战需求的方案。但由于海、空两军担负的作战任务不同，导致歼轰-7的最终设计定型上存在差异。经过一段时间的论证，歼轰-7按照海军的发展思路走了下去。歼击 轰炸机 歼轰-7作为海军当时的“希望机”，必须同时兼备 歼击机 和轰炸机的特性，既能远程奔袭决胜千里之外，又要求具有一定的空战格斗和自卫能力，才能在一定程度上满足 海军航空兵 的作战需求。
1982年，经批准， 歼轰-7 及基本配套的 鹰击-8反舰导弹 空射 反舰导弹 航空武器系统 全面启动，该机作为 海航 90年代主要反舰导弹发射平台，是中国海洋方向军事斗争的主战武器装备。 经国家支持和各方共同努力，最终于1998年通过设计定型审查，完成研制任务。“飞豹”定型并装备部队后，有效提升了海军航空兵的作战能力，于1999年获得 国家科学技术进步奖 特等奖 。其后，又改进研制出歼轰7A“新飞豹”，在设计中采用三维数字化设计，诞生了中国第一个飞机的三维数字化样机。
1999年8月23日， 歼轰7 的改进型——歼轰-7A正式立项开始研制。歼轰-7A进一步减轻了飞机的结构重量，增加了 最大起飞重量 ，飞机航程和 作战半径 进一步加大，载弹量继续增大，飞机的作战威力进一步增强。
装备历程
1988年8月，歼轰-7首架原型机出厂。 1988年12月14日，中国自行研制的第一型双座双发、全天候、多用途超声速 歼击轰炸机 歼轰7飞机“飞豹”首飞成功。该机配装中等 推力 加力涡抡风扇 发动机 “ 秦岭 ”，具有作战半径大、低空性能好、攻击和突防能力强等特点。 经过科研人员的艰辛探索，1988年12月14日，歼轰-7原形机首飞成功。 1989年11月17日，完成首次 超音速飞机 。
2002年夏，歼轰-7A首飞成功。空军对歼轰7A的改进和性能提升十分满意。 2004年，换装新型雷达和国产 涡扇9发动机 “ 秦岭 ” 发动机 的歼轰-7A亮相。 2005年9月5日，7架歼轰7A飞交付空军部队使用。歼轰7A飞机以大航程、大载弹量和航电设备先进等的特点成为中国空军、海军对地、对海攻击的武器装备。经过8年努力和拼搏，2007年，国务院、中央军委批准歼轰7A飞机设计定型。
技术特点
整体设计
歼轰-7A采用了“一平两下”的“玻璃化座舱”，配备了综合化、数字化、具有高可靠性和良好可维护性及扩展能力的多功能电子火控系统。 该系统具有全天候自主和非自主导航、作战管理以及系统综合显示和控制管理功能。与相关系统相配合还具备昼夜全天候投放 精确制导武器 、防区外攻击和反辐射攻击等功能。 长 21米，翼展12.8米，机高 6.22米，空重14.5吨，最大载弹量10吨。
动力系统
歼轰-7A采用涡扇9“秦岭”发动机，是中国研制成功的第一台加力式涡扇发动机。1983年12月设计达标，2003年7月通过 技术鉴定 。
涡扇9发动机 是中国20世纪70年代中期根据从英国罗购买的“斯贝”MK202型涡扇发动机的生产许可证生产的一种中等 推力 发动机，也是中国第一种从西方国家以许可证方式引进的发动机，提高了我国 航空发动机 的研制水平。1975年12月13日 ，中、英双方签订了“斯贝”MK202型 发动机 的引进合同，中国可以按许可证在国内生产组装该型发动机。“斯贝”MK202引进后，由西安航空发动机厂负责试制生产，国内称其为涡扇9发动机。 涡扇9发动机 是一个成熟的机种，其特点是高速性能好，工作性能可靠，经济性好，翻修寿命长，使用维护方便。
后期，歼轰7A换装了俄制 发动机 ，机动性和载弹量大增。此外，歼轰7A还增添了 空中加油 功能。
座舱设计
歼轰7A设计初期，中国空军从低空高速突防性能出发，希望新机采用 F-111战斗轰炸机 、苏-24那样的并列双座；但海军采用的是 导弹 轰炸机 的概念，即增加一个武器控制员对空舰 导弹武器系统 进行操纵，希望采用串列双座，因此 有关部门 最终决定先研制海航型，然后再研制空军型。
武器系统
歼轰-7A作为一种遂行中、低空和中、远程打击任务的战机，该机可纵深切入，有效打击敌方的军事和经济目标。 歼轰-7A能搭载多种国产和俄制远程 精确制导武器 ，包括国产“鹰击”-83 空舰导弹 、 空对地导弹 、 激光制导炸弹 、多管火箭弹、 空对空导弹 、俄制Kh-31A超声速 反舰导弹 等多种先进的机载作战武器。
航电系统
歼轰-7A的机载雷达、数据 总线 、火控 计算机 得到显著升级，在机腹增加2个挂点，配备有低空导航 吊舱 、光电瞄准吊舱、指令传输吊舱和电子战干扰等多种吊舱和地形跟随雷达系统，可更好地遂行远程打击任务。 雷达具备地形跟随、多普勒锐化等对地模式，可以较好的支持歼轰-7A的远程打击任务。
服役情况
采用国家
歼轰-7A装备国家为 中国 。
服役动态
2013年12月，加拿大《汉和防务评论》称，根据卫星图片等资料发现，中国军方近年来部署歼轰-7A轰炸机约200架。其中最接近朝鲜半岛、日本列岛的歼轰-7A部队部署了24架。军事专家徐光裕在接受媒体采访时表示，歼轰7A未来完全有可能登上国产航母。
2014年8月29日，中国空军派出歼轰-7A参加“和平使命-2014”联合反恐军事演习。
2015年9月3日，纪念 中国人民抗日战争 暨世界反 法西斯 战争胜利70周年阅兵式开始。海上巡逻机梯队由3架 运8 型特种飞机和10架歼轰7A战机编成。
2016年7月30日至8月13日，中国组队参加由 俄罗斯 和 哈萨克斯坦 联合主办的 国际军事比赛 系列比赛。陆海空军共派出官兵1070人，各型车辆装备154台、护卫舰1艘、歼轰-7A飞机2架。
2017年7月30日至8月9日，“航空飞镖-2017”国际军事比赛在中国空军驻 长春市 、 四平市 、 双辽市 三个机场和太平川靶场举办。中国空军派出歼轰-7A等型战机进行比赛。
性能数据
衍生型号
2021年 中国国际航空航天博览会 ，歼轰-7A2型飞机亮相，可装备空地 导弹 等武器装备。
综合评价
歼轰-7A作为一个 精确制导弹药 的 运载工具 ，现在又成为一个可以在防区外发射空对地武器的平台。它的出现具有重要意义。（ 英国 《 简氏防务周刊 》评）
歼轰-7A是中国第一种双发、双座、 超音速 、全天候 歼击轰炸机 。歼轰-7A飞机具备对海突击和对空作战能力，可为空中突击兵力提供支援，也可单独执行任务，是维护国家领海主权和海洋权益的重要力量。（新京报 评）