海南 航空控股股份有限公司（Hainan Airlines，以下简称海航） ，于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区和 自由贸易港 ——海南省，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务，打造安全舒适的旅行体验。 注册地位于海南省海口市 美兰区 美兰机场路9号 ， 法定代表人 为祝涛。 主基地位于海南省海口美兰机场。
截至2023年，公司主要股东为海南瀚巍投资有限公司、海南方大航空发展有限公司、大新华航空有限公司、海南航空控股股份有限公司破产企业财产处置 专用账户 、国家开发银行、海南幸运国旅包机有限公司、中国建设银行股份有限公司 海南省 分行、 海航集团 、中银 金融资产投资 有限公司、 海南省 海航商务服务有限公司。 是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。
海航控股在中国的中南区海口、 南宁市 ，华北区北京、太原，西北区西安，西南区昆明， 乌鲁木齐市 ，华东区 福州 等六大区域运营8家航空公司，在北京、 广州市 、海口、 深圳市 等24个城市建立航空营运基地/分公司。 2024年海南航空及旗下 控股子公司 共运营国内外航线逾1,700条，其中国内航线逾1,500条，覆盖内陆所有省、自治区和 直辖市 ，国际及地区航线逾170条，航线覆盖 亚洲 、 欧洲 、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外52个城市。 截至2023年12月31日，公司运营飞机共334架， 收入客公里环比上升4.83%，同比上升174.33%；旅客 运输量 环比上升1.99%，同比上升151.92%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升0.37%，同比上升127.13%。 2024年11月10日，海南航空北京往返 多伦多 国际航线正式开通。 2024年，海航控股实现营业总收入652.36亿元，同比增长11.25%，旅客运输量超6800万人次，同比增长14.36%。 2025年3月22日， 海南 航空正式开通北京（首都）— 奥斯陆 直飞国际航线，这是目前中国唯一一条中挪直飞客运航线。
海南航空以积极的行动回报社会，勇担保障抗震救灾运输任务，积极参与 5·12汶川地震 、玉树地震及雅安地震等自然灾害的保障救援，为国家抗震救灾贡献力量。 海南 航空积极响应国家号召，担纲 撤侨 救援包机重任，出色完成 利比亚 、 埃及 、 乌克兰 等撤侨救援、维和防爆队包机等国家运输任务，被 中国民用航空局 授予撤侨航班保障“先进集体”和“先进个人”荣誉称号。
历史沿革
初期成立
海航1989年10月18日正式在 海南省 省 登记注册，注册资金为1000万人民币和500万美元，其中的1000万人民币是由海南省财政投资。1991年2月9日，海南航空第一次在大众面前亮相。海航用租赁的飞机组织了两次从 海口市 到北京的班机，成功运送旅客226人。 1993年1月，海南航空成立， 在经过3年多的准备，1993年4月13日，海航引进了第一架 波音系列飞机 。1993年5月2日， 海南省 航空公司开通的第一条航线——海口至北京航线举行首航式；5月4日，第二条航线——海口至 深圳市 航线正式开通举行首航式；5月5日，第三条航线——海口至 广州市 航线正式开通并举行首航式；5月8日，第四条航线——海口至 青岛市 航线正式开通并举行了首航式；5月9日，公司 海口市 至 温州市 航线正式开通，这是海南航空独家经营的第一条直飞航线；5月19日，第六条航线——海口至 上海市 航线正式开通并举行了首航式；5月27日，第七条航线——海口至 重庆市 航线首航成功。从1993年开航至年底，海南航空便建立了以 海口美兰国际机场 为基地的共计15条航线。
高速发展
1993年5月3日，海南省股份制试点领导小组办公室批准海南航空9605.9448万法人股按有关规定在全国证券交易自动报价系统（STAQ）上市交易。 1995年，在国内企业对融资概念尚且懵懂的时候，海南航空成功募集外资股2500万美元，占股25％，成为第一家中外合资航空公司。而后搞融资性租赁、经营性租赁，再进入Ｂ股、Ａ股市场，海南航空均抓住了中国资本市场的每一次改革机会来解决 海航集团 的资金紧缺问题。1995年12月1日，海南省 东航浙江公司 宁波栎社国际机场 基地正式投入运行，当日首飞北京成功，这标志着海南航空成为中国国内第一家拥有三个运营基地的地方航空公司。1996年8月24日中午12点，海南航空引进的第九架 波音公司 客机 （737-400型）降落 海口美兰国际机场 。 1997年，由海南省航空公司更名为海南航空股份有限公司。
1998年，引进中国和 亚太地区 首架 波音737-800 飞机。 1999年10月，海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易。
2002年11月3日，编号为B－2490的767－300ER型豪华 宽体客机 平稳降落在 海口美兰机场 ，这是海南航空引进的首架双通道宽体客机，从此开启了运行宽体客机的时代。2004年8月2日，一架绘有“鲲鹏”涂装的海南航空 波音767-300ER 从 北京首都国际机场 腾空升起，飞向 布达佩斯 ，这是当时中匈两国之间的首条直飞航班。
2007年11月14日当地时间10：45， 海航集团 首架暨 空中客车公司 全球第500架 空中客车A330 飞机交付庆典在法国 图卢兹 举行。中国驻匈牙利大使张春祥、中国驻法国大使馆公使衔经济商务参赞马社、空中客车公司首席运行官Mr.Bregier、空中客车公司首席运营官Mr.Bregier、罗-罗公司中国区副总裁Mr.Miller、CIT首席执行官Mr.Kniffle，时任海航集团董事长陈峰共同出席了仪式。
2009年12月，经 Skytrax （国际航空权威机构）审核认定，海南航空近日成为中国内地首家SKYTRAX四星航空公司，这意味着中国民航企业全面对接国际标准，提高管理、服务水平，实现从“民航大国”向“民航强国”的跨越迈出了坚实一步。 海航集团 2010年底投资3200万美元收购 土耳其 飞机维修公司MYTECHNIC，2011年投资2700万美元收购土耳其ACT货运航空公司（后更名为MYCARGO），成为中国民航“走出去”的第一个里程碑。
2011年1月，海航集团旗下海南航空荣获 Skytrax “五星航空公司”称号，成为全球七家五星航空公司之一。这一荣誉表明海航的管理水平和服务品质达到国际一流水准。
2013年12月，海南航空股份有限公司(以下简称海南航空)凭借其高品质的 客舱 服务水平及持续多年的服务创新，成功荣 膺[yīng] “2013年WTA世界最佳经济舱”奖项。这也是海南航空在今年下半年继首次获得“2013年WTA 亚洲 最佳经济舱”、“2013年ITCA水星奖全球最佳客舱服务奖”之后，连续获得的第三个世界级服务大奖。
2014年1月， 海航集团 荣获中国 中国民用航空局 “飞行安全四星奖”。 海南航空自2011年开始连续四年被 德国 权威飞行安全数据评估机构JACDEC评为年度“全球最安全航空公司”的前十名，居内地航空公司之首。2015年海航被民航局选为开展安全绩效的试点单位，通过搭建安全绩效管理架构并设定相关指标/目标进行定期监控，同时借鉴英国民航局先进的Bowtie模型理念，对核心风险进行全方位管控。 2015年8月，“海南航空”荣登《中国品牌价值研究院》主办的“2015年品牌500强”榜单，位列86名。 截至2015年11月，海南航空已连续安全运行500万飞行小时，创造了安全运营22年的优秀纪录，并荣获了中国民航局颁发的“飞行安全五星奖”。
2016年7月，海南航空连续六年荣膺 Skytrax 全球五星航空公司。 10月， 海航集团 同意以100亿美元收购CITGroupInc.旗下的飞机租赁业务。12月，海航集团的金融子公司海航资本集团以880万元人民币（130万美元）收购了未上市的北京联办财讯文化传媒的80%股权。 2017年，海航旗下的 海航创新 金融集团以7.75亿美元的价格，购入 嘉能可 的石油存储和物流业务51%的股权。 7月，海南航空 跻[jī] 身“SKYTRAX全球航空公司TOP10”。
2018年1月17日，海南航空宣布，正式在航班上开放便携式电子设备(PortableElectronicDevice，下称“PED”)的使用。标志着海南航空正式开放PED使用。该趟航班旅客成为内地首批在飞机上使用PED“吃螃蟹”的人。 4月1日，在海南航空服役十六年的 波音767 飞机退出航班运营，完成历史使命。 7月，海南航空第八次蝉联SKYTRAX五星航空公司，并再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，上升至第八位。
2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，海南航空位列第80。 12月28日，海南航空网站入选首批适老化及无障碍改造网站名单。 自2021年7月15日起，海南航空控股股份有限公司推出“自由飞”产品，为旅客提供更优惠、贴心的出行选择，有力促进航空旅游业消费大循环，助力经济发展复苏。
被并购
2021年9月12日，ST 海航集团 公告，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为 辽宁省 方大集团 实业有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。与此同时，同属海航旗下的*ST基础公告，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为 海南控股 ，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。 2021年10月，海南航空推出“智选经济舱”机票服务产品，该产品适用于海南航空及 大新华航空有限公司 1000余条国内航线的经济舱航班，旅客将能获得定制化的出行体验。 2021年10月31日， 海南省高级人民法院 向 海航集团 及相关破产重整企业送达《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高级人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》。
恢复航线
2022年7月，海南航空首批恢复、新开8条 国际航线 。 同年7月16日，海南航空正式恢复 北京 往返 贝尔格莱德 直飞航班，这是疫情以来海南航空在北京地区复航的首批 洲际 定期客运航线之一，计划采用 空客A330 豪华宽体客机执行，每周往返一班，班期为每周六，入境分流点 大连市 ，往返均承运客货。
再度发展
2023年1月5日，海南航空与 支付宝（中国）网络技术有限公司 （ 杭州市 ）信息技术有限公司在 海口市 签署全面战略合作协议。 同年3月，海南航空控股股份有限公司发生工商变更， 注册资本 由约328.73亿人民币增至约428.46亿人民币，增幅约30.34%。
海南航空计划将于2023年4月20日起恢复运营 广州市 至 台北市 往返直飞航线。 2023年2月27日，航空业内权威评估机构、全球航空公司与机场服务领先调研机构 Skytrax 宣布海南航空以高品质的服务及优质的产品获得“SKYTRAX五星航空公司”称号，这是海南航空第十二次蝉联该荣誉。海南航空作为中国内地第一家也是唯一一家SKYTRAX五星航空公司，已连续多年获此殊荣。
2024年6月20日，海航控股发布公告称与 三亚市 投资促进局及三亚市 天涯区 人民政府签署了《投资合作协议》，合作各方拟共同推进建设“海南航空三亚运行保障基地项目”。项目投资金额约5亿元。 11月10日，海南航空HU7975（北京至 多伦多 ）直飞航班从 北京首都国际机场 顺利起飞，标志着海南航空北京往返多伦多国际航线正式启航。该航线是海南航空继 深圳市 往返 温哥华 后开通的第二条直飞 加拿大 航线，会为两地旅客提供更为便捷的出行服务，助力中加双边经贸合作进一步发展。 2024年，海航控股新开了22条国际航线，年累计运营57条国际和地区航线，周航班量达180班、恢复至2019年平均周航班量的89%。而且截至2025年1月中旬，公司国际航线平均周航班量已恢复2019年水平。
2025年1月末，海航控股宣布，对自有的9架 波音787 -8飞机通过直接出售/出租或先出租后出售等市场化方式进行处置。 3月22日，海南航空正式开通北京（首都）— 奥斯陆 直飞国际航线。该航线也是中国唯一一条中挪直飞客运航线。 2026年6月22日，中国自主研发的全球首架CBJ 公务机 ——注册号为B-65A9正式开启商业运营。海南航空控股股份有限公司关联主体新 海航航空集团有限公司 旗下上海 金鹿公务 成为首家运营国产 公务机 的航空运营商。
2026年7月17日，海航控股发布公告，宣布与 空中客车公司 公司签署购机协议，计划购买40架空客 空中客车A320 NEO系列飞机，交易总金额不超过53.6亿美元。该批飞机计划于2028年至2032年期间分批交付。
企业架构
组织架构
以上信息来源
企业信息
以上信息来源
主要股东
以上信息来源
高管信息
以上信息来源
重要人员
以上信息来源
分公司
海航控股在中国的 中南区 海口 、 南宁 ， 华北地区 区 北京 、 太原 ，西北区西安，西南区昆明， 新疆乌鲁木齐 ，华东区福州等六大区域运营8家 航空公司 ，在北京、 广州 、海口、 深圳 等24个城市建立航空营运基地/分公司。
主营业务
经营范围
国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身 意外险 ）。
主要航线
公司规模
财报数据
海南航空控股股份有限公司（以下简称海航控股，股票代码600221）对外发布2017年度业绩报告，报告披露称，公司2017年实现 营业收入 599.04亿元，同比增长47.26%，净利润为38.82亿元，同比增长13.83%，旅客 运输量 达7，169万人，同比增长52.46%。
2023年4月14日，海航控股公告，3月，集团收入客公里环比上升2.86%，同比上升266.33%；旅客运输量环比上升3.97%，同比上升249.92%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升7.81%，同比上升194.94%。
2023年4月28日，海航控股发布2023年第一季度报告，一季度实现 营业收入 131.48亿元，同比增长106.36%；归母净利润1.58亿元，上年同期 净亏损 35.99亿元。
2023年7月17日，海航控股公告，2023年6月，集团收入客公里环比上升4.83%，同比上升174.33%；旅客 运输量 环比上升1.99%，同比上升151.92%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升0.37%，同比上升127.13%。上半年，累计收入客公里同比上升189.24%。
2024年7月12日，海航控股发布2024年半年度业绩预告，预计上半年归母净利润亏损6亿元至6.7亿元，上年同期亏损为16.09亿元；预计2024年上半年扣非净利润亏损8.2亿元至9.2亿元，上年同期亏损23.11亿元。
2025年4月29日，海航控股发布2024年财报显示，2024年全年实现营业总收入652.36亿元，同比增长11.25%， 净亏损 9.21亿元，扣非净利润为亏损20.62亿，相较2023年扣非净利润亏损4.07亿元，2024年亏损进一步扩大。经营现金流量 净额 141.33亿元，同比上升74.86%。海航控股表示，利润水平受汇率波动拖累，若剔除汇兑损失后实际经营利润为4.47亿元。2024年，海航控股旅客 运输量 超6800万人次，同比增长14.36%，其中国际旅客运输量达295.54万人，同比增长132.68%，国际及地区营业收入达101.35亿元，同比增长82.01%。中国国内市场营收增幅为3.46%。虽然营业收入持续回升，但是从净利润来看，海航控股2022年受疫情影响亏损超202亿，2023年实现扭亏为盈3.1亿元，2024年再现亏损9.21亿元。
机队信息
根据海航控股发布的运营数据，截至2023年6月底，海航控股及其子公司合计运营339架飞机。数据放宽到整个 海航航空集团 ，656架是海航航空集团提供给北京商报记者该集团旗下 民用运输机 的总量。据悉， 方大 入主后，新 海航 加大安全资金投入，截至今年上半年，累计投入航材和维修资金逾152亿元，恢复各类停场飞机183架次。
基地机场
市场占有率
公司在2018年前快速扩张，市场份额由8%最高提升至13%，近年有所回落，但市场占比仍为第四。公司的盈利水平领先三大航。
高客座率：
凭借低价和销售能力，客座率保持85%左右，领先三大航约5pct。
高利用率：
2017年前利用率超过10小时/天，最高领先三大航0.6-0.7小时/天。
低单位成本：
高利用率和经营效率摊薄成本，公司单位ASK成本优于三大航。
低销售费用：
提高直销比例，使机票代理手续费下降，销售费用率低于三大航。聚焦全国主要核心枢纽市场，国际线民营航司中占比第一
资产负债表
以上信息来源
利润表
以上信息来源
现金流量表
以上信息来源
上市信息
证券信息
以上信息来源
财务指标
以上信息来源
主要流通股东
以上信息来源
高管持股变动
以上信息来源
机构文化
品牌目标
打造世界卓越航空品牌。
品牌理念
不期而遇相伴相惜FLYYOURDREAMS。
品牌使命
让旅客感受最人性化的飞行服务体验。
品牌个性
活力、创新、现代东方神韵。
品牌核心价值
人性化、文化体验、超越预期。
企业标识
标识组成
“海南航空”企业标志分别由“ 迦楼罗 ”的金翅膀、头顶日月宝珠（如意珠）、金角、鸟觜造型、如意祥云等元素组成。
寓意
标志的顶端，是日月宝珠，喻意 东方文化 中至高至深的自然，“海南航空”将依自然昭示的法则而生长。标志的底部是浪花的 写意 表达，喻意“海南航空”将一石激起千重浪，惊涛拍岸，卷起千堆雪。
空乘制服
2017年7月，由劳伦斯 · 许设计的海南航空第五代新制服“海天祥云”(The Rosy Clouds) 服装高级定制 版在 巴黎 高定时装周亮相；2018年6月6日，第五代新制服“海天祥云”全线更新。
海天祥云，既是“江崖海水，祥云漫天”设计理念的直观表达，亦寓意着 海航 大鹏金翅鸟翱翔于云海之间的辉煌意境；英文名 The Rosy Clouds 取自徐志摩经典诗作《 再别康桥 》：To the rosy clouds in the western sky，将东西文化圆融的美好意蕴糅入全球美学语境，呈现海南航空的诗意人文与匠心情怀。
机队信息
获得荣誉
以上信息来源
社会责任
海航集团 一直在努力探索企业参与社会公益、扶贫、慈善事业的模式，初步形成了支持教育、帮孤助残、扶贫赈灾、环境与文物保护、 精神文明建设 等五大类慈善体系。
抗震救灾
海南航空以积极的行动回报社会，勇担保障抗震救灾运输任务，积极参与 5·12汶川地震 、玉树地震及雅安地震等自然灾害的保障救援，为国家抗震救灾贡献了一份力量。
救助汶川地震
2008年5月12日汶川地震， 海航 调用人力、物力、飞机运力全力支援地震灾区的抢险救灾工作。据统计，在汶川地震中， 海航 累计执行抗震救灾航班约100班，总飞行近200个小时，飞行成本折合人民币1200多万元，海航捐款、捐物、投入救灾运力价值近2000万元。 海南省 航空签派控制中心被党中央授予“全国抗震救灾英雄集体”称号，成为 海南省 唯一获此殊荣的单位。
救助玉树地震
2010年4月14日， 青海省 玉树藏族自治州 玉树县 发生7.1级地震， 海航集团 立即启动应急救援预案，决定向青海玉树灾区捐助100万元人民币，并全力优先保障救灾物资的运送任务。2010年 中华人民共和国国庆节 以来， 海南 遭受了自1961年以来罕见的特大暴雨， 海航集团 积极协助运送紧急救灾物资，累计向海南灾区捐款1500万元，并免费提供航班运力、酒店、机票以及各项捐物等折合人民币约100万元。
抗击新冠肺炎疫情
2020年， 新冠肺炎 病毒疫情在全球蔓延，海南航空第一时间响应 中国民用航空局 号召，部署国家疫情防控相关工作要求，开展联防联控抗击疫情工作，承担起防疫物资运输、运送抗疫医疗队、运送滞留旅客、复工复产包机、留学生包机等方面的航班保障工作，积极、主动发力“客改货”航班运输，为抗击疫情贡献力量。
国家特殊包机任务保障
海南 航空积极响应国家号召，担纲 撤侨 救援包机重任，努力践行社会责任，出色完成 利比亚 、 埃及 、 乌克兰 等撤侨救援、维和防爆队包机等国家运输任务，被中国民航局授予撤侨航班保障“先进集体”和“先进个人”荣誉称号。
出港航班禁塑
2020年10月， 海南 航空率先在海南出港的国内航班上全面替换禁塑名录范围内的产品，预计每年减塑约156吨，成为全国首家执行海南禁塑法规的 航空公司 。
对环境负责
海南航空始终秉承“保卫蓝天，绿色发展”环保理念，将节能降碳工作融入到企业战略规划、日常管理和航班运行的每一个环节，充分发挥自身资源优势，不断“碳”寻绿色可持续发展之路，从“绿芯”“绿途”及“绿标”三个方面推动绿色航空企业建设。“绿芯”方面，海南航空坚持中国智造、自主创新，自主研发出第四代 发动机 清洗设备 ，减排效果比传统设备提高67%；自主研发飞机表面洁净智能机器人，可节约水资源50％以上。
2023年上半年累计节约2.62万份餐食，为旅客兑换了771.49万积分；2020年9月启动“禁塑”航班， 客舱 内采用一次性 环保餐具 包、餐盒、纸杯、杯盖、搅拌棒及毛毯袋、手提袋等机上用品。2023年上半年累计使用2980.44万个（套）一次性环保用品，积极倡导绿色出行，不断提高旅客绿色出行意识。
公司运营
2019年 中华人民共和国国庆节 期间， 海南 航空在安全运行、航班运力保障、空地服务和应急处置等各方面提前做好航班保障准备工作，加强 航班计划 规划和管控，强化航班组织保障，做好不正常航班服务保障及应对预案。
2020年3月11日， 海南 航空网站消息，海南航空在做好疫情防控的同时，计划于3月15日起全线恢复海南进出港航班。
2020年7月17日， 中国民用航空局 批准了第二批国际客运奖励航班， 海航 集团 旗下海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）北京- 布鲁塞尔 、北京- 多伦多 2个国际航班获得奖励，执行班次由每周1班增加为每周2班。
2022年5月12日消息，从海南航空获悉，海南航空九江至 北京 、九江至 海口市 航线正式开通。
2023年6月16日，海航控股公告，5月载客人数497.69万人，同比上升390.26%；货运及邮运量3.05万吨，同比增长52.62%。
票价调整
海南航空 微博 2022年4月1日消息，海南航空及 大新华航空有限公司 国内航线（含国际客票国内航段） 燃油附加费 征收标准将从4月5日起进行调整，其中，国内航线旅客运输燃油附加费调整为800公里（含）以下航段每位旅客收取人民币50元，800公里以上航段则收取人民币100元。儿童（含无成人陪伴儿童）以及按 中国民用航空局 规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币20元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币50元。
未来规划
2023年4月21日， 海航集团 控股发布关于飞机引进的公告，计划于2023-2026年新引进14架 波音737MAX 系列飞机、27架 A320 / A321 NEO系列飞机，以上41架飞机均以经营租赁方式引进。
合作交流
2023年5月15日，北京蓝天救援队与海南航空控股股份有限公司在海南航空北京基地签订战略合作协议，双方将共同致力于公益事业发展。
相关事件
执行告知
2020年6月11日，海南航空被 浙江省高级人民法院 列为 被执行人 ，执行标的超3.43亿元。8月5日， 海航集团 新增一条被执行人信息，执行标的超3.43亿元，执行法院为 海南省第一中级人民法院 。
2021年1月29日， 海航 集团收到 海南省高级人民法院 发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团集团破产重整。 12月，海航因涉嫌信息披露违法违规遭证监会立案调查，2022年8月10日，公司及相关责任人收到中国证监会《行政处罚事先告知书》。
2023年4月28日，海航收到证监会《立案告知书》。
海航否认航班存在签派人员调整行为
2021年2月14日， 海航集团 发文回应“为私人临时安排 大飞机 事件”，经调查，1月4日，公司根据对春运期间HU7257（ 深圳市 - 重庆市 ）航班市场预测，该航班调整为 B787 宽体机执行，回程HU7258（重庆-深圳）航班同样由同架 波音787 执行。2月7日，公司按照原计划正常安排B20AL梦之羽飞机（B787）执行HU7257/8航班任务，且去程深圳-重庆客座率为85.4%，符合市场预判，该航班的飞机安排不存在任何签派人员进行调整的行为。
人员变动
2021年5月12日， 海航集团 原执行董事长 刘位精 申请辞去公司执行董事长、 法定代表人 、董事及董事会下属专门委员会成员职务，并向公司作出书面承诺，自递交 辞职报告 之日起，至公司履行 法定程序 补选 产生新任法定代表人之日止，仍将 继续履行 公司执行董事长、法定代表人、董事及董事会下属专门委员会成员职务所应承担的职责和义务。
2022年1月，海航监事会收到公司监事会主席 李瑞 提交的书面辞职报告。1月23日， 海航 董事长 刘璐 向海航董事会提交书面辞职报告。 3月3日，海航董事会同意选举 吴锋 先生、 王业权 先生为公司非独立董事候选人。 7月26日，海航召开第九届董事会第三十次会议，会议通过了关于聘任公司高级管理人员和 陈明 不再担任公司副董事长的议案。 11月14日， 海航集团 董事会同意选举 丁拥政 先生担任公司董事长、法定代表人职务。
海航新规疑涉嫌违法
2023年6月4日，海南航空 客舱 部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控。该标准提出， 海航 女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司会进行分类管控。律师郭刚表示，海航对于女性乘务员出台的这一规定，从法律上来看属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商，自主决策并不代表可以任意指定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。
机舱漏水泡湿乘客相机
2024年7月4日，北京一女子乘 海航 飞机由 厦门市 飞往北京途中发现自己包里的相机因机舱漏水被泡湿。7月10日，海南航空控股股份有限公司工作人员联系当事人并表示，把相机弄坏渗到包里的水不是 海航集团 的，所以不进行任何赔偿；随后，这名女子就将事情发布到网上。7月12日下午4时21分，海航工作人员再次给该女子打电话表示，海航愿意重新开始解决她相机的问题。截至当天下午5时24分，事件还在处理中。
飞机遭遇鸟击
2024年11月10日，海南航空HU438（罗马- 深圳市 ）航班在起飞阶段右侧 发动机 遭遇鸟击，为确保安全，机组决策按程序返航。该航班已于当地时间11月10日11:06（北京时间18:06）安全降落在 罗马菲乌米奇诺机场 ，所有旅客均已有序下机。
1·18海航飞机备降南昌事件
2025年1月18日，执飞机型为波音B737-84P的 海航控股 HU7370（九江- 海口市 ）航班在 九江庐山机场 起飞后因存在异常情况备降 南昌市 ，机上乘客无人员受伤 ， 原飞机停场进行检查排故 。 同时 海航控股 从 广州市 调机保障南昌-海口航班，该航班于17时许复飞。
事发后，多家媒体报道称，涉事航班因一侧 发动机 失去动能，备降南昌。 海航控股 则发布声明，否认涉事航班飞行途中发动机失效，并表示涉事航班从九江庐山机场起飞后，右侧 发动机 参数出现细微波动，出于最大化安全运行角度考虑，决策备降南昌。
回应“接受安全审计”
据媒体曝光的《关于对海航股份开展全面运行安全审计的通知》，2025年以来， 海航 股份已发生5起因飞行机组原因导致的不安全事件。其中，3月3日，一架 波音737 飞机在复飞过程中触发语音警告，暴露了公司在规章落实、 生产组织 和安全管理方面的问题。基于此， 中国民用航空局 安委会决定于3月10日至4月18日对 海航集团 开展全面运行安全审计。对此，海南航空总部工作人员于3月11日回应称，航司每年接受民航局的例行安全检查是常规工作，并非因特定事件而开展的审计调查。业内相关工作由专门部门下发，属于内部机密，按要求不能对外公开。该工作人员还表示，虽然不安全事件与安全审计有一定相关性，但民航局的例行检查并非针对某个事件特别开展。在日常运行中，航司会对单起或某些安全事件进行针对性调查，并向局方单独汇报，同时采取相应的处罚和处置措施。
回应关舱门时发现2人上错飞机
2025年7月7日，有网友发视频称，从 贵阳龙洞堡国际机场 飞往兰州中川机场的海南航空HU7359次航班，快关闭舱门时，突然被告知有乘客上错了飞机。张先生表示，他乘坐的是海南航空的航班，而那两名坐错飞机的乘客原本是要乘坐 春秋航空 的航班，目的地都一样，都是飞往 兰州市 。登机的时候，两个航班的登机口相邻。那两名旅客下飞机后，他们也没有下飞机重新安检，舱门关闭就起飞了。此事引发热议。7月8日，海南航空对此发文回应表示，经核查，7月7日HU7359（三亚-贵阳-兰州）航班在 贵阳龙洞堡国际机场 过站保障期间，有目的地为贵阳的旅客未及时下机，乘务组第一时间识别并妥善安排相关旅客下机。该事件得到及时处置，未对航班运行造成影响。感谢广大旅客的关注与理解，海南航空会持续提升服务品质，保障旅客顺畅出行。
发布权益维护声明
2025年7月14日，海南航空在微博发文称，近期，我司发现部分网络平台及线下场所存在商户和个人未经授权，擅自盗用我司商标或公司名称，公然冒充我司员工或关联方，非法开展销售活动。所售商品涵盖空乘制服、飞机模型、机上用品、周边文创产品等多个品类。更有甚者，疑似穿着我司享有 专利保护 的乘务员制服，在直播平台上大肆赚取流量、非法牟利，严重扰乱市场正常秩序。对此，海南航空严正声明：我司官方商品及服务仅通过海南航空官网、官方App、经我司正式授权的直营渠道以及指定的合作方进行发布与销售。任何单位或个人均无权擅自使用我司依法享有的商标、名称、专利、著作权等知识产权，更不得假冒我司员工身份开展任何商业活动。提醒广大公众，切勿轻信非官方渠道的虚假宣传，以免遭受不必要的经济损失。
因天气原因备降太原引发乘客下跪求解决
2025年9月9日，HU7712航班于18:25从 深圳宝安国际机场 起飞，原计划应于当日21:15落地 北京首都国际机场 ，但受北京首都机场雷雨天气影响，于22:38备降 太原武宿国际机场 。该航班中有乘客着急赶回北京准备第二天进行的手术，请求能尽快安排前往北京的航班，工作人员表示需要向上级上报情况并进行资源调度，无法当场立即答应，乘客情绪激动给机场工作人员下跪。截至9月14日， 海航集团 给出的情况说明显示，对于当晚必须返京的36名旅客，公司协调了包车连夜送达北京，对愿意搭乘第二天航班回京的乘客安排了食宿服务。此外，对于部分选择自行返京的旅客，海航表示会主动退还未使用航段的票款。该航班备降后于次日9月10日5:30取消，并在同一日安排由HU771X航班补班。HU771X航班于9月10日12:05从太原武宿起飞，12:57抵达 北京首都国际机场 。对于有乘客指出航班机长进行广播时先讲英文后讲中文， 海航 解释称，经核实，因当班机长为外籍，根据我司运行手册相关规定，外籍机长在执行航班任务时可采用先进行英语广播后由中方人员协助进行中文广播的方式。另外，网传视频中有旅客质问工作人员“你们的机长本儿不行，是吗？”“不能降落在雨天的地方？”引发“机长没资质导致航班落地”的质疑。从业内人士表示，根据当天的飞行天气，航班最终选择备降 太原市 是因为目的地天气不符合飞机安全落地标准。至于“机长没有雨天落地资质”的说法也是不成立的。航空公司对飞行员资质实行统一管理，所有执飞机长均具备按规程在各种天气条件下起降的资格与能力，不存在因特殊天气而区别资质的情况。有分析指出，HU7712航班安全备降太原后就面临“机组超时”的问题 。针对这一问题， 海航集团 相关工作人员尚未得到回复。
海航客机在莫斯科与另一飞机剐蹭
当地时间2025年9月24日，有网友称， 俄罗斯 罗西亚航空一架从 莫斯科 飞往 圣彼得堡 的FV6097航班在准备起飞时，与海南航空一架飞机相撞。9月25日，海航发布相关事件说明称，HU7986（莫斯科-北京）航班在地面滑行阶段出现意外剐蹭，造成翼尖小翼表面划痕，过程中无人员受伤。海南航空客服人员表示，公司计划安排飞机的技术检查，“检查全部结束后，确认安全了才会安排旅客正常起飞。”对于机上旅客是否会获得相关赔偿问题，客服称，“要看后续现场会否开启补偿，暂未查到补偿信息。” 航旅纵横信息显示， 海航 HU7986航班原计划于当地时间9月24日23时从 谢列梅捷沃亚历山大·普希金国际机场 起飞，执飞机型为 空中客车A330 ，计划于9月25日11时50分抵达 北京首都国际机场 ，航班仍处于延误状态 ，起飞时间为当地时间9月25日15时。
部分航线机票价格异常
2026年1月9日上午，有部分网友在社交平台反映，海南航空部分航线出现机票价格异常，部分热门航线机票价低至几十元，如杭州到 深圳市 的经济舱机票价只有0.4折70元， 广州市 到北京的机票也只需100多元。
针对上述情况，海南航空官微午间发公告称，9日上午10时左右，因系统临时故障，部分航线机票价格显示异常，对此给广大旅客带来的不便深表歉意。在发现该情况后，公司已第一时间紧急排查处理并完成系统修复。公告同时明确，在此期间已售出的所有机票 (支付成功并已出票) 全部有效，旅客可正常使用。
海航客机因风挡破裂紧急返航
主词条： 2·6海航飞机因机械故障返航事件
当地时间2026年2月6日，海南航空一架执行 布鲁塞尔 至北京航线的HU492航班，起飞后不久因驾驶舱风挡出现破裂故障，机组果断采取紧急处置措施，放油后于当日21时17分安全返航 布鲁塞尔机场 ，航班随后取消，机上旅客及机组人员均平安，无人员伤亡 情况报告 。航班平安落地后，海航已对受影响旅客进行妥善安置，后续会根据实际情况为旅客提供免费改签、全额退票等相关服务，最大限度减少行程影响。截至2月7日，涉事飞机已停场检查，风挡破裂的具体原因仍在进一步调查中。 2月7日，海南航空发文称，涉事航班因机械故障原因返航，公司会妥善做好旅客服务保障工作，确保旅客安全抵达目的地。对于给旅客造成的不便，公司深表歉意。
航班提前10分钟起飞被起诉
2026年4月3日， 广东金融学院 大学生胡双原定乘坐海南航空7时40分起飞的航班，因航司原因，该航班被临时提前至7时30分。这10分钟的变动导致胡双无法按计划搭乘首班地铁抵达机场，由此产生了额外住宿等费用。事后，海南航空以“变动未超15分钟”为由拒绝赔偿。胡双认为该条款属于霸王条款，遂起诉海南航空，要求赔偿住宿费并确认相关条款无效。经多轮协商，海南航空最终承诺于2026年7月30日前修改运输条件，并赔偿住宿费。该事件引发行业广泛关注。截至2026年6月20日，海南航空旗下 天津航空 已删除15分钟限制规定； 春秋航空 新版运输条件也取消了该限制，明确只要航班提前，旅客均可办理非自愿变更或退票。
被约谈
2026年7月初，北京、 天津市 、 河北省 三地消协组织联合开展民航机票超售认知专项调查。7月24日，针对调查中发现的问题，依据《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第四十条，北京、天津、河北三地消协组织在天津对海南航空、 厦门航空 、天津航空、 四川航空股份有限公司 、 吉祥航空 、春秋航空、 河北航空 等10家航空公司，以及 同城旅行 、 携程集团 、飞猪、去哪儿、 美团 等5家线上售票平台开展联合约谈，要求上述企业在2026年8月31日前完成自查整改。北京、天津、河北三地消协组织要求海南航空等企业完善购票事前告知，保障旅客知情权；优化现场处置流程，尊重旅客选择权；畅通长效投诉渠道，提升旅客满意度。三地消协组织要求，各相关企业根据建议逐项落实整改，明确整改措施、责任部门和完成时限。对约谈后整改不佳或持续侵害消费者权益的企业，京津冀三地消协组织将依法采取进一步措施。同时，京津冀三地消协组织也会持续加强全程监督，推动航空公司和线上售票平台规范全流程服务，切实保障旅客知情权、选择权和求偿权，持续优化民航消费市场秩序。