北京市郊铁路怀柔—密云线，又称北京市郊铁路S5线或怀密线， 是国家发展改革委第一批市域（郊）铁路试点项目， 是北京市郊铁路中通勤和旅游功能兼备的一条线路。 北京市郊铁路怀柔—密云线由 北京北站 至 古北口站 ，全长144.6公里，最高运行速度160千米/小时，共设有北京北、 清河 、昌平北、雁栖湖、怀柔北、 黑山寺 、古北口7座车站，可同时实现与城市轨道交通网络多条线路衔接融合。
2017年12月31日，北京市郊铁路怀柔—密云线（ 黄土店站 至 怀柔北站 区间）正式开通运营。2019年4月30日，北京市郊铁路怀柔—密云线（黄土店站至古北口站区间）全线开通运营。同年12月30日， 京张铁路 开通后，怀密线市内始发终到站由黄土店站迁移至 清河站 ，其他站不变。 2020年9月30日，北京市郊铁路怀柔-密云线列车正式从清河站改为 北京北站 始发终到。
北京市郊铁路 怀柔—密云线引入北京北站工程通车后，可加强昌平新城、 怀柔科学城 与中心城区的快速轨道交通联系，进一步发挥北京市郊铁路对促进平原新城和生态涵养区发展、服务重点功能区建设的重要意义。
历史沿革
2017年1月6日，北京市发改委、铁路局领导赴怀柔调研 市域铁路 S5线 建设。S5线是利用既有 京包铁路 、京通线开通的市中心至怀柔区、密云区的市郊铁路。S5线起点为黄土店站，在怀柔设范各庄、怀柔北2站，主要为怀柔科学城、 雁栖湖 等重点功能区提供快速轨道交通支持。市发改委、铁路局领导一行乘列车到达怀柔范各庄火车站、怀北火车站，实地考察了站点及站点改造情况，听取了相关汇报。 1月15日，市交通委、规划委和发改委等部门负责人列席人代会密云团小组讨论，回答了代表们对密云区市郊铁路和轨道交通建设进展和规划等问题，其中涉及到北京市郊铁路怀柔—密云线。 2017年12月31日，北京市郊铁路怀柔—密云线（黄土店站至怀柔北站区间）正式开通运营， 先期开通运营黄土店、昌平北和怀柔北3站，运营里程79公里，运行时间约90分钟。
2019年4月30日，北京市郊铁路怀柔-密云线又开通至 古北口站 ，长度达到135.6公里，始发站为 黄土店站 。运行时间最短135分钟，其中黄土店站至怀柔北站间最短运行时间64分钟。2019年7月15日， 范各庄站 更名为 雁栖湖 站。同年12月30日， 京张铁路 开通后，怀密线市内始发终到站由黄土店站迁移至 清河站 ，其他站不变。
2020年8月1日至20日，为完成京通铁路电气化改造工程及北京市郊铁路怀柔—密云线引入北京北站要求，北京市郊铁路怀柔—密云线全线停运；8月21日起，北京市郊铁路怀柔—密云线全线恢复运营。
2020年9月30日，北京市郊铁路怀柔-密云线列车正式从清河站改为 北京北站 始发终到， 长度11.2公里，设北京北站1座车站。 因北京北站位于北京市西直门交通枢纽区，旅客出行更加方便，列车由内燃动车组改为电力动车组。 怀柔-密云线引入北京北站后，可加强昌平新城、 怀柔科学城 与中心城区的快速轨道交通联系。 2024年8月，受受降雨影响，怀柔-密云线所有列车全部停运。
截至2025年4月22日，北京市郊铁路怀柔—密云线共设北京北站、 清河站 、 昌平北站 、 雁栖湖 站、 怀柔北站 、 黑山寺站 、 古北口站 7座车站。
沿途信息
自2020年9月30日北京市郊铁路怀柔—密云线 北京北站 站正式开通运营后，怀密线线路服务范围将覆盖 西城区 、 海淀区 、 昌平区 区、 怀柔区 、 密云区 五区，运营总里程144.6公里，共设有北京北、 清河 、昌平北、 雁栖湖 、怀柔北、 黑山寺 、古北口7座车站，可同时实现与城市轨道交通网络多条线路衔接融合。
途经站点
运行与服务
运行情况
时刻表
参考资料：
参考资料：
票制票价
基本票价
截至2017年12月，市民可持实名制市郊铁路一卡通卡、中铁银通卡或铁路磁质车票、电子票乘坐北京市郊铁路怀柔—密云线。 2019年5月1日起，乘客还可使用 北京市政交通一卡通有限公司 刷卡进站乘车。
北京市郊铁路怀柔—密云线单独计价，具体票价为：6千米（含）内3元；6千米至12千米（含）4元；12千米至22千米（含）5元；22千米至32千米（含）6元；32千米以上部分，每增加1元可乘坐20千米， 全线最高票价12元。
截至2020年9月30日，北京市郊铁路怀柔—密云线采用与城市轨道交通一致的票制票价，北京北站至古北口站全程票价12元，北京北站至雁栖湖站票价9元，北京北站至昌平北站票价7元。
优惠政策
持 实名制 市郊铁路 一卡通 卡的乘客，可享受与城市轨道交通路网合并的月支出累计阶梯折扣优惠政策。即每自然月内，乘客使用同一张实名制市郊铁路一卡通卡在城市副中心线、北京市郊铁路怀柔—密云线和城市轨道交通路网（机场线除外）范围内乘车支出累计满100元后，从下一次乘车时给予8折优惠；满150元后，从下一次乘车时给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。支出累计记录每自然月底清零，下自然月重新累计。
北京市郊铁路怀柔—密云线采用与 城市轨道交通 一致的票制票价， 北京北站 至 古北口站 全程票价仅12元，北京北站至 雁栖湖 站票价9元，北京北站至 昌平北站 票价7元。怀密线支持 市郊铁路 一卡通 、亿通行APP二维码（需人码合一认证）、 中铁银通卡 及铁路磁质车票（含电子票） 实名制 乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码的乘客，在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策。
客运流量
2021年 中华人民共和国国庆节 期间，北京市郊铁路怀柔—密云线日均发送旅客近5000人次，较 中秋节 小长假增长两成。其中，游客去往雁栖湖、 红螺寺 等 怀柔区 景区的占六成，去往 云蒙山 、 古北水镇 等 密云区 景区的占比三成。
2024年，北京市郊铁路怀柔—密云线4月总客流量达到10.9万人次，较2024年初增长近4成，节假日高峰期更是满员运行。
线路服务
车辆设施
截至2020年9月30日，北京市郊铁路怀柔—密云线引入 北京北站 后采用全新车型——时速160千米的“怀密号” 和谐号CRH6型电力动车组 A型电力动车组。新车型四辆编组， 共设置226个座位，额定载客量643人（最大载客量854人）。 采用大开度双开车门和“2+2”坐席布置，并配备WIFI、充电插座、无障碍卫生间等人性化设施。 新车型外观设计充分借鉴“春”的元素，以粉色系色调为主，与白色的车体搭配。
交通接驳
北京市郊铁路怀柔—密云线北京北站紧邻西直门交通枢纽，交通接驳基础条件完善，设置地铁、公交、公共自行车等多种接驳方式，可满足乘客多样化接驳需求，尤其是地铁可换乘地铁2号线、4号线和13号线三条线路，去往中心城区各个方向都方便。与此同时，怀柔-密云线沿线各站交通接驳条件也不断优化，怀柔-密云线与其他方式接驳融合得更加紧密，提升了乘客乘坐 市域铁路 的便捷性和通达性。
沿线景观
北京市郊铁路怀柔—密云线沿线风景优美，可欣赏到雁栖湖 国际会展中心 、北京印和 密云水库 等景观。沿线旅游资源分布丰富，有 蟒山国家森林公园 、 明十三陵 、慕田峪长城、 雁栖湖 、 红螺寺 、 青龙峡 、 云蒙山 、黑龙潭、桃源仙谷、 古北水镇 等多个景区，是北京“又一列开往春天的列车”。此外，今年怀柔-密云线沿线两侧还开展了可视区造林绿化、环境美化工作，将怀柔-密云线打造成展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，助力推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。
特色与价值
北京市郊铁路怀柔—密云线在为沿线居民通勤、通学、旅游、日常出行和以及支撑 怀柔科学城 建设及区域经济发展中作用明显，是诸多城郊铁路便利民众出行，助推城市经济发展的一个缩影。随着铁路交通的不断发展，越来越多的城市将会继续加强城郊铁路的建设，打造更加密集的铁路运输网络，为带动经济发展注入源源不断的力量。
线路评价
北京市郊铁路怀柔—密云线直接 连通 中关村科学城和怀柔科学城，实现城市轨道交通对怀柔区、密云区的覆盖，方便市民出行并支持远郊区旅游资源开发。（新华网 评）
北京市郊铁路怀柔—密云线全线开通后，串联沿途旅游资源。沿线分布着雁栖湖、红螺寺、生存岛、青龙峡、 黑龙潭 、司马台长城、古北水镇等多个知名旅游景区。车厢两侧风景秀丽，必将成为广大 摄影 爱好者的取景地，更为民众旅游、休闲、度假提供了便捷的出行方式。（ 北京市人民政府 评）
北京市郊铁路怀柔—密云线引入北京北站工程通车后，可加强昌平新城、怀柔科学城与中心城区的快速轨道交通联系，进一步发挥北京市郊铁路对促进平原新城和生态涵养区发展、服务重点功能区建设的重要意义。（央视新闻客户端 评）