柳哲生（1914—1991），出生于 保定市 ，1933年入陆军军官学校第十期，随后改入 意大利 顾问指导的南昌飞行学校，再后来在美国顾问要求下，将这些训练生改入 杭州市 的中央航空学校。1936年从中央航空学校第五期毕业，入四大队服役，使用战机Hawk-III。
1937年抗战爆发，8月14日凌晨2点，周至柔发出第二号命令，布署空军作战任务。四大队于当日进驻杭州拦截日机。当天下午的空战中，柳哲生协同21中队中队长李桂丹击落一架 九六式陆上攻击机 ，这是他击落的第1架日机，按中国空军相关规定，此次击落敌机的战绩记录为1/3架。随后柳哲生一路晋升至四大队重要的战力。后赴美国陆军参谋学校进修。抗战胜利时担任第5大队24中队队长，获颁9星星序，意即9架正式击落纪录。1949年赴 台湾 。1990年赴 加拿大 探亲，1991年在加拿大病逝。
个人简介
柳哲生，祖籍湖南 醴陵市 人，生于 保定市 ，家族世代经商，是 陵的望族。其父柳树藩，毕业于河北保定 北洋速成武备学堂 ，曾在 清代 军队中任军职。柳哲生是家中长子，12岁时，父亲因 胃病 逝世，由其寡母将他和姐、弟抚养成人。1933年9月南京中央军校第十期，后转入南昌航校开始学习飞行，后又进杭州 桥中央航校 进一步深造。井作为笕桥中央航校五期生毕业后分配在中国空军中作战最勇猛的第四大队服役，驾驶刚刚引进的霍克Ⅱ型战斗机。
个人经历
中日开战后不久，1937年8月14日，“ 笕桥空战 ”当天， 浙江省 沿海一带阴云密布，并伴有 阵雨 。鉴于如此恶劣的天气，日本第三舰队司令 长谷川清 于清晨5点30分下令暂停空袭。然而，让日军完全没有想到的是，中国空军竟然不顾天气恶劣，开始出击了。他担任李桂丹中队长的2号 僚机 赴周家口上空投入战斗，因中途遭到台风影响而转落 杭州萧山国际机场 ，经加油后又匆匆起飞，截住从 台湾 方向飞来的96式轰炸机编队，在短兵相接的空战中， 柳哲生击落敌机1架，成为他最早的战果。此役之后，他和部队一起移防 南京 与汉口等地。之后且愈战愈勇。
自 高志航 等第一代飞行员相继阵亡后，柳哲生成为空军战斗机部队中的骨干分子。特别是在1940至1941年间的 重庆市 、 成都市 及 兰州市 防空作战中，他已成为驾驶苏制伊—16 战斗机驾驶员中的中心人物。他创造的俯冲攻击法己从霍克Ⅱ移植到 伊-16战斗机 上，在抗战中，创造了击落敌机11.33架的奇迹，成了战时官方公认的头号王牌。当个人战果达到9架时， 蒋介石 亲自召见了他并亲手授其九星星序 勋章 一枚，时年仅26岁就成为了血战后能够幸存的中国空军少数王牌飞行员之一。我们可以在一张 日本 当年空战照片下面的注解中，真实体会到日军飞行员对于这位中国王牌飞行员的惊恐，注解上写道：“从编号上看，这架来袭击我的伊—16战斗机驾驶员是中国空军著名`荒 '柳哲生，死里逃生，真是幸运啊！”由此可见，他在日军眼里确是可怕的对手。
战后，柳哲生移居 台湾 ，后晋升为国民革命军空军总司令部参谋人员训练中心 少将 主任。除前述九星序奖章外，还先后获颁一等 复兴荣誉勋章 、干元勋章、 抗战胜利勋章 、 忠勤勋章 及 宣威 、彤弓、雄鹫、楷模、光华、忠贞、陆海空军、鹏举等奖章近二十座，丰功 绩,足傲群 。本有望获升台空军总司令，最后因被诬 琉公圳 分尸案而被迫退役，改行卖冰淇淋，后创设百乐乳品等企业。于1990年底赴 加拿大 探视儿女，1991年因 脑出血 病逝于加拿大士嘉堡医院。
纪念像
1939年7月24日，在重庆上空，时任中国空军第四大队21中队副中队长的柳哲生（1914–1991）驾2109号伊-153，即著名的“ 檀香山 华侨”号，击落日军九六陆攻轰炸机一架，这是柳哲生击落的第五架日机。右图作品描绘的就是柳在当天空战中的英姿。