詹卡洛·费斯切拉是一位 意大利 一级方程式赛车车手，出生于 罗马 。他从小就开始参加 卡丁车比赛 ，1994年获得了意大利三级方程序赛车冠军。1996年，他加入了一级方程序赛车 米纳尔迪车队 ，虽然没有获得积分，但是还是被 乔丹车队 看中，于次年加入该队。他曾为米纳尔迪、乔丹、本尼顿、索伯、 雷诺 、力量 印度 和 法拉利 车队效力。他还是AF Corse车队的一名车手，参加各种 跑车 比赛，成为两次 勒芒24小时耐力赛 的级别赛车冠军，以及在 亚特兰大 路的小勒芒赛中的GT级别赛车冠军。他还曾是2010年法拉利车队的 一级方程式锦标赛 预备车手。费斯切拉在他的 F1 生涯中赢得了三场比赛，其中第一场是在2003年 巴西大奖赛 上，这场比赛因安全原因在还剩15圈时被取消。经过数天的混乱，费斯切拉最终在下一周被宣布为获胜者，并在下一场比赛的非正式仪式上领取了他的奖杯。他曾为雷诺车队效力，取得了2005年澳大利亚大奖赛的胜利。尽管作为一名优秀的车手备受赞誉，但费斯切拉无法跟上最终的冠军 费尔南多·阿隆索 的步伐，除了他的首场胜利外，他只赢得了一场比赛。然而，他的最佳成绩也帮助 雷诺 赢得了2005年至2006年的连续两个车队冠军。除了驾驶，他还支持自己的 GP2 车队FMS International。2012年6月17日，费斯切拉为AF Corse车队赢得了 勒芒24小时耐力赛 的 GTE Pro级别赛车冠军，并在赛季结束时获得了制造商冠军。
人物简介
1997年度为 迈克尔·乔丹 出赛，成为他迄今获得积分最多的赛季（旧分制，20分，第8位）。整个赛季中经常有不错的发挥，在1997年德国大奖赛中马上夺取冠军时，却在大幅领先情况下不幸在倒数第4圈 爆胎 。在1997年加拿大大奖赛的季军使他第一次登上领奖台。
1998年度转到 班尼顿 车队效力，直到2001年度结束。4个赛季中他每个赛季都能够登上领奖台，但是由于赛车稳定性欠佳，使他很难有持续稳定的发挥。在1998年奥地利大奖赛他获得了第一个一级方程序赛车 头位 。
2002年度回到 迈克尔·乔丹 为其出战2002和2003赛季。这两个赛季他的表现并不理想，但是在2003年 巴西大奖赛 ，他在一场以事故提前结束的雨战中获得了个人的第一个一级方程式赛车大奖赛冠军（冠军最初由于赛会圈数计算的错误发给了吉米·莱克宁，在一个星期后经过 乔丹车队 交涉， 国际汽车运动联合会 才补发给了吉安卡洛·费斯切拉）。
2004年度转到 索伯车队 效力，整个赛季都有比较稳定的发挥，使他终于在赛季末被一支大车队看中，2005年度他将转到 雷诺 车队效力。
吉安卡洛·费斯切拉被许多业内人士认为是当今一级方程式赛车驾驶技术最出色的车手之一，但是他还没有遇到过一辆有竞争力的赛车来展示自己的才能。
F1出赛成绩
全年总积分
1996年度：第17位，0分（ 米纳尔迪车队 ）
1997年度：第8位，20分（ 乔丹车队 ）
1998年度：第9位，16分（ 班尼顿 车队）
1999年度：第9位，13分（贝纳通车队）
2000年度：第6位，18分（ 班尼顿 车队）
2001年度：第11位，8分（贝纳通车队）
2002年度：第11位，7分（乔丹车队）
2003年度：第12 位，12分（乔丹车队）
2004年度：第11 位，22分（ 索伯车队 ）
2005年度 第 5 位 58分 ( 雷诺汽车公司 车队)
2006年度 第 4 位 72分 ( 雷诺车队 )
2007年度 第 8 位 21 分 ( 雷诺车队)
2008年度 第19 位 0分 ( 印度力量车队 )
大奖赛三甲纪录
1998年度： 摩纳哥足球俱乐部 （亚军），加拿大（亚军）
1999年度：加拿大（亚军）
2000年度：巴西（亚军）， 摩纳哥 （季军），加拿大（季军）
2001年度：比利时（季军）
2003年度：巴西（冠军）
2006年度: 马来西亚 (冠军) 中国站(季军) 日本站(季军)
排头位发车
1998年度： 奥地利
2005年度：澳大利亚
2006年度: 马来西亚
最快圈
1997年度： 西班牙