南坪快速路是 深圳市 干线路网原“七横十三纵”，现“十横十三纵”的重要一横，为深圳市首条全封闭和全立交的快速干线。道路西起南山，东至 坪山区 ，双向八车道，设计速度80千米/小时，总长约65.9公里（与 水官高速公路 共 线段 13.3公里）。道路主要承担深圳经济发展第二圈层各主要组团之间的长距离客货运交通，并为 相交 的南北向主要通道提供交通转换功能，以缓解中心城区交通压力。
南坪快速路是连接市区和坪山区的快速通道，对坪山区社会经济发展形成推动作用；对于完善全市的高 快速路 网结构，加快原特区内外路网衔接，实现特区一体化发展具有重要意义。
南坪快速路在中国 广东省 深圳市 境内连接 南山区 与 坪山区 。 一期工程于2003年12月28日动工建设，2006年6月30日建成通车；二期工程于2007年12月10日动工建设，2012年2月10日建成通车；三期工程于2014年12月30日动工建设，2020年1月7日建成通车。
南坪快速路一二期工程线路西起南山区、东至 龙岗区 ，线路全长44.5千米，设计速度80千米/小时；三期线路工程西起龙岗区、东至 坪山区 ，线路全长22.2千米，设计速度80千米/小时。
价值意义
南坪快速路主要承担 深圳市 经济发展第二圈层各主要组团之间的长距离客货运交通，并为 相交 的南北向主要通道提供在特区外交通转换功能，以缓解中心城区交通压力。一期工程塘朗支线近期可兼顾承担 皇岗口岸 经 广州—深圳高速公路 、南坪快速路、中部龙华等组团过境交通，远期主要承担南山大学城片区向 罗湖区 、 福田区 组团对外交通。（《 深圳特区报 》 评）
南坪快速路是连接 深圳 市区和 坪山区 区 的快速通道，项目建成后能进一步缩短深圳市区到坪山区距离，从坪山到深圳市中心车程时间只需40分钟，方便市民出行，并对坪山区经济社会发展形成强大推动作用；对于完善 深圳市 全市的高速路网结构，加快原特区内外路网衔接，实现特区一体化发展具有重要意义。
交通重要交汇点
南坪快速为缓解深圳南北交通过分依赖梅林关，导致交通拥挤的问题，沿线增设了4个进出特区的检查通道，仅梅林关附近就增加3处，分别是与玉龙路相接的2号检查站、与梅龙路相接的3号检查站以及南坪 城市快速路 的4号检查站，另在福龙公路和 香蜜湖路 之间开辟1号检查站，在清水河开辟清平快速路5号检查站。这样，就真正实现了过境大货车“东进东出，西进西出”，有效缓解了北环路、 皇岗路 的交通压力。
南坪快速三期主要承担中部物流（ 布吉街道 、 平湖 、 横岗街道 ）、龙岗中心、东部工业组团（ 坪山区 ）之间及对外跨组团间长距离的交通联系；对于布吉、横岗段来说，南坪三期除了承担部分布吉、横岗对外跨组团长距离交通联系之外，同时还承担原特区、 宝安区 往龙岗中心、东部工业组团方向大量的通过性客、货运交通。对 龙岗区 来说，南坪三期在路网体系中的作用十分突出。
南坪快速路西起南山前海、东至龙岗坪山，主线双向八车道，支线 双向六车道 ，横跨宝安中心城、梅林关、 龙华区 、平湖、 布吉街道 、 横岗 、坪山、大工业区，一方面承担 皇岗口岸 经 广州—深圳高速公路 、南坪快速路及中部龙华等组团的过境交通，另一方面承担南山大学城片区向罗湖、福田组团的对外交通。通过梅观、广深、深云、 塘朗山郊野公园 、福龙、玉龙、龙景立交桥到达 深圳市 的任何一个地点，实现车辆有序分流。
互通立交
自西向东分别是：前海立交（北行广深沿江高速，南行 东滨路 ）、滨海立交（北行 桂庙路 北延段，南行滨海大道）、宝安立交（北行 宝安大道 ，南行月亮湾大道）、广深立交（北行 北京—香港公路 广深路，南行 深南大道 ）、同乐立交（北行 广州—深圳高速公路 广州方向，南行广深高速深圳方向）、南头立交（北行 南山—光明高速公路 ，南行 南海大道 ）、沙河立交（北行 沙河西路 西丽方向，南行沙河西路深圳湾口岸方向）、塘朗立交（北行留仙大道，南行 侨城东路 ）、福龙立交（北行 福龙路 ，南行 香蜜湖路 ）、玉龙立交（北行玉龙路，南行玉龙路南延段）、梅观立交（北行 梅观高速公路 ，南行 彩田路 、 皇岗路 ）、龙景立交（北行清平高速，南行 红岭路 ）......
南坪快速三期互通立交未定。
建设历程
2003年12月28日，南坪快速路一期工程开工建设 。
2004年6月29日， 深圳市人民政府 举行南坪快速路丰泽湖段线位优选方案 听证会 。
2006年6月30日，南坪快速路一期工程建成使用 。
2007年12月10日，南坪快速路二期工程开工建设 。
2012年2月10日，南坪快速路二期工程建成使用 。
2014年12月30日，南坪快速路三期工程开工建设 。
2020年1月7日，南坪快速路三期工程建成使用 。
2021年7月9日，南坪快速路二期麒麟立交至南头立交段。
线路设计
线路走向
南坪快速路一期工程主线位于中国 广东省 深圳市 主城区北部山脉北面郊区，西起 南山区 塘朗立交桥，途经南山区北部和 龙华区 南部，东至 龙岗区 西南部龙景立交桥；支线南起南山区深云立交桥，向北穿越 塘朗山郊野公园 ，至南坪快速路主线塘朗立交桥。二期工程属于南坪快速路西段，西起南山区前海立交桥，东至主线塘朗立交桥 。三期工程为南坪快速路东段，西起龙岗区横坪立交桥，东至 坪山区 田头立交桥 ；其中，龙岗段（ 水官高速公路 横坪出口至碧岭隧道口段）利用既有横坪路改造而成 。南坪快速路全路段横跨宝安中心城、梅林关、平湖、 布吉街道 、 横岗街道 、 坪山 以及大工业区 。
线路互通
线路参数
配套设施
服务设施
高速公路服务区
南坪 城市快速路 无服务区，可在梅观立交桥驶出快速路，向北经梅林关后至普滨服务区，再民乐立交桥返回 。
辅助设施
南坪快速路设有监控系统覆盖全程 ，全路段配备照明系统 ，道路沿线设有边坡防护工程，确保行车安全 。
运营情况
票制票价
南坪快速路为市政道路，全程免费通行（南坪快速路一期路段与三期路段之间的 水官高速公路 需收费） 。
通行事项
南坪快速路全路段没有标准的 应急车道 ，路面行驶有重、中型货车， 泥头车 等，车型复杂，且车速较快 ；三期工程与一期工程并非无缝衔接，而是通过借道水官高速公路间接联系 。
交通流量
截至2016年，南坪快速路高峰时段车流量达到每小时14000辆次至16000辆次，日均车流量达20万辆次 。
建设成果
技术难题
南坪快速路的主要建设难题有：1、途经城乡结合部以及城市小 盆地 与大山地交界处，既要方便居民出行，又要避免干扰居民生活，还要控制山体开挖工程，形成“线路紧贴 山脚 走，小区路段以隧道方式通过”的方案 ；2、延长线工程途经城镇发展成型区，受拆迁征地等影响，工程长期滞后 ；3、兼顾环保与效益扩建立交桥 。
重点工程