旅游专列

旅游专列，是指为旅客游览旅游胜地开发用于输送与旅游观赏的列车，与传统列车相比更具舒适性、多样性以及文化性。

发展铁路旅游专列，有利于促进旅游消费，推动后疫情时代的经济复苏，逐渐恢复 中国 国内旅游市场，使得地方特色品牌"走出去"，将不同省市的旅客与文化"请进来"。

2017年03月01日， 国家旅游局 发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，作为中国旅游创新与转型升级的主要指导文件，提出针对市场需求开发特色旅游专列。在新发展格局下，铁路专列旅游显然已经成为拉动内需的引擎之一。 2022年7月7日，中国文化和旅游部发布《关于将旅游专列业务纳入跨省旅游“熔断”机制统一管理的通知》从即日起恢复旅行社和在线旅游企业经营因3年 新冠疫情 停摆的旅游专列业务。

历史沿革

1983年， 华运旅游集团 (现为 中国铁道旅行社 )首次接待了 法国 组织的“东方列车”号旅游专列，被视为旅游专列在我国发展的开端。1997-2007年之间的铁路6次大提速，旅游专列满足了国内游客快速增长的旅游需求，在国内旅游市场竞争中占据一席之地。中国旅游专列的发展主要经历了3个阶段：

初步发展阶段（1983一1996年）

在1997年 国铁集团 实行第一次大提速和新的运行图之前，旅游专列主要以图定旅客列车 为主，每年开行数量、形式不同的“东方列车”，主要接待法国、 美国 、 瑞士 等国外游客，开行数量和次数较少，但奠定了中国国内旅游专列的雏形。

稳步成长阶段（1997一2004年）

铁路第一次大提速后，旅游专列首次从图定旅客列车中区分出来，尤其是《旅游专列运输组织管理办法》(铁运[1999]29号)的出台，首次明确了旅游专列的定义，各铁路局纷纷开行形式各异的旅游专列。在1999年 昆明市 “世博会”期间开行的旅游专列和各铁路局开行的“夕阳红号”旅游专列，使旅游专列逐步被广大游客认知。2001年和2004年铁路旅游专列运行线增加到28条和39条，奠定了旅游专列在国内旅游市场的地位。

快速发展阶段（2005年一）

2005年广州铁路(集团)公司羊城铁路事业发展总公司运营了中国首趟由旅行社管理开行的“大瑶山号”旅游专列，开启了国内为游客量身打造旅游专列的先河。同年， 上海市 铁道旅行社开行上海一 杭州市 的“假日列车”旅游专列。2007年， 国铁集团 第6次大面积提速完成，极大地缩短了列车的运行时间。旅游专列作为旅游企业产品，正式进入大规模发展期，全国150余个旅游城市，共计开发800多条旅游线路。 2022年7月7日，中国文化和旅游部发布《关于将旅游专列业务纳入跨省旅游“熔断”机制统一管理的通知》从即日起恢复旅行社和在线旅游企业经营因3年新冠疫情停摆的旅游专列业务。

2024年，国铁集团持续加大特色旅游列车开发力度，打造了一批各具特色的旅游列车品牌。截至2024年11月， 国铁集团 累计开行旅游列车1737列，同比增长17.6%。12月份，中国首个旅游列车专属基地车站—— 安靖站 在成都启用，国铁集团在这里召开铁旅融合发展现场会，“丝路梦享号”“ 熊猫专列 安逸号”“熊猫专列·什邡号”“伊春号”“林都号”等旅游列车集体亮相。 2025年4月25日，“南方列车·潇湘号”旅游列车产品发布暨2025文旅融合重点资源推介会在 长沙市 举行，中国首列湖湘主题舒适型旅游专列启航。 10月1日， 中华人民共和国国庆节 亚布力镇 两日游专列在 哈尔滨市 启程。

运营路线

熊猫专列

2021年3月24日， 中国 首趟"熊猫"主题旅游列车从 成都市 出发。 熊猫专列 按照星级酒店标准打造，共12辆编组，在休憩之余，旅客可以观赏沿途美景。专列线上服务系统可为旅客提供活动安排、预约餐厅、在线点餐等服务，且专为老年人设置紧急呼叫按钮，列车中部设有有多功能车厢，其中包含了唱吧、酒吧等，能够满足不同旅客的多样化需求。

新东方快车

2021年7月，全新升级后的 新东方快车 从 乌鲁木齐市 首发。新东方快车是一辆豪华旅游列车，全程为旅客提供星级酒店管家式服务。全车共18节车厢，其中蓝钻车厢10节、金钻车厢8节，列车内设有干湿分离淋浴间、超大观景车窗、卡拉OK、 钢琴 、咖啡座、商务办公桌等，酒吧车厢配有专业的演奏人员，旅客可以同时获得视觉与听觉盛宴。新东方快车实现服务人员与旅客1:2，整体环境舒适、服务周到，途径 嘉峪关市 、 敦煌市 等旅游胜地，一路风光美好，更加人性化的服务，让旅途不再漫长。

京和号/京藏号

2021年，服贸会展出的"铁路元素"中，"京和号、京藏号"崭露头角，以旅行内容服务、特色路线景点众多等特征受到关注。2021年7月16日， 中国铁道旅行社 又成功开行了京和号旅游专列K201次列车。全程为期16天，途径库尔勒、敦煌、 张掖市 等，考虑到不同群体的出游习惯与需求，全程安全舒适、经济实惠、车随人走，由优秀导游、医护人员同行，同时根据疫情防控要求，做好一系列防疫工作，准备口罩、洗手液等，实行分餐制，更加安全可靠。"心连心·京藏号"Y201次于2021年5月始发，全程为期14天，途径 林芝市 、 拉萨市 等，在休闲之余旅客可欣赏到 布达拉宫 、 青海湖 等美景，专列配备专业高原医护人员，资深旅行社人员提供专业服务，同年七月开行"红色革命之旅"京藏号。

胡杨专列

2021年10月1日，胡杨专列六日游，直达 额济纳旗 ，专属包厢全程跟随，同样配备医护人员与资深旅行社专业人员，为旅客特别赠送人身 意外险 ，沿途可欣赏黑城遗址、胡杨林等美景。根据沿途景点，规划适宜的行程，并为游客参观游览提供指导与讲解服务，以提升他们的旅游体验。

浙江到台湾旅游火车专列

2009年3月13日承载着近1000名浙江游客的“相聚 金门县 ，情游台湾”浙江中旅火车专列，12日17时从浙江南部城市 义乌 出发开始为期9天的台湾之旅。这是继杭州－ 台北市 空中直航实现后，新增的一条火车加“小三通”游台湾的观光线路。这辆旅游专列是大陆首发台湾的火车专列，于13日晚上到达 厦门市 ，次日经“小三通”赴 金门 ，再由金门直飞高雄机场。

青海到“港澳”旅游专列

2023年4月7日18时10分，开往 深圳市 的“ 青藏铁路 金露梅 相约港澳”Y58次旅游专列从 西宁站 缓缓开出，满载23个旅游团共计909名旅客开启为期12天的畅游之旅，这是 青海省 首次开行“港澳”旅游专列。

湖北铁路旅游专列

2022年7月1日，一列载满500多名游客的 动车组 G9361次从 大智门火车站 驶出，开往“ 神农架林区 ”湖北神农架 ，开启为期三天的清凉夏日之旅。这是湖北2022年开行的首趟旅游专列——“武铁旅游· 神农架 号”。

哈尔滨到深圳东“港澳”旅游专列

2023年4月1日13时47分， 黑龙江省 哈尔滨东站，Y64次哈尔滨东至深圳东“港澳”旅游专列缓缓始发，载着538名游客开启了为期16天的快乐之旅。

南方列车·潇湘号旅游专列

2025年4月25日，“南方列车·潇湘号”旅游列车产品发布暨2025文旅融合重点资源推介会在 长沙市 举行，中国首列湖湘主题舒适型旅游专列启航，以“适老服务+文化沉浸”创新模式填补铁路旅游产品空白。此次专列由湖南旅游发展投资集团有限公司与中国铁路广州局集团有限公司联袂打造，聚焦“铁路+文旅”深度融合，以专列为载体落实国家战略。专列以“锦绣潇湘”为脉络，以“流动的文化客厅”为设计理念，将湖湘历史人文、湘绣、特色美食等元素融入车厢，打造“一车一景”的沉浸式移动文化长廊。专列还首创“山水史诗” 湖南省 行、“山海交响” 海南省 行、“北国之境”东北行、“秘境走廊”西南行、“解码西域”天山行五大主题线路，以铁路为轴串联南北文旅资源，推动跨省客源互送与资源共享。

哈尔滨到亚布力旅游专列

2025年10月1日， 中华人民共和国国庆节 亚布力两日游专列在哈尔滨启程。

运营与服务

对于专列旅游市场，众多企业也在积极尝试创新，在主题及品牌上下功夫，推出更多"专列+"产品，希望能打开更为广阔的市场空间，找寻到更多发展升级的路径。

在产品创新上，业者已经达成共识：火车不应该仅仅作为交通运输工具存在，而是要通过硬件设施改造、加入更多软性服务和体验等手段，让火车成为整个旅行体验的重要一环。

针对游客更关注体验这一需求，一是在行程中增加民族风旅拍、民族美食DIY制作、歌舞互动、特色餐饮等互动体验类项目，提升游客深度参与的体验感；二是针对不同客群需求和市场变化，细化产品分类，推出多样化的产品选择；三是优化火车专列的硬件设施和服务质量，突出打造'移动的星级酒店'，让更多的游客感受独特旅行。

针对老年客群，以主题游为依托，推出了红色游专列、红歌游专列、极光游专列等，在车体硬件有限的情况下，通过软性的服务及活动搭配来增加游客的体验感。

针对周末旅游人群，开发出多条高铁周末旅游线路，比如'普陀洲福寿之旅'专列产品，以'湖北人游 江西省 ，江西人游荆楚'为主题的'鄂赣旅游互动'专列产品，以'红色经典'为主题的'赣闽环线'专列产品等。

针对高端消费人群，打造酒店式列车，推出3人家庭房、双人大床房，配备独立卫浴、观景大窗、舒适沙发、迷你冰箱、刷卡开门等星级饭店设施设备，让游客在移动的酒店享受休闲时光，加挂多功能车厢，设置茶艺区、阅览区、棋牌区、文创区、KTV区等。

设施与设备

车辆设施

旅游专列编组不少于12辆，载客车辆不少于10辆，宿营车只能使用1辆，原则上不得使用软卧车。特殊情况必须报 国铁集团 批准。同时，车辆应尽量使用新型空调车。使用新型空调车时，服务设施和服务标准不低于“品牌旅客列车管理办法”规定的标准。使用普通客车时，车辆设备、设施，服务备品、卫生标准应符合《铁路旅客运输服务质量标准》的规定，每三辆车中应有一辆茶炉车。

服务设施

旅游专列的值乘人员应经过培训合格持证上岗，不得临时雇佣或由其他工种人员顶替。

运行系统

旅游专列的旅行速度不得低于同线路图定普通快车的速度。

特色与价值

旅游专列内部设计精美，配备高品质的设施和豪华的座椅，营造出一种奢华和尊贵的氛围。乘客可以在专列内尽情享受美食、音乐和美景，舒适地度过旅途时光。

铁路旅游专列带来的幸福感不仅来自于舒适的环境，还来自于丰富的旅行内容和体验。旅游专列的路线通常是经过一些风景名胜或特色城市，乘客可以在旅途中欣赏到各种美景、文化和历史遗迹。在每个目的地，乘客还可以参观当地的景点、品尝特色美食、体验当地的文化习俗等。这样的旅行方式可以让人们在旅途中获得更多的收获和快乐。

规划与发展

加快铁路与旅游的整合，发挥旅游整体合力

要想加强创新营销，首要任务是搭建铁旅旅游运营平台，加快铁路与旅游的整合，在大范围实现跨局合作，形成良好的合作机制，逐步强化沿线社会联动，将旅游整体合力充分发挥出来，吸收多方的意见与创新思维，设计更加多样化的产品以及多种放旅游线路。

围绕市场需求，创新开发旅游专列产品

第一，企业必须积极响应国家号召，以产业发展战略为导向，以以促进区域经济快速发展为目的，推动具有特色的铁路旅游品牌，如"清新 福建省 " 好客山东 "等，逐渐形成品牌效应，助推旅游经济全面发展；第二，明确国家在政策方面给予的大力支持，借助政策支持以及资源优势，根据当地富有特色的旅游景点，定制铁路旅游专列，积极开发新型产品，提升旅客的旅游以及服务体验；第三，研发高端旅游专列产品，主要面对消费层次高、服务要求更高的群体，打造高端化旅游路线，如新东方快车，以豪华著名，尽管收费较高，但是旅客可以在列车上获得更加舒适的体验，获得更加人性化的服务，并尽情欣赏沿途的风光；第四，实现旅游产品创新突破，将列车作为享受、观赏、娱乐等不同性质的工具，主动挖掘新增长点，实现复合型专列旅游服务；第五，为满足小众需求，可售卖专列火车票，到目的地后旅客可根据个人需求选择菜菜单式个性化旅游服务项目，实现个性化需求。

加大对外宣传力度，改变营销策略

从旅游企业角度分析，一方面从内部着手，增强自身的创新营销销能力，通过提高招聘选拔门槛的方式，引进优秀的营销人才，并加大专题教育培训力度，全面提高营销人员的综合能力与创新意识，组建一支更加专业的营销团队，同时为调动人员积极生，可将营销业绩与绩效工资直接挂钩，设置更多的营销考核指标，以客观见公正的评价，督促相关人员积极进取、端正态度。另一方面，选择多元化的对外宣传渠道，抓住良机，进行品牌建设，结合" 互联网+ "时代的特征，将线上与线下营销相结合，通过 中国中央电视台 媒体、互联网媒体、铁路12306网站广告植入等， 抖音 、快手、 腾讯微视 、微视、微微信公众号推动等，进行线上营销，通过组织宣传活动、发放宣传手册、站车广告资源等方式，进行线下营销，实现"铁路+社会"宣传模式。

大力开发差旅业务，实现旅游列车定位多样化

改革背景下，我国 商务旅行 市场也呈现出良好的发展趋势，在经济高质量发展与市场经济体制不断完善的背景下，各类型企业商务活动更加频发，且需要有良好的环境为支撑。公务流、商务流对应差旅市场，与以旅游为核心的铁路专列旅游服务不同，其更具目的性、高端性以及专业性的特点。相关调查研究报告显示，我国商旅市场在全世界范围内名列前茅，商务旅行总开支不断增加，商务市场规模不断扩张。为了进一步发展铁路旅游，应再利用自身资源、网络等优势的基础之上，大力开发差旅业务，以公务流、商务流为重心，为特殊旅客提供一体化的商旅方案。例如上文所提到的新东方快车设有商务办公桌，还有 醴茶铁路 2020年首趟商务定制旅游专列，客户群体为 中国人寿 400多名星级客客户，采取定制模式运营，适用于商务定制、政务定制等，打造造专属个性化、一站式服务，提升旅游专列乘坐体验。通过利用线上网络与与线下交流，为商务客流提供代订业务、安排目的地出租车、取送资料文件、专车接送等私人订制服务，扩大服务对象群体，抢占并赢得市场商机。

完善管理模式，提高服务质量

第一，强化全体人员的服务理念，贯彻全心全意为旅客服务的思想，以正确的思想决定实际行动，不与旅客出现矛盾、不违背旅客的合理需求；第二，丰富铁路专列旅游服务内涵，建立统一的服务标准，在具体工作中抓住每一细节，重视旅客的服务评价以及反馈意见，据此进一步优化服务流程与方式；第三，打造一流水平的营销团队与服务团队，既要引进人才、选拔人才、培养人才，又要建立健全内部管理机制，创新管理模式，实现专列产品、形象、服务等统一经营与管理，打造旅游专列市场形象，形成服务于旅游专列的体系。