南昌站系港铁 西铁线 同 东涌线 嘅转车站。 个站 香港西九龙站 填海区，属 深水埗区 ；近深旺道、 钦州街 同东京街西。个站喺规划期间曾经叫做钦州街站（英文： Yen Chow Street Station）。
个站喺地铁同九铁合并前系 哋唯一夹份用嘅站；由 广九铁路 负责 土木工程 ，地铁负责机电工程。
南昌站嘅路轨同月台喺地面但唔通出去；大堂就喺地底；有4个侧式月台，全部有幕门。 机场快线 就喺中间穿过。
车站简介
南昌站（ 英语 ：Nam Cheong Station）是港铁西铁线和 东涌线 的转车站，位于香港深水 区深水埗 西九龙公路 底，2003年12月16日启用。
南昌站在两铁合并前，曾是 九广铁路 和地铁唯一的共用 铁路车站 ，并将车站分为两大收费范围，由两间公司分别进行管理。
九龙站 与 柯士甸站 并非为东涌线或 机场快线 与 西铁线 正式的转车站，乘客若在两站间转乘，无论使用 八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费，乘客须于本站转乘，才能享有两铁合并后之票价调减。
车站楼层
车站大堂
南昌站车站大堂嘅收费区内设有车站商店及洗手间。
车站月台
南昌站设有2个侧式月台及1个岛式月台，全部设有月台幕门。
车站出口
南昌站喺 西九龙地区 填海区内、 西九龙公路 架空路段下面，隔离系深旺道、钦州街西同埋东京街西。呢度原本系 深水埗区 码头，因邻近公共屋 南昌邨而得名，但最近呢个站嘅公共屋邨系富昌邨。
A -富昌邨
设有升降机及 失明 人士引导径往返地面
富昌邨、碧海蓝天、兴华街西、丽阁邨、东京街西、长沙湾蔬果批发市场、 英华书院 、 英华小学
B - 副食品 批发市场
设有升降机往返地面
长沙湾副食品批发市场
C - 连翔 道北
连翔道北、海辉道、海帆道
D -南昌邨
设有失明人士引导径往返地面
D1 -深旺道、 长沙湾政府合署 、港湾豪庭、南昌邨、 深水埗区 警署、钦州街西
D2 -公共运输交汇处
邻接车站
车站周边
南昌邨
富昌邨
长沙湾 副食品批发 场
长沙湾鱼类批发巿场
南昌公园
深水埗公园 /游泳池
车站名称
南昌市 站个南昌，同附近嘅深水埗南昌邨同 南昌街 有关。南昌个名，来自旧时深水埗富商陈南昌。
南昌站名称取自附近的南昌邨，而南昌街街名有观点认为乃取自 香港特别行政区 开埠初期富商陈南昌先生，因此南昌邨名称有可能间接源于陈南昌先生，但此观点 存有 争议。另外，车站在早期的规划时，曾经一度被称为 钦州街 站（ 英语 ：Yen Chow Street Station ）。
车站历史
南昌站於2000年10月5日动工，由 九广铁路公司 起，车站嘅 土木工程 （ 建筑工程 ）由九广铁路负责，而机电工程就由地铁负责。
南昌站喺2003年12月16日配合 西铁线 试搭日而率先试用，并喺2003年12月20号九广西铁全线通车时正式启用。车站启用初期由 九广铁路 同埋地铁共同营运。
由於车站系首个九广铁路同地铁共用嘅 铁路车站 ，为 方便乘客由九广西铁转 东涌线 前往 香港岛 及 大屿山岛 ，因此车站售票及转乘设施都同其他两铁转车站唔同。南昌站中间有几部转车 闸机 同埋墙（现已停用或拆咗），用 分隔两铁嘅管理范围。而持有 八达通 乘客可以於转车闸机直接往返两间公司嘅收费区，唔使自其中一个收费区出闸然後再入闸。
两铁合并
2007年12月2号，由於两铁合并，南昌站统一由 港铁 管理， 西铁线 改名为 西铁线 。由当日起，乘客利用八达通转乘西铁线或 东涌线 转车，可减收转车钱。
港铁公司 为咗统一形象，喺 两铁合并 前後喺西铁线范围内更改有关指示牌同埋清走 广九铁路 字眼。
随住两铁合并， 港铁 已於2008年9月28号简化西铁线同埋 东涌线 之间嘅转乘设施，包括拆除南昌站大堂嘅转车 闸机 同埋喺1号及4号月台间嘅墙开设转车通道， 东涌线往 香港特别行政区 方向嘅乘客，横过月台转乘西铁线往屯门方向嘅列车。
2009年8月16号， 九龙南线 通车， 西铁线 延长去 红磡站 ，南昌站改做西铁线中途站。
利用状况
由于此站位置偏离原有的发展地带，而邻近的大多为住宅区，所以自开幕以来均倚靠接驳交通前往各区。虽然本站曾经设有免费接驳巴士K16号前往尖东站及转乘 港铁东铁线 (现称 东铁线 )，但 九广西铁 车费高昂，甚少乘客使用本站转车，导致初期人流稀疏。
前 广九铁路 推出九广西铁节日通（九广西铁自悠通）及九广西铁全月通等，以低于巴士的车费吸引乘客使用九广西铁。
其后，前九广铁路与新巴于2004年8月22日起，为 西铁线 转乘新巴的701及702号路线提供免费转乘巴士优惠。由于该两条巴士路线分别直达旺角及 深水埗区 ，因此吸引乘客改用九广西铁经本站进出市区，使本站人流大幅上升。
适用于 九广西铁 自悠通的新巴路线转乘优惠先行于2007年1月1日起取消； 两铁合并 后， 港铁公司 维持月票及日票计划，但月票于2007年12月1日起取消新巴路线转乘优惠，再加上港铁自2008年9月28日起把南昌站、美孚、 九龙塘站 的收费区统一，令前往九龙市区的乘客改经 美孚站 转车，车站人流稍为回落。2009年 九龙南线 通车后， 东涌线 乘客亦可以转乘 西铁线 来往尖沙咀及红 磡 ，利用车站转乘的乘客有所回升。