樱木町站

樱木町站是一位于日本 神奈川县 横滨市中区，由东日本旅客铁道（JR东日本）与横滨市交通局所共用的 铁路车站 ，其中JR东日本的站址设于樱木町字1丁目，市营地下铁站址则设于花 町一丁目。

简介

樱木町站是JR东日本 根岸线 和 横滨市营地下铁蓝线 的交会车站，在2004年1月30日以前也曾是东京急行电铁东横线的终点站。1872年（明治5年） 日本 第一条铁路通车时，本站原本是当时的初代 横滨站 所在地，此站名一直到1915年（大正4年）现行的横滨站启用之后才被取代，改名为 樱木町站 。

樱木町站曾在1951年时发生严重的意外事故（樱木町事故）而名噪一时，是日本国铁在战后所发生的五大重大事故之一。

车站构造

JR东日本

岛式月台2面3线 高架车站 。

月台配置

横滨市交通局

岛式月台1面2线地下车站。

月台配置

历史

JR樱木町站与横滨地标塔大楼（ランドマークタワー）

1872年5月7日， 品川区 至樱木町段，开业。

1932年3月31日， 东急 樱木町站开业。

1951年4月24日， 樱木町事故 发生。

1976年9月4日， 横滨市 营地下铁，樱木町站开业。

2004年1月31日， 东横线 与横滨高速铁道港未来线进行直通运转。因应列车改线，东急樱木町站和高岛町站废止。

樱木町事故

1951年4月24日 东京 时间下午1时45分，樱木町站内发生死伤惨重的火灾事件。事件发生当时，站内（上行线）正在进行绝缘器的更换工程，电气工事作业员由于疏忽误让上行线的高架电缆垂下，一列较表定行程延误9分钟的下行1271B列车（一列五辆车厢编组的63系列车）进站，正欲从下行线转行至上行线时，集电弓突然钩到下垂的电缆。当时列车驾驶紧急将集电弓降下，反而造成集电弓接触到列车车顶，造成短路。短路产生的火花引燃了木造的车顶，造成列车的第一截车厢完全陷入火海中，第二节车厢半毁，与106人的死亡及92人受伤。

车辆起火后，驾驶与车掌将门开启逃走，但赶来救援的车站人员不知道该如何从车外开启其他的车门，导致车内受困的乘客只能靠击破的车窗逃生，疏散困难。樱木町站正好位于横滨变电区与鹤见变电区的交界处，虽然短路导致横滨变电区的供电停止，但鹤见变电区的供电却随之启动，并在5分钟后开始通电，导致火势加强。除此之外，由于63系列车是战时所设计的产品，与许多战前所制造的车辆相同，都大量使用了易燃材料，而加 了火灾发生时的破坏力。

转乘方式

1号停车位

•   神奈川县 中央交通

• 樱木町站前 - 井土谷 - 保土谷站东口（经港の见える丘公园前）

•   横滨市 营巴士

• 本牧车库前（经山下埠头・大 桥）

2号停车位

• 横滨市营巴士

• 本牧车库前（经 中华街 入口・本牧三 园前）

• 矶子车库前（经中华街入口・根岸站前）

• 本牧车库前（急行经中华街入口・本牧三渓园前）

3号停车位

• 横滨市营巴士

• 横滨 市电 保存馆前（经元町・旭台・根岸站前）

• 泷头（经日本大通站县厅前・浦舟町）

4号停车位

•  横滨市 营巴士

• 横滨 太平洋 宾馆

• 横滨红砖仓库

• 循环巴士

6号停车位

•  横滨市 营巴士

• 矶子车库前前・泷头（经 六道 町・吉野町站前）

7号停车位

• 横滨京急巴士

• 矶子站・杉田・杉田平和町

8号停车位

•  横滨市 营巴士

• 横滨市立一本松小学校前（经野毛町）

• 矶子车库前（经市厅 前元 町・根岸站前）

• 相铁

•   横滨站 西口

• 美立桥

9号停车位

•   神奈川县 中央交通

•   户冢站 东口（经羽衣町・井土谷）

• 户冢站东口（经羽衣町・井土谷・儿童医疗中心）

•   大船站 （经羽衣町・ 上大冈站 清水桥・天神桥）

• 港南台站（经 六道 町・ 上大冈站・ 清水桥）

10号停车位

•   横滨市 营巴士

• 横滨站

• 泷头（经 日出町 站前・吉野町站前）

• <浅间町车库前（经西区综合厅舍前・冈野町）>

• 100 日元 巴士：日出町站前

•  富士 特急

• 本牧元町循环（经港红十字病院）

• 新山下（只有工作日有）

11号停车位

• 横滨市营巴士

• 根岸站（经元町・间门）

• 本牧车库前（经元町・大鸟中学校前）

• 本牧车库前（经元町・本牧三渓园前）

12号停车位

•  横滨市 营巴士・横滨京急巴士・ 神奈川县 中央交通

•   横滨站

• 保土谷车库前（经 洪福寺 ）

• 保土谷站东口・ 横滨市 立境木中学校前（经户部站前）

•  横滨站 东口