当金山隧道为敦煌至 格尔木市 铁路的控制性工程，穿越 阿尔金山脉 和 祁连山脉 两大山脉，该隧道进口位于 阿克塞哈萨克族自治县 县城以南当金山山口北侧，出口位于阿尔金山南缘山前冲洪积平原区，隧道洞身位于祁连山与阿尔金山的结合部位，地处高海拔地区，设计长度为20.1km，行车速度目标值为120km/h，为单面坡隧道，是国内最长的单洞单线隧道。该隧道由 中铁第一勘察设计院集团有限公司 设计， 中铁十七局集团有限公司 施工。
2019年12月，经过建设者六年多的奋斗和努力，由中铁十七局集团有限公司承建的敦（煌）格（尔木）铁路当金山隧道已完成各项建设和测试任务，正式投入使用。
隧道简介
敦格铁路 当金山隧道位于中国西部 甘肃省 阿克塞哈萨克族自治县 境内， 阳关 以西的无人区，昔日属于人迹罕至，飞鸟不驻之地， 唐朝 王维 曾有“西出阳关无故人”的千古感叹。当金山隧道穿越 阿尔金山脉 和 祁连山脉 两大山脉，全长20.1km，线路 平均海拔 3000m，设计时速120km/h，采用“ 3斜井+进口平导+2座通风竖井 ”方案施工。当金山隧道是国内最长的单洞、单线、单面坡隧道，也是 国铁集团 第一个全面推广采用机械化配套施工的特长隧道试点工程。
隧道特点
当金山隧道地质条件十分复杂，自然环境十分恶劣，给隧道的修建带来了极大的困难，具有“ 三多 ”（ 断层 破碎带多、不良地质多、地下水侵蚀性种类多）、“ 三高 ”（海拔高、地应力高、地震烈度高）、“ 三长 ”（单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长）、“ 三低 ”（隧道区气温低、气压低、含氧量低）、 “三大” （埋深大、水量大、风沙大）的特点。根据当金山隧道的“ 五个三 ”特点，自2008年起 中铁第一勘察设计院集团有限公司 先后对TBM法、TBM+钻爆法、大型机械化配套钻爆法等方案研究，隧道设计团队逐一突破，结合科研攻关，解决了一系列难题，主要有：
高寒高原地区深竖井机械化施工；单线单洞、单面坡特长隧道的施工通风、排水；小断面隧道快速施工；高寒高原地区 普速铁路 隧道防冻害；单洞单线特长隧道防灾救援；高地 应力 引起的特大活动 断层 带、软岩变形、 岩爆 等。