波音737 -600是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。
性能参数
机身长度 31.2米
翼展 34.3米
高度 12.6米
客舱 宽度 3.53米
客舱布局 典型两级客舱布局座位数110人，典型单级客舱布局座位数132人
空重 36,378kg
最大起飞重量 65090kg
最大着陆重量 55,112 kg
最大载油量 26020升
最大航程 5648公里(3510 海里 )
飞行速度 0.785 马赫 530英里/小时）
动力装置 两台 CFM56- 7B 涡轮风扇发动机
发动机 最大 推力 20,600 lbf (91.6 kN)
机型简介
波音 737-600 型是 波音737-700 型的缩短型，是 波音737-500飞机 的直接替代型号。属于中短程双发喷气 客机 ，可以载客110-132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞。1998年8月14日，737-600获得了 美国联邦航空局 的型号认证，随后9月4日，又获得了 欧洲 联合航空局的型号认证。1998年9月开始交付使用。
1995年3月15日， 北欧航空公司 （SAS,通常称为 北欧航空公司 ）订购了35架波音737-600飞机，成为了波音737-600的启动用户。首架波音737-600于1998年第三季度交付给了斯堪的纳维亚航空公司。
波音737-600的同类机型为 空中客车A318 。载客量与 波音公司 的另一机型－－ 波音717 ，虽然相近，但717针对区域航线，续航距离比737-600低。 波音717 已于2006年停产，因此，737-600就成为了波音唯一一款100座级的 客机 。