"首段会连接 龙山北站 至 益山站 ，与现时 京釜线 及 湖南线 平行，预计于2015年通车。第二段将 益山市 延长至 光州市 及 木浦市 ，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103
正文
湖南高速线是一条 韩国 正在建设中的高铁路线，连接京釜高速线五松站至木浦。此线完成后将会成为KTX系统的一部份，令 首尔特别市 至木浦和光州不再需要使用现有的传统铁路湖南线。
历史
2003年，韩国进行第二条高铁的可行性研究，认为第二条高铁应分两阶段建设。首段会连接 龙山站 至 益山站 ，与现时 京釜线 及 湖南线 平行，预计于2015年通车。第二段将 益山 延长至 光州 及 木浦 ，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿 韩元 。
2005年1月14日，总理 李海瓒 与 光州市 代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于首段KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场同意于2015年前将高铁通车至光州。
正式计划于2006年8月进行。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将 首尔特别市 至 木浦市 旅程减至1小时46分钟。在2007年总统选举，最终胜出者 李明博 承诺将计划完工日期提早3年，不过韩国铁道公社于2009年1月指将提早一年至2014年首段通车。五松至益山段亦被用作高速行驶测试路段。
计划费用由政府资助和贷款分担各一半。