乐平北站（Lepingbei Railway Station），是位于乐平塔前镇与鄱阳、昌江交界处的 昌江黎族自治县 鲇鱼山镇新柳村的高铁站， 是 中国铁路南昌局集团有限公司 管辖的 铁路车站 ，也是 杭昌高速铁路 的中间车站，距离乐平市城区20千米。
2018年7月， 南昌市 至景德镇至 黄山市 铁路环境影响报告书公示了 昌景黄城际铁路 工程建设标准为客运专线，新建车站包括乐平北站在内共8座。 2022年8月，乐平北站建设全面开工； 同年10月，乐平北站站房主体结构封顶。 2023年5月，乐平北站站房、站台、综合楼建设已完成80%以上。 2023年11月，乐平北站整个站房主体基本建成，安检、安防设施也已基本到位； 同年12月27日，乐平北站正式运营。
乐平北站是乐平市的第一座高铁站， 站房、站台、站前广场及配套基础设施工程，总投资4.16亿元。 乐平北站站场规模为2台4线，设置基本站台和侧式站台各1座，站房总面积为11998平方米。 规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。 乐平北站的建设，在方便 乐平市 、 鄱阳县 东部和景德镇 昌江区 南部人民出行的同时，也是推动 长江经济带 高质量发展的重要一环。
历史沿革
建设背景
2017年5月1日， 南昌市 至景德镇至 黄山市 的铁路（ 昌景黄城际铁路 ）可研评审会在南昌举行，昌景黄高铁全线设南昌东、 余干县 、鄱阳南、乐平北、景德镇北等八个车站，设计时速为350km/h，乐平北站设在 景德镇－鹰潭高速公路 以南。 2017年12月，根据建设单位的申请，省住建厅对新建南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）局部路段规划进行了调整。昌景黄铁路江西段正线全长195.1公里，沿线依次分布南昌东、 军山湖 、余干、鄱阳南、乐平北（预留）、景德镇北、 瑶里镇 等车站。
2018年7月， 南昌市 至景德镇至 黄山市 铁路环境影响报告书（全文公示稿）正式公示，报告书内公示了 昌景黄城际铁路 工程建设标准为客运专线，全线共设车站10座，其中改建既有车站2座（ 景德镇北站 、 黄山北站 ）；新建车站包括乐平北站在内共8座。
建设历程
2022年8月，乐平北站建设全面开工； 同年10月，由中铁 中铁北京局 承建的昌景黄铁路乐平北站站房主体结构封顶，标志着该工程主体结构全部完成，正式进入钢结构网架施工阶段和站房内装样板施工阶段。
2023年5月，乐平北站站房、站台、综合楼建设均已完成80%以上。站房的主体和金属屋面业已完成，吊顶完成了30%左右，柱面石材完成了80%。 2023年11月，乐平北站整个站房主体已基本建成，安检、安防设施也已基本到位。
运营历程
2023年12月27日，乐平北站正式运营。 2024年7月2日，乐平市委副书记、市长吴艳率相关部门负责人来到高铁乐平北站，调研站前广场及配套设施项目建设工作。
选址与布局
地理位置
乐平市 北站位于中国 江西省 景德镇市境内，毗邻 济南—广州高速公路 （国家高速G35）凰岗出口，距乐平城区直线距离约20公里。 乐平北站与 杭昌高速铁路 上江西省境内的其它站点的距离平均为32.5公里， 与 昌江 、鄱阳等区、县交界，离 景德镇－鹰潭高速公路 乐平收费站十分钟的车程。
车站布局
乐平北站站场规模为2台4线，设置基本站台和侧式站台各1座，途经该站的铁路线路为杭昌高速铁路。总建筑面积1.2万平方米。站房以“赣剧之乡，古城乐平”为主题，融合了乐平当地独特的古戏台文化和地域特色。站前广场采用立体分层布置形式，新设“一字型”匝道实现快速进出站，中间为景观广场，南侧为公共交通（公交车、出租车）停车场，北侧为社会车及大巴停车场，规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。
乐平北站站房属线侧平式站房，一层为通高候车大厅，两侧是2层办公用房，属于典型中小型车站，站房和雨棚结构均为现浇混凝土结构，屋面为钢网架加铝镁锰金属屋面。
硬件设施
站房
建筑风格
乐平市 北站以“赣剧之乡，古城乐平”为主题，融合了乐平当地独特的古戏台文化和地域特色。 站房外立面融入乐平古戏台造型原有的干阑式+重檐+马头墙的建筑形式，将原有铝镁锰直立锁边屋面优化为360度无限缩张铝镁锰屋面，将传统的屋面抗风夹优化为内部自锁结构，取消了檐口外露抗风夹，使正立面的可视屋面更加清爽，大大提升了整体观感质量。
乐平北站室内设计运用戏台藻井元素，提取藻井边木托结构、图案、斗拱，巧妙地运用到整体空间中，清晰表达出 中原地区 传统的美学思想。 候车大厅的吊顶设计借鉴了乐平古戏台藻井造型，整个大藻井又由24个小藻井组成，代表24节气，不同的灯光用在不同藻井上，可呈现每一个节气特色。
内部空间
站房属线侧平式站房，站房长156米，宽54米，高23.6米。一层为通高候车大厅，两侧是2层办公用房，属于典型中小型车站。 截至2023年5月，乐平北站站房总建筑面积为11998平方米。
站场
乐平北站站场规模为2台4线，站房总面积为1.2万平方米。规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。 设置基本站台和侧式站台各1座，8米旅客地道一座。
运营情况
站台线路
乐平北站站场规模为2台4线， 设置基本站台和侧式站台各1座， 途经该站的铁路线路为 杭昌高速铁路 。 2023年12月，乐平北站通车后进入运营初期，运行图根据客流量每日一调，每日运行的列车7-9趟不等。 乐平市 至 南昌市 的行车时间将由原来的4小时8分，压缩至最快38分钟。
2024年1月10日零时起， 国铁集团 实施新的列车运行图，乐平北站开行客运车次由7趟增加到20趟，运输和通达能力有较大提升。
便民服务
乐平北站作为杭昌高速铁路站点之一，车票自2023年12月26日17时许对外发售。旅客可通过12306铁路官方网站、12306APP、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。
截至2023年12月，乐平北站综合服务中心内设有3个人工售票窗口和3台自动售票机为旅客提供购票服务，设有6台自动检票闸机，旅客只需要刷身份证验证即可完成检票进站乘车。乐平北站客户中心设有一个无障碍售票窗口，方便残障人士购票。
客运流量
2024年2月，乐平北站的首个春运迎来了一轮出行小高峰。
交通接驳与配套设施
交通接驳
乐平 至高铁北站的公交线路始发站为 乐平汽车站 ，途经佳乐花园、百大广场、 乐平三中 、 大田 、塔前、慈义、新桥，终点站为乐平高铁北站。
2023年12月，有公交专线从西客站始发，途经豪德广场、 吕蒙大桥 、新柳村等地，最终抵达终点站乐平北站，途经17个站点。
配套设施
站前广场采用立体分层布置形式，新设“一字型”匝道实现快速进出站，中间为景观广场，南侧为公共交通（公交车、出租车）停车场，北侧社会车及大巴停车场。规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。
价值意义
乐平北站的建设，在方便 乐平市 、 鄱阳县 东部和景德镇 昌江区 南部人民出行的同时，也是推动 长江经济带 高质量发展的重要一环，能够更大程度促进区域间的经济融通、人文交流，塑造创新驱动发展新优势。
作为 昌景黄城际铁路 重要站点， 乐平 北站改变了长期以来只有赣皖铁路过境的交通格局，实现乐平市高铁里程和停靠站点“零”的突破，极大便利乐平市、鄱阳县、昌江区等周边人民群众出行交通，有助于乐平全面融入景乐一体化，打造融合发展新格局。