门站（Houumen Railway Station），位于中国 海丰县 （ 鲘门街道 红源村 ），是 中国铁路广州局集团有限公司 （CRG）管辖的 铁路车站 ，属于厦深铁路沿线车站。鲘门站是 汕尾市 中西部唯一的火车站，占地面积最大。鲘门站作为 厦深铁路 西段的终点站，未来将成为汕深港铁路（厦深铁路西段）的始发站。
历史沿革
2004年7月，中国沿海铁路规划出炉，原规划 漳 潮铁路纳入沿海铁路厦深段，途经 汕尾市 设站。
2005年4月，厦深铁路线路规划确定，规划途经 汕尾市海丰县 设置站点。
2008年1月15日，厦深铁路广东段开工建设，规划鲘门站为沿途车站。
2010年7月18日，担负国家重点铁路客运专线厦深（ 厦门市 至深 圳 ）铁路鲘门隧道施工的 中铁十八局集团有限公司 集团公司 建设者历经500多个日夜的艰苦奋战，顺利贯通了 厦深铁路 重难点工程之一、全长3052米的鲘门隧道。
厦深铁路 广东省 段建设进度迅速， 路基 、桥梁、隧道等土建工程。
2011年7月止，已完成九成半，红线内的征地拆迁工。
作基本完成，累计完成投资65.9亿元（2010年完成年度投资计划的157%，2011年上半年投资数超过厦深铁路全省平均投资额的5%），路基土石方完成1058.094万立方米，桥梁47179.987折合成桥米， 涵洞 4263.942横 延米 ，隧道33113.397折合成洞米。
到2013年5月，鲘门站站房主体完成87%。
至2013年12月28日，鲘门站与 厦深铁路 一并开通。
2019年12月10日起，鲘门站实施 电子客票 。
建筑规模
建筑设计
鲘门站前公共交通枢纽立体停车楼是一栋外观颇为时尚洋气的建筑，外观采用美观实用的铝板 装饰材料 搭配仿木纹铝材格栅。
截至2013年12月，鲘门站站房总 建筑面积 2100平方米，站内设有自动扶梯4部，直升电梯2座，售票厅、售票处、中转签字加快各1处。旅客站台雨棚建筑面积7100平方米，站前广场面积400平方米。鲘门站站舍大楼东西宽28米，南北最大进深24米；各站台长度371米、面积700平方米，雨棚2座7100平方米。
整体布局
截至2013年12月，鲘门站布局为纵列式，分为到发场、交接场、 调车场 ，站舍大楼坐南朝北，站内设有贵宾室、普通候车室、高架检票厅候车室、重点旅客候车区、第一候车室、检票厅。鲘门站客运服务设施建立微机制票、电视监控、行包自动检斤、制票、查询、无线通信、自动广播、引导揭示、自动查询、自动检票和 计算机 管理9大系统。
截至2018年5月，鲘门站前公共交通枢纽集公交场站、架空层广场连廊、立体停车楼、跨深汕大道天桥以及配套商业等为一体的 铁路车站 前公共配套工程，通过公交车首末站、出租车上下客点、地面停车场、地上停车楼的合理布局与有效连接。
站台线路
鲘门站是 厦深铁路 境内设立的一个站点。厦深铁路 汕尾市 市段全长112公里， 投资估算 93亿元，经过 陆丰市 市、市城区， 深汕特别合作区 境内设陆丰、汕尾、鲘门三个站。
鲘门站位于 广东省 深汕特别合作区 鲘门街道 红源社区G324国道旁，紧挨G15 沈阳—海口高速公路 鲘门出口，有多条客运班车线路在此经过，交通位置比较优越。鲘门站设旅客站台2座， 正线 及 到发线 4条，最高聚集人数200人。站房总 建筑面积 2100㎡，旅客站台雨棚建筑面积7100㎡。
鲘门站在 厦深铁路 建设时被规划为 越行站 、没有客运功能的2011年 深汕特别合作区 成立、经过广东省政府、 深圳市 多方建议为了让深汕区有更加的全方面带动经济、将鲘门站改为 中间站 服务深汕区经济发展、加快融入珠江三角洲经济区。
截至2013年12月，鲘门站设旅客站台2座，正线及到发线4条，是 厦深铁路 途经站。
运营情况
自助购票
截至2019年12月，鲘门站售票厅内有自助取售票机，也实行 电子客票 ，旅客无需取票，刷证即可乘车。
设施服务
截至2013年12月，鲘门站在售票厅内设有临时制证窗口。
截至2018年5月，鲘门站前公共交通枢纽有配套商业等为一体的公共配套工程，为本地居民和旅客提供时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮等多功能服务。
鲘门站前公共交通枢纽项目是集公交场站、架空层广场连廊、立体停车楼、跨深汕大道天桥以及配套商业等为一体的 铁路车站 前公共配套工程，为本地居民和旅客提供时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮等多功能服务。
交通换乘
公交线路
截至2020年5月，鲘门站站前公共交通枢纽公交车首末站共有公交线路2条。
长途汽车
截至2018年5月，鲘门站共有途经客运班车5条，有到达云岭车站、 小漠镇 、 赤石街道 、汕尾市区等市内班车及 黄埠镇 、 惠东县 、 吉隆镇 、等跨市班车。
出租汽车
截至2018年5月，鲘门站前公共交通枢纽设有设立体停车楼、出租车上下客点、地面停车场、地上停车楼，设有近200个机动车停车位。
建设规划
根据 深汕特别合作区 区委区管委会的文件要求：根据深汕特别合作区成立前的相关规划， 厦深铁路 鲘门车站定位为 中间站 ，建设4线2站台，站房 建筑面积 2087平方米。2011年5月21日，广东省委省政府授牌成立深汕特别合作区，赋予 地级市 一级管理权限。根据发展规划，深汕区将建设成为现代化综合性新城区，到2030年人口将达100万。未来随着 特别合作区 的发展， 厦深铁路 的客流量将大幅提升，鲘门车站目前的建设规模无法满足日后的交通需求，有必要进行扩建。因此，在厦深铁路运营前，须尽可能预留鲘门车站将来扩建工程的技术条件。根据2012年11月27日我区与厦深铁路公司及设计单位的初步分析，如果将鲘门车站通往2号站台的地下通道及地下出站通道打通到车站北面，可为将来车站北面建设新站房预留较好的进出条件。12月14日，我区城建管理局起草《关于恳请预留鲘门车站扩建条件的函》并送 厦深铁路 公司，鲘门站前公共交通枢纽项目是集公交场站、架空层广场连廊、立体停车楼、跨深汕大道天桥以及配套商业等为一体的 铁路车站 前公共配套工程，为本地居民和旅客提供时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮等多功能服务。该项目通过公交车首末站、出租车上下客点、地面停车场、地上停车楼的合理布局与有效连接。
价值意义
在这个全新的枢纽项目内，各种出行方式已实现一站式无缝对接，完全可以满足深汕旅客的换乘需求。此外，配套商业也正逐步进场装修施工中。随着鲘门站前公共交通枢纽项目通过竣工验收并投入使用，鲘门站的运力已实现覆盖全区及周边地区。鲘门片区交通区位优势的进一步凸显，将助力深汕特别区打造全国最大机器人小镇，布局海滨旅游、文化创意等产业。
鲘门站前公共交通枢纽投入使用后，深汕人高铁出行高品质的“零换乘”。 （深汕视点 评）