黄冈－鄂州高速公路，简称黄鄂高速，是位于 华容区 武鄂高速公路华容南枢纽的高速公路，起点接 上海—武汉高速公路 ，终点接 武汉－鄂州高速公路 。
项目介绍
黄鄂高速公路是 武汉城市圈 综合 交通运输 网络中规划的一条重要通道，是连接武鄂、 大庆－广州高速公路 、武英三条高速公路的重要纽带。起点连接沪鄂高速公路，经 黄州区 陶店乡 、 堵城镇 、禹王办事处，经 黄冈 长江 大桥 跨越长江，经 鄂州市 华容区 段店镇，止于华容区 华容镇 ，终点连接武鄂高速公路。
黄鄂高速公路起点接沪鄂高速公路，终点接武鄂高速公路，并与在建的 武汉市 至黄冈城际铁路共用过江通道黄冈长江大桥。项目总投资32.14亿元（含黄冈长江大桥主桥公路桥部分费用），采用设计速度100公里/小时、 路基 宽度26米的 双向四车道 高速公路标准。路线总里程29.243公里，其中， 黄冈市 境内14.485公里， 鄂州 境内12.192公里， 黄冈长江大桥 公铁共建段2.566公里，同时建设黄冈 一级公路 连接线6.616公里。
黄鄂高速公路主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度26m，项目总投资32.14亿元。共设立5处收费站，分别为" 马曹庙镇 收费站"、“禹王收费站”、“黄冈收费站”、“三江港收费站”、“华容收费站”。
项目建成后，黄冈与 武汉市 从公路、铁路到 轨道交通 将实现全方位“无缝对接”，车程由一个多小时缩短至半小时，进一步加快黄冈、 鄂州市 、武汉同城化步伐。
建设历程
2008年12月18日， 黄冈市 政府与 鄂州市 政府签署合作共建黄鄂高速公路协议。
2009年12月2日，省政府批复黄鄂高速公路项目采用BOT方式，由黄冈市会同鄂州市通过 招商引资 方式筹集建设。并授权黄冈市与项目投资人商谈项目特许权协议，报省政府批准后组织实施。
2009年12月23日，黄冈市与省联投集团签订了黄鄂高速公路投资合作框架协议。
2010年2月8日，黄鄂高速公路控制性工程 黄冈长江大桥 举行开工仪式。
2010年3月6日，省人民政府同意 湖北省 联合发展投资集团有限公司为 黄冈市 至鄂州高速公路项目投资人。
2010年7月12日， 黄冈市 交通运输局与湖北联交投签订了黄冈至鄂州高速公路投资协议，标志着黄鄂高速公路的 招商引资 工作取得了实质性成效，黄冈长江大桥公路桥部分的出资主体得到落实。
2010年9月3日，省发改委以鄂发改交通[2010]1168号文下发了《关于黄冈至鄂州高速公路项目核准的通知》。
2010年11月9日，经省人民政府研究，同意黄鄂高速公路采用BOT（基础设施特许权）+EPC(投资、设计、施工、运营一体化招标)模式，由 湖北省 联合发展投资集团有限公司的 控股子公司 —— 湖北路桥 作为施工总承包人。
2011年7月1日，黄鄂高速公路第一根桩基正式开钻，标志着该项目施工正式拉开帷幕。
2012年7月25日，黄鄂高速公路北引桥第一片T梁架设成功。
2013年1月29日，黄鄂高速公路二期路面工程顺利开工。
2013年5月4日，黄鄂高速公路黄冈段公路引桥的最后一片T梁架设成功，顺利与 黄冈长江大桥 合龙。
2013年9月12日，黄鄂高速公路鄂州段公路引桥与黄冈长江大桥顺利合龙。
2014年6月11日，黄鄂高速公路联网收费系统通过调试验收；
2014年6月13日，黄鄂高速公路顺利通过省 四川省交通运输厅 组织的交工验收。
2014年6月16日，黄鄂高速公路正式建成通车。
2014年8月15日，连接黄鄂高速公路与大广北高速公路的重要交通转换枢纽黄州北互通工程全部顺利完成，标志着黄鄂高速公路全线完全通车。
收费标准
黄鄂高速公路收费标准（不含 黄冈长江大桥 ）
1类：7座及以下小车，2吨及以下货车0.545元/车公里；
2类：8—19座小车，2吨（不含）—5吨（含）货车0.818元/车公里；
3类：20—39座客车，5吨（不含）—10吨（含）货车1.091元/车公里；
4类：40座以上客车，10吨（不含）—15吨（含）货车，20英尺 集装箱车 1.364元/车公里；
5类：15吨（不含）以上货车，40英尺集装箱车1.636元/车公里。
黄鄂高速公路 黄冈长江大桥 收费标准
1类：7座及以下小车，2吨及以下货车15元/车次；
2类：8—19座小车，2吨（不含）—5吨（含）货车25元/车次；
3类：20—39座客车，5吨（不含）—10吨（含）货车40元/车次；
4类：40座以上客车，10吨（不含）—15吨（含）货车，20英尺集装箱车50元/车次；
5类：15吨（不含）以上货车，40英尺 集装箱车 60元/车次。
公路收费站
黄鄂高速自东向西分别为 马曹庙镇 收费站、禹王收费站、黄冈收费站、三江港收费站、华容收费站。