荆州东站将是继 荆州站 之后又一个门户。位于历史文化名城 荆州市 ，是我国最大的煤运通道蒙华铁路沿线的车站。该铁路是以煤运为主，兼顾客运，因此成为荆州城区的第二座客运站。该车站于2015年12月动工，2018年建成投入使用，设定建设点在岑河农场。
简介
浩吉铁路 是国内最大规模运煤专线,北起 内蒙古自治区 鄂尔多斯市 东乌铁路浩勒报吉站,沿线经过内蒙古、 陕西省 、 山西省 、 河南省 、湖北、 湖南省 、 江西省 等7省区13市28县(旗),终点到达 江西省 吉安,线路全长1815公里。荆门至岳阳段位于湖北、湖南两省境内,整体呈南北走向,线路北接蒙华铁路 三门峡 至荆门段,途经 东宝区 、 掇刀区 、 沙洋县 两区一县, 沙市区 、 江陵县 、 公安县 、 石首市 , 岳阳市 华容县 、 君山区 、 岳阳楼区 、 云溪区 , 正线 直通穿越岳阳市区,在坪田设站后南接蒙华铁路岳阳至吉安段。其中 湖北省 境内331.公里, 湖南省 境内85.435公里。
三门峡市 至吉安段正线设站16座,其中改建车站2座,新建车站12座,预留车站1座,新建 线路所 1座。在 荆州市 开发区岑河农场设荆州东站,江陵马家寨乡设 江陵站 ,公安县杨场镇设 公安站 , 藕池镇 设 藕池站 ,石首市城南设 石首火车站 。“ 北煤南运 ”大通道 荆州 境内的控制性工程荆州长江公铁两用桥,从2013年5月份进入主桥施工阶段,预计于2016年建成。
蒙华铁路荆州段共分为江北和 江南 两段，施工单位分别为 中铁十四局集团有限公司 和 中铁三局集团有限公司 。其中，江北段 正线 长度36.82公里，由北至南依次经过 沙市区 、开发区、江北农场和 江陵县 ，起点自沙市区观音 镇，南端与蒙华铁路长江公铁两用桥对接，计划工期55个月，预计2020年3月全面竣工。 据了解，蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年。设有荆州东站、 江陵站 、 公安站 、 藕池站 和 石首火车站 。项目建成后，将从根本上解决困扰 湖北省 的能源瓶颈，为 荆州市 及 江汉平原 发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。
车站信息
荆州东站占地约460余亩，总投资2.1亿元，同时也是在荆州开建的第二个客货两用型综合车站。站台总长度约为1050米，站房位于铁路右侧，共设有 到发线 轨道5条，预留到发线2条，并设有贯通式货场1处。
沿线发展
浩吉铁路 的建成也将给沿线地区带来发展的机遇。 荆州市 开发区岑河农场党委副书记郭红星表示，目前他们已经在荆州东站规划了一个占地2000多亩的物流基地，随着车站的建成，这个基地也将给沿线的人们带来就业和商业开发等各种便利。