藤本喜久雄（1888年1月12日 - 1935年1月9日）， 日本 海军造船 少将 ， 毕业于 东京帝国大学 工学部造船科、大正、昭和年间日本著名的舰艇设计师。
人物生平
藤本于1888年1月12日出生于 石川县 ，1911年毕业于东京帝国大学工学部造船科（造舰之神 平贺让 的学弟），当时获 海军造船中技士衔（中尉），在 横须贺 海军工厂造船科任职，历任造船部副部员、部员。1917年以造船监督官的身份前往 英国 考察造船技术。1920年回国，1921年进入舰本第四部任职，参与了“八八”舰队计划中“ 长门 ”级 战列舰 、“ 天城 ”级战巡的设计和 加贺号航空母舰 航母的的改造工程，同时成为 东京大学 工学部讲师。1923年晋升海军造船 中校 ，1927年作为技术方面的顾问以全权随员的身份参加了在 日内瓦 举行的海军裁军会议。同年晋升海军造船 大佐 ，并出任舰政本部第四部主任，年仅39岁的他成为了日本海军舰艇设计的领军人物。1933年藤本晋升为海军造船 少将 。
藤本的履历尽管与他的前辈 平贺让 差不多，但在设计思想上却与平贺让截然不同，求新立异，热衷于采用新技术（他与平贺让的矛盾的原因），对于如何防御 鱼雷 、潜艇、飞机的新型武器的攻击深有研究，往往提出一些前所未闻的新创意。藤本的成名之作是 吹雪级驱逐舰 。这种采用全新布局、火力强大，速度快的大型 驱逐舰 成为水雷部队的最爱，也成为了日后日本舰队驱逐舰的基本特点。此外，藤本还主持了设计了最上级重巡洋舰和 苍龙号航空母舰 的舰船，并对焊接技术、船用大型柴油机等新兴技术进行了广泛的研究和实验。藤本还提出了“ 大和号战列舰 ”级 战列舰 的最初设计方案。但是，藤本的许多做法引起了以 平贺让 为代表的正统派设计师的不满，两派的支持者在海军设计部门内明争暗斗，对 日本 舰船设计产生了很大的消极影响。
在藤本就任舰政本部第四部主任、担纲设计重任时，正值 华盛顿会议 以来“海军假日”的高潮期。为了弥补削减舰艇建造数量导致的数量不足，日本海军盲目追求单舰战斗力，提出许多不合理的要求，迫使设计部门拿出不合理的方案，最终导致1934年友鹤事件（简单地说就是搭载武器太多太重导致事故）的发生。作为主要设计师，藤本也受到牵连，郁郁而终。1935年1月藤本因突发 脑出血 去世，年仅46岁。
人物成就
大正、昭和年间 日本 著名的舰艇设计师，在日本造船史上有“鬼才”之称，参与了“八八舰队”计划的舰艇设计，有多个杰作。他与前辈 平贺让 的矛盾和英年早逝对日本造船界产生了很大影响。