飞航 导弹 亦称为有翼导弹，是依靠 喷气发动机 的 推力 和翼面产生的 升力 在大气层内飞行、并利用翼面控制其飞行轨迹的导弹，包括多数反飞机导弹、 反舰导弹 、反坦克导弹和 巡航导弹 等。
发展历程
飞航导弹的发展变化可以大致从20世纪40年代初算起，至今经历了如下四个阶段：
初创阶段（1940～1945年）： 以 德国 研制的 德国V-1导弹 飞航导弹为代表，其飞行高度通常为900m，飞行马赫数0.5，射程350km，等高、等速、直进式飞行。V-1是世界上第一个真正投入大量使用的飞航导弹。
验证阶段（1946～1967年）： 第二次世界大战 以后，美、苏两国以 V-1导弹 为基础，大力发展各自的飞航导弹技术，其中尤以 苏联 的低空、近程 反舰导弹 “П-15”实战效果最为突出。
发展阶段（1968～1990年）： 第三次中东战争 中，舰对舰 导弹 首次实战应用。 埃及 第一次用苏制“П-15”导弹击沉 以色列 “艾拉特”号 驱逐舰 ，开创了“小艇打大舰”的 海战 格局和现代海战的新纪元。
创新阶段（1991年至今）： 1991年 海湾战争 以及其后的几次局部战争中，美制 巡航导弹 和其它飞航导弹显示了巨大威力。朝着多 极化 发展的飞航导弹，在未来局部战争的远程、无人、精确打击 中将 会发挥重要的作用。
中国导弹
攻坚克难
飞航导弹是我国特有的导弹分类，主要在大气层内飞行、带有 发动机 、能改变弹道并依靠动力击中目标。在我国，巡航 导弹 就属于飞航导弹。
1961年9月1日，航天 北京大学第三医院 在北京成立。我国第一型 岸舰导弹 、第一型 空舰导弹 、第一型 超音速 飞航导弹、第一型固体多用途 反舰导弹 、第一型潜射反舰导弹、第一型中程反舰导弹、第一型 巡航导弹 等，均由这里研制生产。
为了尽早结束新中国“有海无防”的历史，1961年9月1日，现在的 航天科工集团 集团 第三研究院（中国飞航技术研究院）的前身—— 中国运载火箭技术研究院 三分院应运而生，新中国“倚天铸剑”的历史也由此拉开大幕。
“就是饿着肚子，就是拼了性命，也要把 导弹 搞出来!”这是建院后第一代科研工作者的心声，当时，他们正承受着巨大的自然灾害和外援专家撤走的双重考验。无所畏惧、攻坚克难、自主创新，在中国飞航导弹事业诞生之日，这些便成为塑造其精神品格的内在基因。
“ 海鹰-2号 ”导弹，是我国第一型 岸舰导弹 ，在研制的关键时期， 苏联 撤走了技术专家，也带走了所有图纸资料。突破关键技术的最大问题是导弹 发动机 油箱材料的耐腐蚀性。苏制耐腐蚀材料当时国内生产不了，也找不到可替代材料。“ 渤海湾 的战士们日夜期盼着早日装备自己的海防武器”，时任总设计师、被誉为我国“海防导弹之父”的 梁守磐 知道，他必须尽快越过这道门槛儿。最终，他从篮球的结构中得到启发，创新研制了双层皮球式油箱，外层坚固、里层耐腐蚀，一举突破了技术难关，“海鹰”起飞!
哪一个型号 导弹 的研制背后没有述说不尽的故事？“ 海鹰-2号 ”之后，新中国第一型 空舰导弹 、第一型超音速飞航导弹、第一型固体多用途 反舰导弹 、第一型潜射反舰导弹、第一型中程反舰导弹……陆续在 航天科工集团 三院这个摇篮中诞生、成长，十余个系列、数十种导弹武器装备，形成了射程覆盖远中近程，发射平台包括舰艇、潜艇、飞机、车辆，飞行高度覆盖高中低空，飞行速度涵盖亚声速、超声速，能攻击海、陆多种目标的庞大的飞航导弹家族。在 中华人民共和国国庆节 60周年阅兵式上，某型 巡航 导弹 的精彩亮相，更实现了我军远程精确打击能力的跨越式发展……
与此同时，5项国家科学技术进步 特等奖 、10项一等奖、3项国防科技进步特等奖，近1300项国家级、省部级科技奖励。记录了中国飞航人50年自主创新的前行印记。
热血丹心
秋日，大漠戈壁， 无名 小站 。十几个“文弱书生”，在漫天的黄沙中，喊着号子，奋力推着一节节十几吨重的车厢缓缓前进……这不是电影中的感人镜头，而是真实发生的故事。
那年，某型号试验弹进场，由于申请不到专列，研究人员只好将七八节自备车厢拖挂在西去的货运列车上。在 甘肃省 境内的一个小站上，自备车厢必须转挂到另外一列火车上继续前进。两趟列车不在同一轨道上，小站又没有多余的 机车 协助转运。时间紧迫，那些平日在科研一线的“ 秀才 ”毅然作出决定——“推火车”。
又是一个类似“ 小二黑 ”式的传奇故事。虽然，今天的 航天科工集团 三院已是集预研、研制、生产、保障于一体，拥有多个 国防科技重点实验室 、高空模拟试车台和水下试车台，国内一流飞航导弹系统 仿真 、 射频 仿真、综合环境等综合试验验证体系的飞航导弹研究院。但，研制“小二黑”时那种锲而不舍、忘我拼搏的精神，却始终在一代又一代科研工作者中薪火相传。
胃被切除了四分之三的某型号总师 刘永才 院士，就曾因忙于在试验现场排除故障而导致 胃病 复发，造成大出血。当人们将他用直升机火速送回 北京 推进 手术室 的时候，他的血压已经降到了零。但是，一旦摆脱了死神的纠缠，他又回到工作岗位，往来奔波、挑灯夜战，继续着超负荷地工作……
“活着干，死了算。”这是刘永才院士的口头禅，也是很多飞航人现实工作的写照。
军民融合
“在抗震救灾的关键阶段，作为航天 高科技 企业，贵单位表现出崇高的社会责任感，向我方捐赠了一台专门为抗震救灾赶制的新型钻孔测斜仪，派人送到 四川省 灾区并进行技术指导，解决了我们的燃眉之急。我们对此表示非常感谢……”落款日期是2008年6月8日，距那场震惊世界的大地震仅仅27天。在 航天科工集团 三院，珍藏着 汶川大地震 期间来自四川的一封求助信和五封感谢信。
求助信发自著名的 唐家山堰塞湖 前线指挥部，当时，抢险救灾部队遇到了难题——天然形成的堰塞湖坝体能否支撑大型施工机械上坝？坝体高至少150米，而已知的检测设备只有国外能生产。危急时刻，地质专家支招：去找航天科工三院！收到求助信后，三院技术人员连夜赶制出5套特制测斜仪，第二天空运入川……三年多来，这5套设备已辗转 四川省 多地监测大地的细微变化，为防灾减灾发挥了巨大作用。如今，由 航天科工集团 三院研制的地灾监测系统在国土监测、水利水电、 交通运输 、露天矿山和 尾矿 等领域作出重要贡献。
“在承担我国重要武器装备研制生产的50年中，我们具备了雄厚的技术实力，完全有能力，也有责任将航天 高科技 转化为能够服务国计民生的产品。”航天科工三院院长刘尔琦说。
他们研制的微型 燃气轮机 发电站，“通吃” 柴油 、 煤油 、天然气、 沼气 、垃圾气等多种燃料，可在类似2008年冰雪灾害中作为救援保障的应急电源；针对 森林火灾 研制的森林灾害预警指挥调度系统，实现了火灾发生后的报警与自动报警；人体体温监测系统若遇发热病人，能立即进行声光报警，有效地防止交叉感染；智能安防报警系统能够以最快速度和最佳方式发出警报和提供重要信息，成为应对 恐怖主义 袭击和处理突发事件的有力辅助工具……飞航人正在悉心打造平安“智能城市”，用航天 高科技 撑起社会安全网。
“中国飞航 导弹 事业已经确立‘十二五’及2030年前发展战略，围绕‘飞航导弹、空天飞行、 空中机器人 ’三大领域，正在全力推进导弹武器装备体系的转型升级，全力打造整体式创新型能力型高科技产业集团，建设国际一流飞航技术研究院。”刘尔琦说。