小金口站（Xiaojinkou Railway 车站 ）位于中国 惠城区 小金口街道 南部，是广东城际铁路运营有限公司管辖的客运站，是 广惠城际铁路 的始发站，也是惠州市城区中心重要的交通换乘站之一。
小金口站始建于2009年，时称惠州客运北站；2015年，惠州客运北站主体工程完成，并更名为小金口站；2016年3月30日，小金口站投入运营。
截至2018年9月，小金口站站房总建筑面积3.465万平方米，站场规模为3台4线。
历史沿革
2006年，根据《 惠州市 区综合交通规划（2005-2020）》，拟在 惠州站 引出城际线路对接 广州市 ，利用既有惠州站作为 广惠城际铁路 北线（今广汕铁路广惠段）惠州市的始发终到站，这是惠州市政府首次公布关于在 小金口街道 设置城际站点的信息。
2008年，根据《惠州市轨道交通网络规划》（草案），惠州轨道交通1号线北端起于 惠州站 ，并预留通往广州、 河源市 方向线路的接驳条件；同年，莞惠城际铁路项目启动，拟将 惠州站 改为惠州客运北站并引入线路。
2009年，广惠城际铁路莞惠段动工建设，原 惠州市 江北段线路拟以 高架桥 形式铺设并接入 惠州西站 。
2010年， 广惠城际铁路 莞惠段工程改动，原惠州市江北段线路改为地下铁路形式，在惠州站附近建 地下站 ，初称惠州客运北站。
2015年，惠州客运北站主体工程完工，改名小金口站。
2016年，广惠城际铁路 常平东站 至小金口站段开通运营，小金口站投入使用，为全线始发车站。
2017年，广惠城际铁路莞惠段全线通车，小金口站与 道滘站 互通，为全线东端的始发终到车站。
建筑规模
建筑设计
截至2018年9月，小金口站站房总 建筑面积 3.465万平方米，其结构设计兼有地下铁路换乘枢纽和高密度、多方向列车始发终到站的特点。
整体布局
截至2018年9月，小金口站为一座地下 铁路车站 ，位于 惠州站 站前广场正下方，沿 惠州大道 西侧呈南北方向布置，共有两层，采用下进下出的乘车方式。车站地下一层为站厅层，设售票处、候车厅、进站口和办公区，共有A、B、C、D四个出口通往地面的惠州大道、惠州站站前广场以及公交车站场；地下二层为站台层。
站台线路
截至2018年9月，小金口站拥有3台4线，为两侧式夹一岛式布置，其中1、4号站台位于两侧，2、3号站台位于中间；车站设有 联络线 衔接惠州 动车 运用所和 京九铁路 ；途经小金口站的线路是 广惠城际铁路 。
运营情况
自助购票
截至2018年9月，小金口站地下一层售票处旁设有数台自动售取票机，销售广惠城际线火车票以及取出中国全国各地的火车票。
便民设施
●自动商柜
小金口站地下一层候车厅设有自动饮料售卖机。
●无障碍电梯
小金口站设有无障碍电梯互通站厅层与站台层。
客运流量
2017年铁路春运，小金口站日均客流量约1000人次。
交通换乘
公交线路
截至2018年9月，小金口站与 惠州站 共用公交站，在惠州站站前广场南侧和 惠州大道 火车站路口处分别设置站点；其中，以火车站为起点（终点）站的公交车，停靠在站前广场南面的公交车场内；其余过路车辆只停靠惠州大道站点（站前广场南侧前行100米）。小金口站D出口直通公交车站场，但很少开放，通常仍需从C出口向南步行100米。
出租汽车
截至2018年9月， 惠州站 站前广场进站路成港湾型，从小金口站C出口至地面后可在旁边马路等候出租车。
铁路互通
小金口站C出口正对面（西面）是 京九铁路 （ 广梅汕铁路 ） 惠州西站 的正门和售票厅，惠州和 东莞 两市旅客可乘坐广惠城际动车组列车至小金口站下车，前往惠州站转乘长途普速列车。
建设规划
小金口站从规划设计、至开工建设再到竣工运营，均预留了与 广州市 、 河源市 以及惠州轨道交通 1号线 对接空间。
2012年，小金口站站台设计方案确定，设3台4线，兼顾莞惠、深惠、广惠和惠河4个方向 城际列车 经停。
2018年3月6日， 惠州市 政府正式启动 广惠城际铁路 从小金口站延长至 惠州北站 项目的前期工作，规划广惠城际铁路与 赣深高铁 、 广汕高速铁路 的同站房无缝接驳（如工程项目获批，预计于2021年前和赣深铁路同步开通）。
价值意义
小金口站的建成使用，形成了惠州至 东莞 捷运通道，实现两市城际与长途间的旅客分流，同时也是惠州贯通南北的交通枢纽，方便惠州城区市民北上或南下转乘长途列车； 惠州市 小金口街道 将依托小金口站优势打造火车站商业圈。（惠州日报评 ）