北京 —秦皇岛高速公路，简称京秦高速,又称 京秦高速公路 ，是中国境内的高速公路，为 中国国家高速公路网 北京— 哈尔滨 高速公路（国家高速G1）的北并行线。
京秦高速于2016年11月7日全线动工，北京段、京冀段已于2018年8月20日通车，2018年12月16日 河北省 大安镇 （津冀界）至 平安城段通车，2023年2月4日京秦高速（遵秦段）全线通车。
京秦高速公路全长264千米，是北京通往 天津 、 秦皇岛 及 东北地区 的一条重要高速公路。目前， 北京 至遵化段已通车，全线通车后，秦皇岛至北京将至少缩短半小时车程。
2021年6月18日， 京秦高速公路 遵秦段B8标 黄土 峪隧道顺利贯通。
内容简介
9月27日，在 卢龙县 燕河营镇 的小峪隧道施工现场，机器作业轰鸣声此起彼伏，不时有施工人员扛着工具进出，隧道内一片热火朝天的忙碌景象。为了保证工程进度， 中交第一航务工程局有限公司 京秦高速公路遵秦段B6标2700多名建设工人放弃“十一”长假，抢抓金秋十月，铆足干劲，全速奋进。
“受近期降雨和施工条件影响，目前施工进度有些缓慢，为了保证如期完成任务，我们人停机不停，24小时不间断施工。”中交一航局 京秦高速公路 遵秦段B6标一工区长张桐浩来自唐山，自4月进场到现在，一直没能回家休息。“虽然牺牲了个人假期，但是能够为国家、地方重点工程贡献一份力量，还是很自豪的。”张桐浩说。
小峪隧道为 双向六车道 双线 小净距隧道 ，设计速度120千米每小时,洞门形式采用削竹式，左洞全长520米，右洞全长515米。目前，左洞开挖剩余166米，右洞开挖剩余201米，预计年底双洞贯通，为明年竣工通车奠定基础。
遵秦段B6标还设计有一个台营服务区和收费站，也已全面开工。“台营服务区占地300亩，共15个单体，已经启动两个单体。目前，两栋三层的综合楼一层框架已经完成，正在安装第二层的 脚手架 。” 京秦高速公路 遵秦段B6标二工区长王祥告诉记者，截至目前，综合楼房建已经完成30%，预计到11月底，15个单体的框架全部完成，届时，通过一些保温措施，可以保证内部施工进度。
997米的大新寨大桥是京秦高速公路遵秦段B6标最长的大桥。施工现场，在离地20余米的桥面上，工人身系 安全绳 ，手拿施工工具，攀爬在悬挂着的施工平台上进行模板安装。目前，桥梁上、下部结构和桥面系三部分平行作业，预计下部结构在今年11月初全部完成。
据了解， 中交一航局 京秦高速遵秦段B6标总造价14.39亿，全长约22千米，桥梁34座， 小净距隧道 1座，长1035米。截至9月27日，已完成总体任务的70%。
京秦高速项目是国家“十三五”规划和省部重点建设项目，是2021年6月入选 交通运输 部第一批平安百年品质工程示范创建项目，也是 河北省 唯一一家在建的平安百年品质工程创建示范项目。项目起自唐山遵化，向东跨越唐山、 秦皇岛市 两市，终点位于 山海关区 ，概算投资314亿元，全长165公里，其中秦皇岛段81.7公里，计划明年12月建成通车。
历史沿革
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今 交通运输 部）颁布《 中国高速公路 网规划》（“7918工程”），并规定了 中国高速公路 的主干线、地区环线和支线的编号规则。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干 联络线 ，其中包括北京—秦皇岛高速公路（简称“ 京秦高速公路 ”），编号为“国家高速G1N”。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订为采用与联络线相一致的编号方式，京秦高速公路编号变更为“国家高速G0121”。
2015年12月， 唐山市 大安镇镇 (京秦高速津冀界)至 平安城镇 段工程开工建设。
2016年9月18日， 京秦高速公路 天津段通车。
2016年9月，北京东六环至京冀界段已获得 中华人民共和国国家发展和改革委员会 批复。
2016年11月7日，京秦高速北京段已正式动工。
2017年12月，京秦高速北京段完工。
2018年8月20日中午12点，京秦高速北京段正式通车。
2018年12月10日，京秦高速公路 河北省 大安镇至平安城段通过交工验收，具备通车试运营条件。
2018年12月16日，京秦高速公路二期工程河北省 玉田县 大安镇 （津冀界）至 遵化市 平安城 路段通车。
2018年12月17日，京秦高速 天津市 段与河北省衔接段全线贯通。
2020年6月3日，京秦高速遵秦段A6标东张庄特大桥正式进入主体施工阶段。
2021年6月18日， 京秦高速公路 遵秦段B8标 黄土 峪隧道顺利贯通。
2022年3月， 滦河 特大桥桥面铺装进度超九成，标志着京秦高速公路遵秦段建设稳步推进。
2022年4月2日，京秦高速下院寺枢纽互通E 匝道 桥完成最后一片预制梁的架设工作。
2022年6月26日，京秦高速公路遵秦段工程建设再传捷报，由 中交一公局集团 遵秦B7标项目承建的 鹁塘沟隧道 顺利实现贯通。
2022年12月，京秦高速预计建成通车。
2022年7月1日，京秦高速遵秦段东旧寨2号隧道双向贯通，该隧道长约1.3公里，经过716天的紧张施工，提前完成施工任务。
2022年7月17日，京秦高速遵秦段A3标段铁厂一号隧道双洞贯通，建设者们欢呼庆祝。
2023年2月4日，京秦（北京至 秦皇岛市 ）高速公路遵化至秦皇岛段（简称遵秦高速）建成通车。
规划设计
京秦高速公路全长264千米，是北京通往天津、秦皇岛及 东北地区 的一条重要高速公路，西起北京五环平房桥附近，经河北 三河市 、天津蓟州区、河北 唐山市 至秦皇岛市。
京秦高速天津段路线全长30.265千米，设置主线站2处、匝道收费站3处、服务区1处。全线采用 双向六车道 高速公路 技术标准 ，设计速度120千米/小时。
京秦高速北京段是北京至秦皇岛高速公路G0121的组成部分，于2016年9月正式动工，起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至北京市界，道路全长约6.3千米，设计速度120千米/小时，双向六车道。新建桥梁23座，桥梁占比约为40%。
2019年8月20日，京秦西延（东五环路-东六环路）工程设计方案已由有关部门批准开展前期工作,项目业主为北京市交通基础设施项目储备中心，前期工作资金来自政府资金，出资比例为100%，招标人为北京市交通基础设施项目储备中心。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。京秦西延（东五环路-东六环路）工程，西起东五环路，东至东六环路，规划道路等级为 城市快速路 ，道路全长约16.1千米。本项目共计划分为两个标段，其中东六环路向西至首都机场第二通道为第1标段（含首都机场第二通道立交节点），首都机场第二通道向西至东五环路为第2标段。
京秦高速河北段分为 三河市 境内路段和唐山至 秦皇岛市 路段。
河北三河市境内路段称为密涿支线，也称京秦二通道，由三河京冀界向东依次穿越 燕郊镇 、 高楼镇 、 齐心庄镇 、 李旗庄镇 、 泃阳镇 、 黄土庄镇 ，跨 大秦铁路 后，沿 燕山 的南坡至 段甲岭镇 大九百户村北。全长32.826千米，概算投资22亿元，采用 双向四车道 建设标准，设计时速120千米/小时。2009年6月26日开工，2012建成通车。
京秦高速公路 大安镇镇 至 平安城镇 段(京秦高速津冀界)是京秦高速的二期工程，起于津冀省界 石河村 西，向东经八间房南，在 孤树镇 东庄户村跨过 京哈铁路 及G102，向东跨过县道大玉线，经白各庄东北，穿越凤凰顶进入遵化境内，向北跨越黎河，在东门庄村北转向东，接在建的 清东陵 高速公路平安城互通，西连京秦高速天津段，东连京秦高速公路一期工程，全长38.39千米，双向6车道，设计时速120千米，审批概算投资近50亿元。二期工程投用后，京秦高速将实现从北京东六环到承唐高速的全线贯通。
京秦高速公路遵化至秦皇岛段是《国家公路网规划（2013-2030）》中北京至秦皇岛高速公路（G0121）的重要组成部分，也是《 京津冀协同发展 交通一体化规划》中重点项目。项目的建设对于推进京津冀协同发展交通一体化进程，完善 中国高速公路 结构，提高京哈通道通行能力，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
途径唐山 遵化市 、 迁西县 、 迁安市 及 秦皇岛市 卢龙县 、 抚宁区 、 海港区 、 山海关区 区，路线全长约166千米。设置互通式立交17座（含枢纽互通6座），特大桥5座，大桥33座，隧道18座，分离式立交38座， 主线收费站 1座，匝道收费站11座，服务区6处，养护工区5处。
起点下院寺枢纽互通（ 长春－深圳高速公路 ）至山海关西枢纽互通（ 京哈高速公路 ）段采用 双向六车道 高速公路标准建设，路基宽度33.5米；山海关西枢纽互通（京哈高速）至终点段用 双向四车道 高速公路标准建设，路基宽度26米。同期建设连接线2条，全长约7.4千米。项目投资估算约317亿元，力争2020年建成通车。
京秦高速 天津市 段路线全长30.3千米，设置主线站2处、匝道收费站3处、服务区1处。全线采用双向六车道高速公路 技术标准 ，设计速度120千米每小时。
京秦高速天津段西起 河北省 三河界，向东与宝平公路相交后，跨越 大秦铁路 和 京秦铁路 ，与京哈公路、 天津—蓟县高速公路 相交后，跨越 州河 、 津蓟铁路 、 津围公路 后，与 塘承高速 公路相交，向东止于河北省玉田界，路线全长30.265千米，设置主线站2处、匝道收费站3处、服务区1处。
京秦高速在北京与北京六环、G95北京环线相交；在天津与津蓟[jì]高速、塘承高速互通，同时与国道G102京哈路、G223克黄路设置有出入口。
建设成果
由 中铁六局 负责施工的 京秦高速公路 第二标段上跨 大秦铁路 分离式立交工程顺利完成小 箱梁 架设施工，该工程位于 天津市蓟县 境内，工程上跨大秦铁路和喜邦公路，为 双向六车道 高速公路桥。作为贯穿全桥的施工项目，小箱梁架设直接关系到后续施工进度能否开展，也关系到全线施工进度能否进一步提速，具有承上启下的关键意义。本次架梁施工历时一年，共架设箱梁270片，其中30米小箱梁240片、28米小箱梁30片。
配套设施
价值意义
京秦高速是京津冀一体化交通先行的重要组成部分，使 天津市 北部东西向的高速通道得到了补强。 天津 段与 河北 省衔接段的贯通进一步完善了天津市和京津冀地区的高速公路网，同时还将分担G1 京哈高速公路 和G102京哈公路的交通流量，形成 北京 、天津、河北乃至 东北地区 方向的又一条快速通道。
京秦高速公路将成为接 北京市 、天津市的又一条快速通道，成为北京连接天津北部以及 唐山市 、 秦皇岛市 ，进而沟通 东北地区 的重要走廊，将有效促进京津冀地区的经济发展、加快区域一体化进程，进一步密切 北三县 与北京之间的经济联系，促进北三县经济更加全面、深化地融入北京。
将成 京哈高速 重要补充 河北 交通部门相关负责人告诉京华时报记者，目前，京秦二高速河北段推进比较快， 天津 也正在建设，北京段虽然短，但属于“龙头”位置，北京段的通车对于全线的进展都有很大激励作用。
此外，从 三河市 至 北京 ，需要走普通公路再绕行六环，京秦二高速贯通后将缩短不少通行时间。遵蓟高速其中一段 清东陵 高速已建成通车，全长约28千米。从 蓟县 至清东陵高速的 联络线 已经立项，但尚未开工建设。另外，从 遵化市 至 秦皇岛 的线路也在规划中。