长晋高速公路，是 中国高速公路 二连浩特市 至 广州市 （二广高速公路，G55）在 山西省 境内的一段，是山西省高速公路大字型主骨架的重要一“捺”，也是山西省实现省会 太原市 至各地市三小时快速通达工程的重要组成部分。起点位于长治市 潞城区 下秦村长治南互通与太长高速相接，终点位于晋城城区。
长晋高速公路设计采用山岭重丘区高速公路标准，为 双向四车道 ，全长93.045公里，其中长治境内31.5公里， 晋城市 境内61.545公里，设计行车时速100公里/时，路基宽度24.5米。 长晋高速公路向北，与 太原至长治高速公路 对接，直达太原；向东与长邯高速公路、 晋焦高速公路 相通，横出 太行山 接入 京珠北高速 ；向南与 晋济高速公路 贯通，可至中原腹地 济源市 、 洛阳市 ；向西与 晋阳高速公路 相连，可通 侯马市 、 运城市 ，直达豫陕。
2002年9月29日，长晋高速公路开工。 2004年11月16日，长晋高速公路通车。 2021年3月24日，长晋高速公路神农互通工程开工。 9月12日，长晋高速长治南互通提升改造工程竣工通车。 2024年12月，长晋高速公路神农互通收费站开通运营。
发展历程
2002年9月29日，长晋高速公路开工，开工奠基仪式在 泽州县 金村镇 崔庄附近的崔庄互通立交桥工地举行。 2004年11月16日，长晋高速公路通车，总投资21.712亿元。 截至2017年，长晋高速月均车流量15000车次，年通行费收入1.5亿元。
2021年3月24日，长晋高速公路神农互通工程开工。 9月12日，长晋高速长治南互通提升改造工程竣工通车。 2024年12月，长晋高速公路神农互通收费站开通运营。
道路设计
长晋高速起点位于 长治市 潞城区 下秦村 长治南互通与太长高速相接，终点位于晋城城区，途经两市5县区27个乡镇108个村 。长晋高速是 中国高速公路 二连浩特市 至 广州市 （二广高速公路，G55）在 山西省 境内的一段，是山西省高速公路大字型主骨架的重要一“捺”，也是山西省实现省会 太原市 至各地市三小时快速通达工程的重要组成部分，也是山西省首条实行市场化运作，由企业进行投资、建设、管理、还贷的高速公路。
长晋高速公路向北，与 太原至长治高速公路 对接，直达省城太原；向东与长邯高速公路、 晋焦高速公路 相通，横出 太行山 接入 京珠北高速 ；向南与 晋济高速公路 贯通，可至中原腹地 济源市 、 洛阳市 ；向西与 晋阳高速公路 相连，可通 侯马市 、 运城市 ，直达豫陕。
长晋高速公路设计采用山岭重丘区高速公路标准，为 双向四车道 ，全长93.045公里，其中 长治市 境内31.5公里， 晋城市 境内61.545公里，设计行车时速100公里/时，路基宽度24.5米。
价值意义
长晋高速公路的建成对于改善山西国道主干线的运行环境和 山西省 公路网的运输能力，优化投资环境，促进地区外向型经济发展和 晋煤集团 外运具有十分重要意义。
相关事件
因恶劣天气收费站关闭
2025年12月31日至2026年1月1日，山西大部地区迎来跨年降雪。截至2026年1月1日10时30分，山西全省有120余个高速公路收费站封闭。包括G55 二连浩特－广州高速公路 高平、 晋城市 等高速公路收费站。
截至2026年1月26日9:00，长晋高速公路因降雪，神农、 上党区 、长治南、晋城、金村、南义城、高平收费站入口封闭。主线去往 长治市 、 太原市 方向的车辆在高平收费站出口分流。主线去往晋城方向的车辆在长治南收费站出口分流。高平服务区双向出口交通管制。
网传事故不实
2026年1月，网传“长晋高速大客车侧翻致2死6重伤”等相关图文信息，引发广泛关注。经 山西省公安厅 交通管理总队高速三支队调查核实，相关路段并未发生大客车侧翻交通事故，网传内容均为不实信息，请广大网民注意甄别。