二连浩特－广州高速公路（Erlianhaote-Guangzhou Expressway） 简称二广高速，中国国家高速公路网编号G55，是中国重点公路规划的“十三纵、十五横”中的“第七纵”，是纵贯中国南北的大动脉。 是陆路连接 蒙古国 、 俄罗斯 的欧亚最便捷大通道之一，也是中国向北开放的重要通道。
2005年3月，二广高速公路被列入中国高速公路网布局方案中。 2008年11月26日，二广高速河南段全线贯通； 2016年12月31日二广高速全线通车。 2023年7月14日，二广高速二连浩特至赛汉塔拉段公路改扩建项目顺利通过交工验收，实现全线通车。
二广高速公路北起于 内蒙古自治区 锡林郭勒盟 二连浩特市伊林大道与土默特街交叉口，南止于 南海区 小塘立交，穿越中国 乌兰察布市 、大同市、朔州市、 忻州市 、 太原市 、 长治市 、 晋城市 、 济源市 、 洛阳市 、 平顶山市 、 南阳市 、 邓州市 、 襄阳市 、 荆门市 、 荆州市 、 常德市 、 益阳市 、 娄底市 、 邵阳市 、 永州市 、 清远市 、 肇庆市 、 佛山市 等城市，全长2714.353千米。 全线最高设计速度120千米/小时，车道规模双向四至八车道。
历史沿革
背景
2005年3月，根据中国国家规划，同时也为解决京珠高速的超负荷现状，在公布的 中国高速公路 网布局方案中，规划了一条从 内蒙古自治区 的 二连浩特 直达 广州市 的新高速公路。新高速路从内蒙古的二连浩特出发，经 大同市 、 太原市 、 洛阳市 、 常德 、 邵阳 、 永州 、 连州市 最后到达广州。
建设历程
2003年， 山西省 境内 太原至长治高速公路 开工建设。起点接线于 太原市绕城高速公路 小店枢纽互通，经 榆次区 、太谷、 榆社县 、 武乡县 、 襄垣县 、 屯留区 、 长治市 ，在长治市 下秦村 互通接线于 长晋高速公路 。
2004年6月， 襄荆高速公路 建成通车，是 襄阳市 、 荆门市 、 荆州市 三地重要的交通主动脉，全长185公里。
2004年11月16日，山西境内长治至晋城高速公路正式建成通车。全长93.045公里。
2005年9月4日， 济洛高速 公路建成通车，济洛高速起于 济源市 白沟村西，止于洛界高速公路互通式立交。全长46.088公里。
2005年11月，二广高速山西境内太长高速公路正式竣工通车，全长210公里，总投资71亿元，全线采用四车道高速公路标准。
2006年12月22日，二广高速 内蒙古自治区 白音查干-集宁-丰镇高速公路正式通车。
2008年11月26日午，随着二广高速公路 洛阳市 、 平顶山市 、 南阳市 ３个省辖市内的３个高速公路项目建成通车，二广高速公路洛阳至南阳全线通车，洛阳至南阳全程213公里。
2008年12月30日，晋（ 晋城市 ）济（ 济源市 ）高速公路竣工通车。 晋济高速公路 是 中国高速公路 二连浩特至广州主干线的一部分，全长30.049公里，概算投资21.7亿元。
2009年7月，二广高速 内蒙古自治区 赛汉塔拉至白音察干段开工建设，总投资概算约46.48亿元，路线全长165公里。
2010年12月11日，二广高速广东怀集至三水段建成通车，起自怀集横洞，止于佛山市三水区，长约118公里， 总概算 投资84.585亿元。
2012年7月9日，由内蒙古高路公司承建的G55二广高速公路赛汉塔拉至白音察干段通车试运营。
2012年12月23日，二广高速湖南境内 永蓝高速公路 正式建成通车，全长145.146公里，总投资概算107.92亿元。
2014年11月30日，二广高速湖南境内 邵阳市 至永州段正式通车，全长111.129公里，总投资概算为52.76亿元。
2015年12月31日，二广高速湖南境内 东常高速 全线贯通，全长131.26公里（含常德北绕城高速线）。
2016年10月28日，二广高速湖南境内 安邵高速 正式通车，全长130.8公里。
2016年12月31日，二广高速公路全线通车，穿越中国 内蒙古自治区 、 山西省 、 河南省 、湖北、 湖南省 、 广东省 六个省区，全长共2685公里。
2017年3月22日，位于二广高速公路鄂湘交界处的东卷高速公路正式通车，这标志着国家高速路网的二广高速公路唯一的一处“肠梗阻”被正式打通。
2020年5月，二广高速二连浩特至 赛汉塔拉镇 段公路改扩建项目开工建设，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
2022年12月16日，二广高速二连浩特至赛汉塔拉段公路改扩建工程通过交工验收，正式通车。
2023年6月7日，二广高速二连浩特至赛汉塔拉段公路全线贯通。
2023年8月8日，二广高速公路新建怀仁南互通工程暨S205拓宽改造工程项目通车仪式在省道S205朔州怀仁亲和乡冯庄路口举行，项目总投资1.57亿元。
建设与规划
参与单位
设计参数
沿途信息
沿途省市
二广高速公路是一条南北纵线，穿越 内蒙古自治区 、 山西省 、 河南省 、湖北、 湖南省 、 广东省 六个省区，经过 二连浩特市 、 乌兰察布市 、 大同市 、 朔州市 、 忻州市 、 太原市 、 长治市 、 晋城市 、 济源市 、 洛阳市 、 平顶山市 、 南阳市 、 邓州市 、 襄阳市 、 荆门市 、 荆州市 、 常德市 、 益阳市 、娄底、邵阳、永州、清远、肇庆、佛山、广州。
二广高速公路全长共2685公里，二广高速内蒙古路段全长413.86公里，山西路段全长664.9公里，河南路段全长387.85公里，湖北路段全长309.1公里，湖南路段全长594.2公里，广东路段全长314.86公里。
路段组成
各路段情况
内蒙古段
二广高速内蒙古路段由 二连浩特市 至 赛汉塔拉镇 段、赛汉塔拉至白音察干段和白音查干-集宁-丰镇高速公路组成， 全长413.86公里。
二连浩特至赛汉塔拉段公路
二广高速 二连浩特市 至赛汉塔拉段公路主线全长99.5公里，全线采用 双向四车道 高速公路标准建设，设计时速120公里，串联起 疏港公路 、 丹东—哈巴河公路 、京藏、 北京—乌鲁木齐高速公路 等国省干线。
赛汉塔拉至白音察干段公路
二广高速赛汉塔拉至白音察干段，总投资概算约46.48亿元，路线全长164.869公里，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时。工程起于 锡林郭勒盟 苏尼特右旗赛汉塔拉镇西北，止于 乌兰察布市 白音察干镇西南，项目起点和终点分别与二赛（二连浩特至赛汉塔拉段）一级公路和白音查干至乌兰察布高速公路连接。
白音查干-集宁-丰镇高速公路
内蒙古自治区 白音察干-集宁-丰镇高速公路起于察哈尔右翼后旗白音察干枢纽，止于丰镇市德胜堡（蒙晋界），投资为34.5亿元，全长136.88公里；该高速分白音察干至乌兰察布段（全长64.63公里，批准投资16.3亿元）和乌兰察布至丰镇段（全长72.25公里，批准投资18.2亿元），全部采用双向四车道高速公路标准修建，设计行车时速100公里/小时。
山西段
二广高速山西路段由 得大高速公路 、大同绕城高速、大运高速大同至太原段、 太原至长治高速公路 、 长晋高速公路 和 晋济高速公路 组成， 全长664.9公里。
得大高速公路
得大高速为二广高速山西境内最北端的一段。起于省界得胜口，终点与 京大高速公路 马连庄互通衔接，全长47.3公里，是一条全封闭的四车道水泥混凝土路面高速公路，设计时速为100-120公里/小时。公路横穿2.2公里的亮马台隧道，纵跨赵家窑水库，平托两道长城，2005年建成通车。
大运高速大同至太原段公路
大运高速分为南北两段。北段由 大同市 到 太原市 ，是国家二广高速G55的重要组成部分。 线路起于大同市京大高速西河河枢纽互通，一路向南经 怀仁市 、 山阴县 、 原平市 、 忻州市 、 阳曲县 ，止于 太原市绕城高速公路 小店枢纽互通，全长283.5㎞。该段高速分阶段通车：1996年10月27日太原东山过境段通车，1998年9月原平至太原段通车，1999年10月太原南过境段通车，2002年10月28日大同至山阴段通车，最终于2003年10月28日全线通车运营。
太长高速公路
太原至长治高速公路 于2003年10月19日开工建设，2005年11月8日正式竣工通车。起点接线于太原绕城高速公路小店枢纽互通，经榆次东阳、 太谷区 范村、 榆社县 、 武乡县 、 襄垣县 、 屯留区 、 长治市 ，在长治市下秦村互通接线于 长晋高速公路 ，全长210公里，总投资71亿元，全线采用四车道高速公路标准。
长晋高速公路
长治至晋城高速公路，全长93.045公里，其中长治境内31.5公里，晋城市境内61.545公里，概算总投资21.7亿元。起于长治市下秦村，终点位于晋城南枢纽互通，途经长治城区、上党区、高平市、泽州县、晋城5个市（县、区）及两市27个乡镇108个村。与 晋焦高速公路 、 晋济高速公路 和晋城至侯马高速公路相连。采用山岭重丘区高速公路标准，设计速度 100km/h，路基宽度 24.5米。
晋济高速公路
晋济高速公路是二广高速在 山西 省的收尾路段，北起晋城市 泽州 南路的泽州互通，与 长晋高速公路 相接，穿越城区和 泽州县 的4个乡镇17个行政村，终点位于山西省界。全长30.049公里，概算投资21.7亿元。2005年4月开工建设，于2008年12月30日竣工通车。
河南段
二广高速河南路段由济洛高速公路、洛南高速公路和 南阳 至邓州高速公路组成， 全长387.85公里。 2008年11月26日，二广高速河南路段全线贯通。
济洛高速公路
济洛高速公路起于济源市白沟村西。向南在竹峪村通过互通立交与济焦新高速公路实现转换，再向南在宋沟村通过互通立交与S28长济高速公路实现转换，经焦作孟州市、洛阳市吉利区，在原洛阳黄河公路特大桥东侧750米处跨越黄河，过孟津县会盟镇，在朱家仓村西与G30连霍高速公路交叉，终点在陈村互通式立交与洛南高速公路起点相接。全长46.088公里。济洛高速公路双向四车道，设计时速120公里。2002年12月18日开工建设，2005年9月4日建成通车，总投资18.7亿元。
洛南高速公路
洛南高速公路起于 济洛高速 终点陈村互通式立交，经伊川彭婆、汝阳大安、汝州寄料、鲁山下汤、 四棵树乡 、 南召县 、 南河店镇 、 谢庄 、安皋，终于 南阳市 西王村乡张华岗枢纽互通。全线采用四车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时，全程213公里，于2008年11月26日全线通车。
南阳至邓州高速公路
南阳市 至邓州高速公路，北起许坪南高速公路终点，向西南布线经 宛城区 、 卧龙区 、 新野县 、 邓州市 ，在 河南省 与湖北交界处 构林镇 魏集村与 襄阳市 高速公路相连接。 线路长91.069公里，于2005年12月建成通车， 双向六车道 ，设计时速120公里。
湖北段
二广高速湖北路段由 樊魏高速公路 、 襄州 至襄城段公路、 襄荆高速公路 和 荆东高速公路 组成 ，全长309.1公里。
樊魏高速公路
樊魏高速公路 是二广高速的重要路段。北起于襄阳市襄州区黄集镇龚家营（鄂豫界），经襄阳伙牌、黄集两镇13个村，在河南邓州魏家集附近与襄阳至南阳高速公路河南段相接，南止于襄州区郜林互通，该南止点与G70福银高速襄（阳）、十（堰）段相交，接汉十、襄荆连接线，全长22.813公里。双向4车道，行车速度为100公里每小时，于2005年建成通车。
襄州至襄城段公路
二广高速襄州至襄城段起于襄州郜营枢纽互通，止于襄城贾家洲互通， 双向四车道 ，设计时速100公里，全长22.93公里。
襄荆高速公路
襄荆高速公路 是二广高速公路的重要组成部分，也是 襄阳市 、 荆门市 、 荆州市 三地重要的交通主动脉，北起襄阳市樊城区贾洲村，顺接汉十、襄荆高速公路连接线隆中互通，向南经宜城市、荆门市，止于 荆州市 江陵县 龙会桥，与麻竹、沪蓉高速相交，与宜黄高速公路连接线相连，全长185.44公里。其中，襄阳境内57公里，荆门境内119公里，荆州境内9公里，双向4车道，全立交、全封闭，设计时速100公里/小时，2001年1月开工建设，2004年6月26日建成通车。
荆东高速公路
荆东高速公路全长62.9公里，起于荆州长江公路大桥南岸荆州南互通，与 襄荆高速公路 相连，南接湘鄂“分水岭”东岳庙，与湖南常德至澧县一级公路相连。2003年9月8日开工建设，2006年8月28日提前建成，于2006年9月10日全线通车。
湖南段
二广高速湖南段是由北至南贯穿 湖南省 中部地区，依次由澧(县)常(德)、常(德)安(化)、安(化)邵(阳)、邵(阳)永(州)、永(州)蓝(山)五组组成， 全长594.2公里。 2016年12月31日， 常德市 至安化高速建成通车，标志着二广高速湖南段全线建成通车。
东常高速公路
东常高速 主线长111.843公里，按双向四车道高速公路标准设计，其北起 澧县 东岳庙（鄂湘界），接湖北省荆州至东岳庙（鄂湘界）高速公路，向南经过复兴厂、梦溪、澧东、灵泉、烽火、双桥坪。在肖伍铺与G56杭瑞高速公路岳（阳）常（德）段相交，再经柳叶湖以东、白鹤山、卢荻山，止于石门桥镇张家店枢纽互通，与G5513长张高速公路形成立交互通，顺接常安高速公路。是中国二广高速（二连浩特— 广州市 ）在常德市境内的一部分。于2009年正式开工建设，2015年12月31日全线贯通。
常安高速公路
常安高速主线起于 常德市 石门桥，接 长沙－张家界高速公路 和东常高速公路，途经常德 鼎城区 、益阳 桃江县 和 安化县 三个行政区，止于 梅城镇 ，接安邵高速公路。主线长95.305公里，其中常德境内35.952公里，桃江县境内24.728公里，安化县境内34.975公里。采用 双向四车道 高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，荷载等级为公路I级，路面为沥青混凝土结构类型，于2016年12月31日建成通车。全线设黄土店和马迹塘2对服务区，武潭和仙溪2对停车区，花岩溪、武潭、马迹塘、长塘、仙溪、梅城6个匝道收费站。
安邵高速公路
安邵高速是二广高速的一段，起于益阳市安化县梅城联丰村，连接常安高速公路，途经清铺塘、涟源市湄江、龙塘、新邵县、大祥区，止于邵阳市邵阳县梽木山枢纽互通，与G60沪昆高速公路邵（阳）怀（化）段相交，和邵永高速公路连接，全长130.8公里。按双向四车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，路基宽度26米，桥梁隧道占路线总长的29.12%，项目概算投资85.4亿元。项目于2010年6月正式开工，于2016年10月28日正式通车。
邵永高速公路
邵永高速起点位于邵阳县长阳铺镇梽木山，连接 潭邵高速公路 和梅城至邵阳高速公路，向南途经邵阳县、东安县、永州市冷水滩区，止于永州市零陵区接履桥互通，与 衡枣高速公路 和 永州市 至 蓝山县 （湘粤界）高速公路相接，全长111.129公里，总投资概算为52.76亿元。按四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，限速120公里，于2014年11月30日正式通车。
永蓝高速公路
永蓝高速公路起点于永州零陵区东北的接履桥互通，与已经建成通车的泉州至南宁高速公路衡枣段相交，北接已建成通车的邵阳至永州高速公路终点，经邮亭圩、茶林、麻江、 清水桥 、柏家坪、 礼仕湾 、 宁远县 禾亭镇 、上宜圩、祠堂圩、总管庙，从蓝山县城西通过，经所城镇，止于蓝山县南风坳(湘粤界)，接 连州市 (湘粤界)至怀集高速公路，全长145.146公里，总投资概算107.92亿元，采用双向4车道高速公路标准，设计时速100公里，路基宽度26米。于2008年5月28日开工建设，2012年12月23日正式建成通车。
广东段
二广高速广东路段由至 怀集 高速公路、怀集至三水公路和 广州—三水高速公路 组成， 全长314.86公里。
连怀高速公路。
连州至 怀集县 高速公路，起于清远市连州三水瑶族乡朱岗，向南经连州市三水瑶族乡、丰阳镇、东陂镇、西岸镇、连州镇，连南瑶族自治县三江镇、大坪镇、香坪镇，连山壮族瑶族自治县太保镇、吉田镇、福堂镇、小三江镇，肇庆市怀集县中洲，终于怀集县城怀城镇横洞互通，接二广高速怀集至佛山三水段，主线长约168公里，向北接湖南省永州至蓝山高速公路，向西通过怀集支线接 广西壮族自治区 灵峰至贺州高速公路。于2014年12月31日正式通车。
怀集至三水公路
怀集至三水段是二广高速的组成部分，起自怀集横洞互通，接连州至怀集高速公路，经广宁县古水、石涧，四会市、大旺区，止于佛山市三水区，在三水云东海的铁帽顶附近接已建成的 广州市 至三水高速公路，线路全长116.872公里， 总概算 投资84.585亿元，采用 双向六车道 ，于2010年12月11日建成通车。
广三高速公路
广三高速公路 （广州—佛山三水）起于广东省 佛山市南海区 大沥 镇，与广佛高速公路相接，途经佛山市南海区的大沥、 松岗 、 罗村街道 、 狮山镇 、小塘及佛山市三水区的西南、云东海（原名布心），终点与 广肇高速公路 相通，全长29.986 公里，概算总投资9.48亿元。 路基 宽度24.5 米，采用双向八车道，设计行车时速100公里，于1994年建成通车。
运行与服务
沿途服务设施
相交线路
流量
2017年国庆假期间，二广高速荆州段车流量再创新高，达到了992003台次。
2020年4月，二广高速襄阳段日均车流量流量35000台。其中5日，车流量突破40000台，达到高速公路设计的上限流量。
2022年10月1日， 广东交通集团 所属二广高速全线出口车流量逾16万车次，是日常车流量的4倍。
2023年1月7日至12日，广东交通集团所属二广高速全线出口车流量日均10.7万车次。
2023年4月29日，二广高速长治段双向断面流量超68000辆次，环比前日上升64.39%；二广高速长晋段断面流量超45000辆次，环比前日上升16.99%。
2023年4月30日，“ 国际劳动节 ”假期首日， 广东交通集团 所属二广高速全线出口车流量逾14万车次，是日常车流量的3.5倍。
收费标准
内蒙古、广东路段收费标准
其它路段收费标准
特色与价值
重难点工程
晋济高速工程
于2005年4月开工建设的 晋济高速公路 全长30.049公里，是二广国网主干线在 山西省 的收尾路段。因有18公里高速穿越 太行 山 崇山峻岭，地形地貌复杂，以致晋济高速公路具有高桥长桥多、隧道及特长隧道多、连续大坡路段长等特点，建设期间，是山西省乃至中国地形最为复杂、桥隧比例最高、施工难度最大、技术含量最高、公里造价最高的高速公路建设项目。特别是该工程的控制性工程 仙神河大桥 全长330米，地处两山峡谷之间，桥面以上墩高达152米，桥面以上塔高49米，塔墩总高度212米，在同类桥型中位居中国第一、世界第二。
榆岭二号隧道
榆岭二号隧道是 太原至长治高速公路 隧道工程中最长的一段，也是太长高速公路十大控制性工程之一。施工段全长2公里，其中 路基 650米，双幅隧道总长2651米，左线长1300米，右线长1351米。
楠木坑隧道
楠木 坑隧道是二广公路（粤境） 怀集县 至三水高速公路的一个重要控制性工点，为分离式隧道，分左右线设置，左线长1570米，右线长1536.5米，隧道最大埋深约185.0米。
洮儿河特大桥
洮儿河 特大桥有56跨桥体，全长1764米，横跨洮儿河 湿地公园 腹地，途经多处铁路、湿地、河流， 平均海拔 253米至258米，是二广高速公路集宁至 阿荣旗 联络线 草高吐（通兴界）至 乌兰浩特市 段控制性工程。
创新技术
二广高速二赛项目建设的过程中使用了很多创新技术：推广利用干法SBS、固废利用、NRP无车辙 沥青路面 （白改黑）等技术，提高了路面质量、改善了路用性能、延长了使用寿命。
二广高速连州至怀集第二合同段在建设过程中采用航测技术，航测部分的主要工作包括航空摄影、航测外业像控点测量、航测内业空三加密、1/2000 数字摄影测量 三维图形 数据采集、野外调绘、编辑、出图。
绿色环保
二广高速二赛项目始终遵循“安全发展、绿色发展、 高质量发展 ”的理念，将绿色、环保、节约贯穿项目建设始终。原有路面损坏严重，设计中要求对原有路面进行铣刨，对铣刨后的 沥青 混合料回收利用，重新拌合后进行ATB-25热再生柔性基层进行施工。利用 二氧化碳 热源泵锅炉改造技术，满足了绿色环保建设要求。
文化特色
行驶在二广高速上，可以欣赏到 中国 广阔的地域风光。从北国的草原风光到南国的山水画卷，从西部的 黄土高原 到东部的湖泊溪流。此外，二广高速沿途还有丰富的 文化遗产 ，其太长高速段位于 太行山 ，一路上可以领略 晋商 文化、红色历史、太行山水。 乔家大院 、常家庄园、 曹家大院 、 王家大院 、渠家大院等大院是晋商兴衰的见证；八路军总部旧址、 黄崖洞兵工厂旧址 、 八路军太行纪念馆 等多处革命纪念地，见证了光辉的革命历史；还有 太行山大峡谷 、 黄崖洞 、通天峡等景点。 二广高速 广东省 境内也拥有丰富的红色资源，有鹰扬关红七军战斗遗址、湘粤古道（连州段）、 冯达飞故居 等多处红色地标。
价值意义
二广高速公路是《国家高速公路网》中的重要干线之一，也是中国向北开放的重要通道，从 二连浩特 向南，串联起 疏港公路 、 丹东—哈巴河公路 、京藏、 北京—乌鲁木齐高速公路 等国省干线，把纵横中国的数条骨干道路串连成网，对完善国家和自治区高速公路网布局，加快融入“ 一带一路 ”，助推经济高质量发展具有十分重要的意义。
发展规划
二广高速连贺支线（粤境段）是广东二广高速与广西永贺高速联络线的一段，起点位于 清远市 连山壮族瑶族自治县 福堂镇 ，止于粤桂界，全长约6.5公里。截止2023年8月，项目 路基 、桥梁桩基、下构、隧道、 涵洞 等工程施工已完成，接下来，项目将全力推进路面工程、桥面附属工程、机电交安工程等施工作业。计划2023年底完成建设任务。
社会事件
客车坠桥事件
2013年3月12日19:10分左右，在二广高速K1765+200米处， 恩施土家族苗族自治州 交运集团 鹤峰 县益通汽运有限公司一辆由 武汉 返回鹤峰的双层卧铺客车(车牌为鄂Q69888，核载36人，实载22人)，冲破 荆州长江大桥 护栏，坠入长江江岸护坡林滩地，造成14人死亡，8人受伤。
3•1”特别重大道路交通危化品燃爆事故
2014年3月1日，两辆危化品运输 罐车 在二广高速 晋城市 境内岩后隧道发生 追尾 相撞，导致前车 甲醇 泄露，在司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，大火足足烧了73小时才被扑灭，事故共造成31人死亡、9人失踪。
撞车事故
2018年12月8日19时10分许，G55二广高速益阳段南往北方向2046千米路段（柏树湾大桥）间断发生4起交通事故。事故共造成8人死亡，11人受伤，涉及23台车辆。