长荆铁路

湖北省中部的铁路

长荆铁路 位于 湖北省 中部,东起 长江埠街道 附属线(原老汉丹线)(下辛店-隔蒲) 长江埠站 ,西至 焦柳铁路 的 荆门站 ,全长181.2千米,其中正线176.92千米,荆门站联络线4.28千米。长荆铁路于1998年11月26日开工建设,2002年10月18日全线通车。最初开通货运列车,2004年4月18日开通客运列车。2008年7月28日,长荆铁路进行 电气化 改造,2010年9月25日全线通电,改造工程全部完成,理论时速从80公里/小时提升至120公里/小时。

长荆铁路属于 沿江铁路 的一段,连接了 汉丹铁路 上的 长江埠站 与 焦柳铁路 上的 荆门站 。改造后的汉丹铁路复线 电气化铁路 不再经过长江埠站,而是直接通过 下辛店站 通向 隔蒲站 。因此,下辛店站实际上已成为汉丹线和长荆线的交汇站。

历史沿革

1998年11月26日长荆铁路正式开工建设,2002年10月18日全线通车。2010年9月25日 电气化 改造完成,全线正式通电运行。2020年至今,长荆铁路进行小规模扩能改造。

走向

长荆铁路东起 长江埠街道 附属线长江埠站,途经 应城市 、 天门市 、 京山市 、 钟祥市 ,西至焦柳线荆门站,全长176.92公里。

线路站点

全线设站9座。其中客站6座:长江埠(2008年停运客运,此后为三等 货运站 )、 应城站 ( 四等站 )、天门站(四等站)、 京山站 (三等站)、 钟祥站 ( 二等站 )、 荆门站 (二等站)。

为减少车辆晚点而设置的 会让站 :东桥站、冷水站。

沿线车站列表

长江埠站

应城站

天门站

京山站

钟祥站

荆门站

运营情况

截至2022年2月,长荆铁路运行的客运列车如下:

武昌-荆门K8092/3次、K8094/1次、K8106/7次、K8108/5次

荆门-上海南K254/1/4次、K253/2/3次

温州-成都东K1256/7次、K1258/5次

建设投资

总投资185000万元,其中资本金118000万元,占总投资的63.78%, 湖北省 资本金为76215万元(含 国债 16650万元),占64.59%,铁道部资本金41785万元,占35.41%;国家开发银行贷款50000万元;国债资金30000万元。设计为单线, 国有铁路 Ⅱ级。

设备设施

过去,行驶在长荆铁路线上的列车是由柴油机车牵引,时速为80公里。 [4]

地理概况

长荆铁路横贯湖北省腹地,位于 长江 的北岸,地质结构复杂,线路穿越膨胀土、软土和岩溶地段,河流纵横,降雨量充沛, 地下水 丰富,施工技术难度较大。主要工程量有: 路基 土石方1260万立方; 大中桥 61座7946 延米 ; 涵洞 665座13433横延米;隧道一座1155米。广大建设者在建设中,始终将科技作为第一生产力,针对特殊地质情况,在路基施工中,大量采用砂垫层加 土工布 和 塑料排水板 加土工布等新材料和新的施工技术,经铁道部、建设部等部委的专家鉴定,达到了国内领先水平; 汉江 特大桥连续梁在全国单线铁路中跨度最大。

湖北省 和铁道部在长荆铁路建设过程中给予了极大的关心和支持,项目业主湖北长荆铁路责任公司严格按省部要求,以“质量、工期、投资“三项控制为重点,高度重视工程质量,狠抓投资控制并收到了明显的效果,注重环境保护,依靠沿线各级党委政府和人民群众,通过广大建设者团结奋斗、顽强拼搏,顺利完成了长荆铁路工程建设,但是近年来发现部分 路基 质量不高,严重影响行车安全,其中 长江埠街道 应城东区间限速20km/h运行。2008年7月长荆铁路 电气化 启动,2010年9月25日正式通电运行。

修建意义

长荆铁路沿线不仅是我国的主要粮棉油生产基地,同时蕴藏着丰富的石油和大量的磷、 石膏 、盐等矿产资源。修建这条铁路将极大地促进这些地区的农业生产和矿产资源开发,对带动沿线经济发展具有重要作用。长荆铁路 连通 汉丹、 焦柳铁路 ,缩短 武汉 至荆门 铁路运输 距离208公里。完善湖北的综合 交通结构 体系,提高 华中地区 铁路网的机动性。

建设成果

长荆铁路横贯 湖北省 腹地,位于 长江 的北岸,地质结构复杂,线路穿越膨胀土、软土和岩溶地段,河流纵横,降雨量充沛,地下水丰富,施工技术难度较大。主要工程量有:路基土石方1260万立方; 大中桥 61座7946延米;涵洞665座13433横延米;隧道一座1155米。广大建设者在建设中,始终将科技作为第一生产力,针对特殊地质情况,在路基施工中,大量采用砂垫层加土工布和塑料排水板加土工布等新材料和新的施工技术,2008年7月长荆铁路电气化启动,2010年9月25日正式通电运行。

建设规划

长荆线平图能力仅为18.5对,平图能力利用率已达100%,运输能力十分紧张,随着地方经济发展带来客货运量的较快增长,特别是为适应 长江经济带 发展战略需要,计划大量增开沿江货运班列,长荆线运量预计将大幅增加,既有铁路能力将无法满足运量需要,亟需加快长荆线的扩能改造。

参考资料

  1. 长荆铁路货运量7月份实现双增长 今日头条 2024-08-23
  2. 长荆铁路出现塌方 30余趟列车停运_荆楚网 荆楚网 2024-08-23
  3. 长荆铁路 中国铁路网 2023-12-31