北京地铁M101线，是以北京副中心为核心的轨道交通网络中第一条线路，是北京副中心内部轨网的骨干线。
2022年2月，北京地铁M101线一期工程开工动员会召开。 同年4月，中国铁道科学研究院发布了《北京轨道交通M101线一期工程环境影响评价第二次公示》。 2023年5月， 京投公司 公布了《北京轨道交通M101线一期工程环境影响报告书》。 同年8月，北京地铁M101线一期工程的北京大剧院站钢结构完工并通过验收。 2024年8月，北京市轨道交通M101线一期工程多个施工段获批正式开工。 同年12月，城市副中心 轨道交通 M101线一期工程01标段全面建设动员大会在通顺路站召开。 北京地铁M101线一期工程线路全长约19公里，采用全地下敷设方式；共设14座车站，全部为地下车站，平均站间距约1.5公里。列车采用3节编组A型列车，预留3+3灵活编组。线路起始站为商务园站、张家湾东站，设富豪村停车场一座，沿途规划 通州西站 、城市副中心站两座铁路枢纽。一期工程计划于2027年年底建成通车。全线建设总工期5年。
北京地铁M101线建成后，会衔接多层级交通网络，锚固通州西站及副中心枢纽建设，实现与地区功能的联动发展。
历史沿革
2022年2月，北京地铁M101线开工动员会已成功召开，并确保在2022年三季度实现M101线的全面开工建设。 同年4月，M101线两条（段）城市副中心线路正在抓紧开展方案稳定、勘察设计招投标等前期工作。 后中国铁道科学研究院发布了《北京轨道交通M101线一期工程环境影响评价第二次公示》，M101线最新线路图公布，14座车站中6站可换乘，途经 通州商务园 、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重点功能区，计划于2027年年底建成通车。
2022年7月，北京市 轨道交通 第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示。 2023年5月， 京投公司 公布《北京轨道交通M101线一期工程环境影响报告书》。 同年8月，作为北京地铁M101线一期工程沿线车站以及“三大建筑”配套交通项目——北京大剧院站钢结构已完工并通过验收。 2023年9月5日，北京市基础设施投资有限公司公布《北京市基础设施投资有限公司子企业名单》，负责本线投资的子公司为北京京投 轨道交通 一零一线投资有限责任公司。
2024年2月22日，北京市重大项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会，发布了《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，北京地铁M101线一期计划开工。 同年8月，北京市轨道交通M101线一期工程多个施工段获批正式开工。涉及的施工段一共11个项目，建设单位为北京京投轨道交通一零一线投资有限责任公司。 同年12月10日，城市副中心轨道交通M101线一期工程01标段全面建设动员大会在通顺路站召开。通顺路站开展围护结构施工作业，迎来实质化施工，标志着该工程进入全面建设阶段。
建设规划
相关单位
北京地铁M101线一期工程的建设单位有 京投公司 、北京京投轨道交通一零一线投资有限责任公司等，环境影响报告书的编制单位为 中国铁道科学研究院集团有限公司 。
线路参数
沿途信息
沿线车站
北京地铁M101线一期工程共设车站14座，分别为：商务园站、通州西站、通顺路站、会议中心站、龙旺庄站、通胡大街站、 北运河西站 、城市副中心站、行政西区站、北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站。 综合一体化车站5座，分别为 通州西站 、通顺路站、行政办公西区站、体育中心站、张家湾站。
线路走向
M101线一期工程起点商务园站位于 通州商务园 北部，在副中心内部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、 张凤路 和张梁路敷设，终点张家湾东站位于张家湾设计小镇东部。途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、 城市绿心森林公园 市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团。该条地铁线路向北预留延伸至东坝的条件，向东预留延伸至小甘棠、潮白新城、大厂的条件。
设备设施
车辆设施
北京地铁M101线一期工程综合考虑线网互联互通的需求，结合线网规划资源共享配置，车辆制式采用A型车，根据可研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，预留3+3灵活编组，线路时速100公里。
停车场
北京地铁M101线一期工程全线长约18.1公里， 配置富豪村停车场一座。主要负责该线一期工程车辆停放及临时检修功能。富豪村停车场规划选址位于线路商务园站北侧，距离车站1.4km，选址呈南北向布置。停车场选址边界与西部 温榆河 蓝线距离约700米，与北部宋庄蓄滞洪区距离约500米，距副中心边界约500米。停车场选址用长约.km，宽0.2km，占地约15.7公顷。
线路特色
M101线一期工程以“智慧城市”建设为目标，利用云技术、 大数据 等技术，打造车站、车辆基地智慧化管理平台，积极推进线路互联互通等智慧化运营工作。绿色文明施工也将贯穿始终，项目在机械化施工、地下水处理、绿色建造、综合减震降噪等方面提升“含绿量”，努力建设绿建三星的标杆线路。
价值意义
北京城市副中心M101线是以副中心为核心的 轨道交通 网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线。 北京地铁M101线建成后，会衔接多层级交通网络，锚固通州西站及副中心枢纽建设，实现与地区功能的联动发展。 未来，M101线与3号线、 北京地铁22号线 、6号线连接，加强副中心与中心城区的交通联系，有利于提高城市副中心对东部各区的交通辐射能力，带动城市副中心产业升级和非首都功能落地。
轨道交通M101线一期是北京市第一条“轨道+土地” 北京地铁S1线 ，“14座车站中有11座一体化建设，旨在集聚沿线周边土地资源，推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合，实现轨道交通可持续发展。该线路还有望成为“综合、绿色、安全、智能”新一代 轨道交通 发展的示范线。