宁宣城际铁路（ Nanjing- Xuancheng Intercity Railway），位于中国华东是连接 江苏省 南京市 和 宣城市 的城际铁路，宁宣城际铁路起于江苏省南京市，途经 江宁区 、 溧水区 、 高淳区 进入安徽省宣城市 宣州区 。是《国家“十四五”规划纲要》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中城际客运系统的重要组成部分，是长江三角洲城市群的重要城际通道。
宁宣城际铁路起于 南京站 ，止于 宣城站 ， 正线 全长158.5千米，共设7座车站，速度目标值350公里/小时。
2020年9月，宁宣城际铁路列入规划。
历史沿革
2018年3月13日，《改建铁路 南京 铁路枢纽总图规划》 中将 镇宣铁路 及宁扬、 宁马城际铁路 纳入规划研究范围，新增规划宁（宣）黄铁路，进一步强化南京枢纽辐射功能。按照 南京市 的设想，宁宣、宁扬宁马两条干线铁路直接引入 南京禄口国际机场 设站，尽早实现多方向的 单轨铁路 联运，打造功能强大的空铁综合枢纽。
2018年7月5日，《 江苏省 沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》开展第二次 环境影响评价 ，近期区域城际轨道建设项目包括宁宣城际铁路（ 南京 至宣城铁路）。11月16日， 中国铁路总公司 和 江苏省人民政府 联合批复《南京市铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。根据规划，近期区域城际轨道建设项目包括宁宣城际铁路（ 南京 至宣城铁路）。2018年12月26日，国家发展改革委《关于 江苏省 沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复》(发改基础[2018]1911号)将宁宣铁路项目纳入近期建设项目。
2019年3月29日， 国铁集团 鉴定中心进一步审查了 宣城市 至镇江高速铁路（宁宣城际铁路）引入 宣城站 纳入皖赣芜宣段扩能工程一类变更初步设计，为宣镇高铁（宁宣城际铁路）项目开工建设提供了有利条件。6月，宣镇高铁（宁宣城际铁路）引入宣城站与 商合杭高速铁路 并行段关键工程开工建设。8月7日，宁宣铁路（江苏段）预可研、可研及勘察设计开始招标公告。9月9日，宁宣铁路（江苏段）预可、可研及勘察设计项目项目评标结果公示。12月29日起， 南京 至宣城铁路在 南京市 溧水区 和凤镇 启动地质初测勘察。
2020年1月8日，宁宣（镇宣）铁路跨 商合杭铁路 先期工程主体结构顺利完成。4月，宁宣铁路已进入初测及可行性研究阶段，线路可行性研究平面图公示。9月29日，南京至宣城城际铁路预可研审查会在南京召开。11月2日，宁宣铁路与沿线交通市政基础设施衔接规划招标公告。11月11日，宁宣铁路江苏段社会稳定风险评估估项目招标公告；宁宣铁路江苏段规划选址专项评估项目招标公告；宁宣铁路江苏段 环境影响评价 项目招标公告；宁宣铁路江苏段通航条件 影响评价 项目招标公告。11月25日，宁宣铁路与沿线交通市政基础设施衔接规划中标结果公告。12月7日，宁宣铁路江苏段用地预审专项评估项目评标结果公示；宁宣铁路江苏段通航条件影响评价项目评标结果公示；宁宣铁路江苏段规划选址专项评估项目结果公示；宁宣铁路江苏段社会稳定风险评估项目结果公示；宁宣铁路江苏段通航条件影响评价项目结果公示。
2021年4月1日，宁宣铁路（江苏段）立交安全性专项评估项目；宁宣铁路（江苏段）（含扬镇宁马铁路与宁宣铁路共通道段）勘察监理项目。4月8日，宁宣铁路（江苏段）防洪评估与河道补偿勘察设计项目。4月26日，宁宣铁路（江苏段）勘察监理项目（第二次公告）。8月24日，宁宣铁路江苏段 施工图 审核项目。
南京市交通运输局 在回复网友提问中表示，宁宣高铁尚处于工可阶段，由 江苏省 铁路办公室和江苏省 国铁集团 牵头推进前期工作。
线路站点
设计参数
沿线车站
宁宣城际铁路工程全线共设7座车站（其中既有车站3座）： 南京站 （既有车站）、 江宁站 （既有车站）、 禄口机场站 、 水西站、 高淳站 、宣城北站、 宣城站 （既有车站），新建南京站至 紫金山东站 、沧波门至江宁站等2条 联络线 。
线路走向
宁宣城际铁路 正线 全长138km，其中 江苏省 境内正线长约111km，江苏段起自南京枢纽沧波门站，与仙宁联络线接轨，同时新建 南京站 至 紫金山东站 联络线，远期利用 上元门过江通道 与 宁淮城际铁路 和 北沿江高速铁路 贯通。
之后线路沿 宁杭高速铁路 ，经 江宁站 东侧、句容西（ 联络线 引入）后折向西南，与扬镇 宁马城际铁路 镇江至 马鞍山市 段共通道经过 南京禄口国际机场 并设 地下站 。后折向东南经溧水西沿石臼湖和 宁高高速公路 东侧走行，跨溧芜高速后至 高淳区 城区东侧约8公里的 漆桥街道 设 高淳站 。后线路进入 安徽省 境内，安徽省境内 正线 长约27km，沿 南漪湖 西侧引入 商合杭高速铁路 宣城市 站与 宣绩高速铁路 贯通，并在宣城市区北侧设宣城北站。
价值意义
南京至宣城铁路是响应国家长三角战略发展规划，打造国家中心城市，顺应南京都市圈同城化发展，实现南京都市圈高速便捷联系，提高南京首位度和提升 南京禄口国际机场 枢纽地位的重大交通基础设施，将与 宁淮城际铁路 构成南京米字型高铁网络的中轴线，成为南京枢纽南北向新通道。（ 新华网评 ）
南京至宣城城际铁路是共建轨道上的长三角重点项目，北接青连、连淮铁路，南连合福、昌景黄高铁，是宁杭二通道、鲁苏皖赣快速铁路新通道的重要组成部分，对完善区域路网布局、支撑南京都市圈建设具有重要作用。（ 安徽省发展和改革委员会 评）
路线情况
《 江苏省 沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》5日开展第二次 环境影响评价 ，将在沿江2大 都市圈 中重点打造0.5-1小时“通勤圈”，2025年前将有9条城际轨道交通线建成通车。
近期区域城际轨道建设项目包括5条线： 宁淮城际铁路 （ 南京 至淮安铁路）、宁宣城际铁路（南京至宣城铁路）、 盐泰锡常宜城际铁路 、宁扬宁马（ 南京禄口国际机场 扬州市 、禄口机场- 马鞍山市 ）城际铁路（ 镇江市 至马鞍山段）、宁滁蚌 城际铁路宁滁段。线路里程705公里，投资1369亿元。