宁淮城际铁路（Nanjing-Huai'an Intercity Railway），又称南京-淮安城际铁路，总长约212千米，其中正线全长200.21千米，设计时速350千米/小时。该铁路的起止站点分别位于 南京北站 和 淮安市 东站，共设南京北站、六合西站、 天长站 、 金湖站 、 洪泽站 、淮安东站，串联南京和淮安两座城市。
自1990年提出建设宁淮城际铁路以来，该项目历经多年规划研究和前期准备工作。2008年，江苏省委省政府将宁淮城际铁路列为重点推进项目。2015年，该铁路被纳入 江苏省 轨道交通发展规划。 2019年，获得国家发展改革委批复，标志着该项目进入了勘察设计阶段。 同年，项目在江苏和安徽两地陆续进行环评公示，并于9月在 淮安市 启动了正式的开工建设仪式。 2023年1月4日，宁淮城际铁路站前工程启动会召开，标志着宁淮城际铁路江苏段主体工程全线开工建设。
宁淮城际铁路是江苏沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。项目计划2027年建成通车，届时南京至淮安可实现1小时直达，并与徐盐高铁、连镇高铁等线路互联互通，进一步完善 江苏省 省内城际轨道交通网布局，方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展。 同时，宁淮城际铁路的建设不仅填补了 淮安市 到南京不通直达火车的历史空白，还连接了 连云港市 和 宿迁市 等城市，实现了交通圈的构建目标。北至淮安东站后与连淮扬镇铁路连淮段衔接，最终到达连云港，形成宁淮连城际铁路，进而连接至 山东省 日照、 青岛市 等地，对于促进长三角一体化高质量发展，加强区域间联系具有重要意义。
简介
宁淮城际铁路(宁淮连城际铁路)正线设6个车站，是宁淮连大通道内的快速城际铁路。为新建双线客运高速铁路，设计行车速度350km/h。新建线路全长约179公里，其中 江苏省 段长约134公里，安徽段长约45公里。
建设历程
1990年
1990年，开始提出“宁淮城际铁路”的建设。
2008年
2008年，江苏省委省政府提出，要重点推进宁淮城际铁路建设。
2015年
2015年11月3日宁淮城际铁路项目已列入《 江苏省 轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和国家批复的《皖江城市群轨道交通建设规划》，另外作为十三五期间 华东地区 拟实施干线铁路之一上报国家 国铁集团 待批。
2016年
2016年，江苏省铁路办公室正式开展宁淮城际铁路前期工作。建议 中华人民共和国国家发展和改革委员会 将该项目列入国家中长期铁路网规划（2030年），建议中国铁路总公司加快推进该项目的前期工作，力争2018年开工建设。
2016年2月，被省里列为“十三五”开工项目。
2016年3月8日中国铁路总公司总经理盛光祖、 中国铁路上海局集团有限公司 副局长 姜曦晖 两位全国人大代表表示，十三五期间，江苏将有一系列铁路线路开通”。其中，沿海铁路 盐通高速铁路 将列入中铁总公司2016年计划开工项目，同时，宁淮城际铁路将力争于2018年开工建设，还将加快推进 合肥市 至淮安城际铁路建设。
2016年8月30日 江苏省 铁路办公室赴 安徽省 拜访、协商推动加快宁淮铁路前期工作。双方商定，宁淮铁路由江苏牵头开展前期工作，力争在“十三五”早期开工建设。宁淮城际铁路起于 南京市 ，终点 淮安市 ，中间途经 天长市 、 金湖县 、 洪泽区 ，正线设车站11个，由江苏、安徽两省 共同出资 建设。宁淮城际线路全长205公里，设计时速350公里，已列入近期 中国铁路上海局集团有限公司 重点推进项目。
2016年10月20日，江苏省铁路办公室近日赴安徽拜访、协商推动加快宁淮城际铁路前期工作。双方商定力争在“十三五”前期开工建设。宁淮城际铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、天长、 六合区 ，南至 南京北站 ，并进一步向南延伸，通过 上元门过江通道 接入 南京站 。该项目为新建双线客运专线，设计速度目标值350公里 / 小时及以上，线路全长约200公里（含上元门过江通道），估算总投资约300亿元。宁淮城际铁路已列入近期 中国铁路上海局集团有限公司 重点推进项目。
2016年12月1日宁淮城际铁路工程可行性研究工作计划开始，2017年5月31日结束，并力争在“十三五”早期开工建设。
2017年
2017年7月23日，由 江苏省 铁路办公室组织召开的《 盐泰锡常宜铁路 、宁淮铁路项目预可技术方案》研讨会在 苏交科 南京设计中心举行。
2018年
2018年1月，宁淮城际铁路获得 中华人民共和国国家发展和改革委员会 审批。
2018年4月24日，江苏省铁路办发布了事关宁淮城际铁路前期工作的11个招标公告，涉及环评、稳评、公路立交安全性评估等。据招标公告，这些前期工作将于2019年5月底前全部完成，为项目在“十三五”内尽早开工做好准备。
2018年7月5日，《 江苏省 沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》 环境影响评价 第二次公示。根据公示，将在沿江2大 都市圈 中重点打造0.5-1小时“通勤圈”，2025年前将有9条城际 轨道交通 线建成通车。其中, 宁淮铁路计划将于2019年12月底前动工。
2018年12月26日，国家发展改革委关于 江苏省 沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复，按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设 南京市 至 淮安市 、南京至 宣城 等城际铁路项目，其中 江苏 省内总里程约980公里。
2019年
2019年1月9日， 江苏省 政府召开新闻发布会，向公众解读《规划》内容，据江苏省发展改革委员会副主任介绍，即将于近期规划建设的宁淮、宁宣、盐泰锡宜常、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目，江苏省内里程约980公里，总投资2180亿元，构建南京至江苏省设区市1.5小时、江苏省沿江区内1小时，沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。 南京市 至淮安线省内里程163公里，投资284亿元，力保2019年前全线动工。
2019年3月18日起，宁淮城际铁路进行第一次环评公示。 5月5日起，宁淮城际铁路进行第二次环评公示。 8月6日起，宁淮城际铁路进行环评全本公示。 8月，宁淮城际铁路江苏段可研报告获批复，标志着宁淮城际铁路全面进入勘察设计阶段。 9月20日，宁淮城际铁路开工建设。 11月26日， 江苏省 生态环境厅批复《新建南京至淮安城际铁路（江苏段）环境影响报告书》。
2020年
2020年2月24日，宁淮城际铁路安徽段进行第一次环评公示。
2023年
2023年7月27日，宁淮城际铁路全线车站之一的淮安东站站房接建工程宣布建设基本完成。
规划
宁淮城际铁路是江苏省铁路网规划的快速城际铁路，是推进淮安苏北重要中心城市建设，打造 南京市 都市交通圈一体化，构建南京1小 都市圈 ”。此外，省内还要新建多条铁路，最后目标是省内主要城市之间将实现2小时通达。
意义
宁淮城际铁路北至淮安东站后与 连淮扬镇铁路 连淮段衔接，经 涟水县 、 灌南县 、 灌云县 ，最终到达 连云港市 ，从而形成宁淮连城际铁路。连淮段已2015年9月正式开工建设，沿线设 涟水站 、 灌南站 、 灌云站 、 连云港站 ，设计时速为250km/h，预计2019年9月通车。
与此同时，在连云港向北可通过 青盐铁路 至 山东省 日照、 青岛市 两座城市；至此， 南京市 、 镇江市 、 常州市 、无锡、 苏州市 五个 苏南 城市前往青岛无需从山东济南绕行，基本上可以在3小时内到达 日照市 、青岛两座城市。
宁淮城际铁路不但填补了 淮安市 到南京不通 直达火车 的历史空白，而且 连云港市 和 宿迁市 都可以通过淮安到达南京，对实现《 江苏省 沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》提出的构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈的规划目标意义重大。