战略轰炸机（Strategic bomber）是一种用于执行战略任务的远程轰炸机，是战略核力量的重要组成部分。它是大量 核弹 的主要运载工具，并构成 核三位一体 的一极之一。 战略轰炸机也是轰炸机中的一种，轰炸机按照大小分为轻型、中型、重型轰炸机，按作战任务分就是战术轰炸机和战略轰炸机，战略轰炸机主要用来执行超远程打击和核轰炸任务，战术轰炸机主要用来前线支援陆、海军作战。
1914年12月10日，俄最高当局决定组建世界上第一支重型轰炸机部队“飞船大队”。 1915年，已经出现了专门研制的轰炸机，其中一种是 俄罗斯帝国 的西科尔斯基“伊利亚·穆罗梅茨”Ⅱ型重型四发轰炸机，另一种是 意大利 的“ 卡普罗尼 Ca32”型三发轰炸机。1917年， 德国 对 伦敦 和 英格兰共和国 持续轰炸，开创了一个残酷杀伤平民百姓的先例，并引发了 英国 后来的报复。从此以后，就有了“战略轰炸机”的称谓。 第二次世界大战 前夕，各国对于战略轰炸机的重视程度不同。英国一贯重视轰炸机的研制，因此先后有“ 哈利法克斯轰炸机 ”“兰开斯特”等优秀机型。美国在二战开始时军用飞机性能落后，但凭借强大工业和技术基础，后期研制出B-17、B-24、B-29等远程轰炸机。苏联则有 斯勃-3轰炸机 、别-8四发轰炸机。二战结束后，只有英国、美国和苏联仍在发展远程战略轰炸机，其中第一代战略轰炸机是20世纪50-60年代以美国B-52、苏联的图-16为代表的亚音速战略轰炸机。20世纪80年代后，研制远程轰炸机的只有 美国 和 苏联 。这一段时期，以美国B-1B、苏联 图-160轰炸机 为代表的变后掠翼超音速战略轰炸机成为第二代战略轰炸机。进入90年代后，以美国 B-2轰炸机 为代表的隐身战略轰炸机成为第三代战略轰炸机。
截至2025年，美、俄等军事强国仍在加紧研制新型隐身战略轰炸机，提升技战术能力，从而更好地担负起战略威慑任务。随着 大数据 、人工智能技术的发展和应用，无人战略轰炸机也会在将来面世，并改变未来空战模式。俄空军表示，计划在2040年前研制出第六代远程无人战略轰炸机。在科技的助攻下，未来战略轰炸机会向更智能、更高效的方向发展。
发展历史
背景起源
1903年12月17日，美国俄亥俄州代顿市的莱特兄弟，发明了世界上第一架有动力、可操纵的飞机，实现了人类航空史上的重大突破。飞机的出现迅速引起了欧美各国军事当局的重视，很快被用于军事目的。飞机正式参战是在1911年的意土战争中。1911年10月23日， 意大利 的皮亚扎 上尉 驾驶一架“布莱里奥”飞机飞往 的黎波里 与阿齐齐亚之间的 土耳其 阵地上空进行侦察。这是世界上第一次飞机侦察行动。随后，在11月1日，意大利飞行员朱里奥·加沃蒂 少尉 驾驶“鸽”式飞机，在北非塔吉拉绿洲和艾因扎拉地区向土军阵地投下了4颗各重2 千克 的“西佩利”式榴弹。这是世界飞机作战史上的第一次空袭。自此之后，空袭成为一种新的作战样式，登上了战争舞台。在 第一次世界大战 中，双方都迫不及待地将飞机运用于战争。飞行员的主要任务是侦察和校正地炮的弹着点。双方在空中相遇时，飞行员会用手枪互相射击，后来逐渐带上 手榴弹 和 迫击炮 ，有机会就会直接向对方头上甩上几个，这就是最早的“ 轰炸机 ”。
早期发展（二十世纪初至40年代）
第一次世界大战的中期（1915年）就已出现了专门研制的轰炸机，其中一种是沙俄的西科尔斯基“伊利亚·穆罗梅茨”Ⅱ型重型四发轰炸机，由波罗的海铁路工厂研制。该机起飞重量4590千克，可载炸弹520千克，乘员7名，每台发动机功率110千瓦（150马力）。另一种是意大利的“卡普罗尼Ca32”型三发轰炸机，由卡普罗尼航空工程公司研制，起飞重量3300千克，可载炸弹850千克，乘员4名，每台发动机功率73.5千瓦（100马力）。但真正开始用飞机专门轰炸特定目标的是德国人。1917年，德国对伦敦和英格兰南部的持续轰炸，特别是夜间轰炸，开创了一个残酷杀伤平民百姓的先例，并引起英国后来的报复。从此也就有了“战略轰炸机”的称谓。
从 第二次世界大战 期间起，英国重视 轰炸机 的研制，因此先后有“哈利法克斯”（ 哈利法克斯 ）、“兰开斯特”（Lancaster）等机型参战。 美国 在二战开始时 军用飞机 性能落后，由于有强大的工业和技术基础，后期才大量出现一流的作战飞机。美国远程轰炸机最有名的是B-17、 B-24轰炸机 和 B-29轰炸机 。 苏联 对远程轰炸机的作用则有不同看法，加上工业基础的关系，其选择优先发展适合 国情 的战斗机。1932-1937年生产的TB-3型共装备818架。1949年的别-8四发 轰炸机 ，起飞重量32吨，载弹2吨，航程4700千米，只生产了79架。1943年 日本 开始发展的G8N1型“连山”四发重轰炸机，大小、性能和布局都与B-17相似，航程为3950千米，载弹2～3吨，到投降时只试制了4架，并且尚未全部试飞。
第一代战略轰炸机（20世纪50－60年代）
二战 结束进入50年代以后，只有 英国 、 美国 和 苏联 仍在发展远程战略轰炸机。这段时期以美国 B-52轰炸机 、苏联的 图-16轰炸机 为代表。 其中 B-52轰炸机 战略轰炸机由美国波音军用飞机公司设计，1952年首次试飞，B-52作为亚音速战略轰炸机，采用了大 展弦比 后掠上单翼、低平尾、单垂尾、翼下成对吊装8台 涡轮发动机 的布局形式。B-52H 轰炸机 总重221350公斤、载弹量27000公斤、最大速度1010公里/小时、最大航程16093公里。可挂载 核弹 、普通炸弹、空地导弹和巡航导弹。 该轰炸机从1959年开始装备部队，在整个 越南战争 和 海湾战争 期间，曾多次执行轰炸任务。截至2001年，它已生产了744架。B-52轰炸机机群可以同时把几百吨炸弹投在一定范围内的地区，实施“地毯式”轰炸。
图-16轰炸机 是前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予其绰号“獾”（Badger）。该机于1950年开始研制，1952年第一架原型机首次试飞，1955年正式交付使用。图-16除装备前苏联空军外，还外售埃及、伊拉克、印尼等国空军。该机大约生产了2000架，1966年开始退役，到1992年仍在服役的各型图-16为63架左右。图-16采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。早期型的动力装置为两台AM-3型涡轮喷气发动机，单台静推力为8750千克力，后改装两台PД-3M型涡轮喷气发动机，单台静推力为9500千克力。
“勇士”（VALIANT） 战略轰炸机 是 英国 维克斯-阿姆斯特朗公司在1950年代研制的战略轰炸机，是英国研发的“3V“轰炸机之一，于1951年首飞，共生产107架。 1956年10月11日，一架 勇士轰炸机 在马拉林靶场上 空投 下了一枚“蓝色多瑙河” 核弹 ，英国 核武器 第一次空投试验宣告成功，这也是3V轰炸机中唯一一款投过真正核弹的轰炸机。“勇士”轰炸机在服役过程中参加过“ 苏伊士运河 ”战争，表现得差强人意，这也是该型轰炸机参加的唯一一次实战。最终由于各种原因 “勇士”轰炸机 不堪重用于1965年便退出现役，剩下的很多都被改装成了 空中加油机 以解决当时 英国皇家空军 空中加油能力不足的问题。
轰-6战略轰炸机是新中国制造的第一代高亚音速中程战略轰炸机，该轰炸机是中国仿制 苏联 图-16中型轰炸机而研制生产的一种中型喷气式轰炸机，于1959年9月首飞，1964年7月正式装备部队。1965年，改装的 轰-6 核试验 运载机首次 空投 原子弹 试爆成功，炸心偏差仅有40米，震惊世界；1967年，该机首次空投 氢弹 试验成功。1969年，该机投入批量生产，成为中国空军、 中国人民解放军海军航空兵 具有威慑力的武器装备，1972年后转入大批量生产。轰-6在中国空军中一直改良并服役至21世纪初。 该机采用 后掠翼 常规布局，全金属结构，蜂腰 流线型 细长机身， 发动机 安装在机身左右两侧翼根外，进气口位于机翼前方的机身两侧。炸弹舱位于机身中部，可运载常规炸弹和 核弹 ，正常载弹量为3000 千克 ，最大载弹量9000千克。7门防御 航空机炮 ，机头右下侧1门，机身上部、下部和尾部的活动 炮塔 上各两门。
第二代战略轰炸机（20世纪70－80年代）
20世纪80年代以后研制远程轰炸机的只有 美国 和 苏联 。这一段时期是以美国B-1B、苏联的 图-160轰炸机 为代表的变后掠翼超音速战略轰炸机，这类机型一般采用可变后掠悬臂式下单翼，其机翼的后 掠角 根据飞行速度调节。这类机型可挂载 核弹 、普通炸弹、空地导弹和巡航导弹。
其中图-160战略轰炸机又称 图波列夫公司 图-160（Tupolev Tu-160），是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，原来用于替换Tu-22M逆火战略轰炸机和Tu-95轰炸机执行战略轰炸任务。 北约 对其的代号为“ 海盗旗 ”（Blackjack）。 俄罗斯空军 称其为“ 大天鹅 ”（White Swan）。1981年12月18日首次试飞。由 苏联 共实际生产35架，约有16架在俄罗斯空军服役。 图-160轰炸机 最大起飞重量 275000公斤，最大武器载荷40000公斤， 最大平飞速度 2．05 马赫 ，最大航程12300公里，是具备远程洲际打击能力的战略轰炸机，可实现高空高速或者低空高速两种突防的方式。 此外，图-160还是 俄罗斯 唯一一款不需要 空中加油 就可以对 美国 实施战略打击的飞机，最大的特征是起飞重量可达到275吨，远超其他国家的 轰炸机 。
而B-1B是美国 罗克韦尔国际公司 研制的变后掠翼超音速 多用途战略轰炸机 。1962年提出研制设想，1969年开始研制。1974年12月 原型机 首飞，1986年6月开始装备部队。其主要任务有：战略突防轰炸、常规轰炸的海上巡逻，以及巡航导弹载机任务。该机采用 翼身融合 体结构，把机翼与机身作为一个整体来设计，使之无明显的交接线，这样可以减少阻力，增加 升力 ，并减少外部面积，增大内部容积。采用变 后掠翼 ，有利于改善低空、高空飞行性能和起飞着陆性能，并可增加航程。B-1B由B-1A改进而来，最大设计起飞重量由原来的179170 千克 增加到216365千克，可调式进气道改为固定式，采用了新的 发动机 和简化的机翼整流罩，加强了起落架， 最大平飞速度 由M2.2降至M1.25，机翼最大后 掠角 由67.5度改为59.5度。它还对防御机载 电子系统 的软件进行了改进。该机采取隐身措施，其雷达反射截面积极小。
第三代战略轰炸机（20世纪90年代-至今）
20世纪90年代以来，以 美国 B-2轰炸机 为代表的隐身战略轰炸机，采用 翼身融合 的无尾下翼构形，它利用优异的隐身性能，可采用高空突防轰炸。B-2采用大量的 复合材料 及蜂窝状雷达吸波结构，锯齿状雷达散射结构，涂有雷达吸波材料，使飞机的雷达反射面积是B-52的千分之一。其 最大起飞重量 181437 千克 ，最大载弹量22680公斤，最大航程11675公里，最大速度0.85 马赫 ，可挂载 核弹 、普通炸弹、巡航 导弹 、联合直接攻击炸弹、 集束炸弹 等。 1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产了21架。
2018年，中央广播电视总台 中央电视台纪录频道 播出6集理论文献纪录片《永远的军魂》。在第三集中，首次独家曝光了中国新型远程战略轰炸机被命名为 轰-20 。
2022年12月， 美国空军 首次公开展示B-21“突袭者”隐身战略轰炸机，揭幕仪式在 诺斯罗普·格鲁门公司 位于 加利福尼亚州 帕姆代尔 的工厂举行。 从现场画面看， B-21轰炸机 延续了B-2的外形设计，采用相同的 翼身融合 布局，同时 发动机 进气道、座舱等部位也采用类似设计，但机体尺寸较B-2更小。据公开信息，目前在建的B-21 原型机 共有6架，计划于2025年列装。 诺·格公司称，B-21采用新一代隐身技术，具备先进的网络能力和开放式系统架构，将执行“最复杂的任务”。相比 B-2轰炸机 ，B-21在设计上更利于实现隐身。该机尺寸更小，进一步降低了雷达反射截面积。同时，发动机进气道低矮，与机身贴合更紧密，机体外形轮廓和尾部线条更趋圆滑，折线也更少。在 涂层 和雷达吸波材料、 声学 和热信号管理方面， B-21轰炸机 也远超B-2。B-21可搭载的 核弹 包括AGM-181A远程防区外巡航 导弹 和B61-12制导 核航弹 ，还可以搭载常规打击武器。B-21可与穿透型 无人侦察机 、 电子战飞机 组网协同，遂行穿透作战。其机载雷达、 光电传感器 可在高对抗环境中为己方打击武器提供指挥引导，也可以作为纵深情报节点提供支持。
基本设计
外形设计
第二代战略轰炸机 美国 B-1B和 苏联 图-160变后掠翼超音速战略轰炸机，一般采用可变后掠悬臂式下单翼，其机翼的后掠角根据飞行速度调节，这类机型可挂载核弹、普通炸弹、空地导弹和巡航导弹。 而 中国制造 的 轰-6 战略轰炸机则采用悬臂式中单翼，双梁盒式结构。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼和副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35度，副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。全金属半硬壳机身结构，蜂腰流线形机身。机头有玻璃镶嵌的领航员及轰炸手座舱，驾驶舱下机腹部的凸起内装导航雷达。
核动力设计
二十世纪， 美国 和 苏联 都曾试图打造 核动力飞机 。但由于时代限制，当时的飞机无法携带庞大的反应堆和防护装置，而且 核反应堆 技术也不完善，其安全性能无法得到保证。所以，美俄的相关计划均无果而终。但核动力轰炸机仍是大国战略空军的梦想。它具有超强的驱动力，航程不受限制，且不需要加油，具有无可比拟的军事战略优势，所以各国战略家一直未放弃这一尝试。二十世纪的验证机型有苏联的M-30系列、M-60、图-119、安-22改型， 美国 则有 B-36轰炸机 。
隐身化设计
1982年10月15日， 美军 飞行员奥尔顿·惠特利驾驶F-117A隐身战斗机首飞成功。隐身技术在战斗机上的应用，为“军刀穿透者”计划顺利推进提供了有力支撑——7年后，全球首架隐身 战略轰炸机 B-2轰炸机 首飞成功。与常规战略轰炸机通过高速“硬突防”不同，采用隐身化设计的战略轰炸机可以巧妙地避开雷达探测，实现“软潜入”。一是外形关。研究表明，垂尾设计直接影响到 轰炸机 隐身性能。军工科研人员选择形似 鱼的无尾飞翼布局和平行锯齿化设计，将雷达波集中反射到指定的4个方向，降低被截获概率。二是材料关。吸波涂料是决定轰炸机隐身性能的重要因素。B-2隐身战略轰炸机采用多层吸波涂料，先通过机器喷涂，再由人工打磨至0.3毫米。早期的吸波涂料是 铁氧体 ，通过将 电磁波 转化为 热能 ，降低反射波强度来实现隐身，但维护费用非常高。随着科技发展， 羟基 隐身涂料 、陶瓷基隐身涂料等新材料相继诞生，给隐身战略 轰炸机 换上“新皮肤”，提升隐身性能。三是武器关。 战略轰炸机 具有航程远、载弹量大等特点，无尾飞翼布局摒弃了传统外挂式武器塔架，而是采用内埋式弹舱。为此，军工科研人员设计出可旋转悬挂装置、 梯形 塔架来提升空间利用率。攻克以上重重难关后，才算拿到战略轰炸机俱乐部的“入场券”。
B-21轰炸机 首先是具备全向全 频谱 的隐身能力，能够有效躲避目前流行的 长波 反隐身雷达 的探测，这主要得益于B-21战略轰炸机身上使用了新一代 隐身涂料 和新的机体结构设计（如：钻石外形的机尾以及在机身前缘设置了更陡的脊线等），且B-21 战略轰炸机 还配备了可快速发现威胁，并能让其智能规避敌方探测区域的新型 传感器 、 人工智慧 辅助决策设备以及 信号处理 装置。
各国机型
运用方式
美国
1949年， 美国总统 的“空军政策委员会”声称：以核报复相威胁是国防政策的基石。由于 核弹 头的洲际运载系统将可能突破企图拦截它们的防空系统，所以一支常备不懈的进攻性空军部队对于从一开始就遏制战争是必不可少的。” 美军 轰炸机 1954年1000架，而到1960年增加到2000架，其中， B-52轰炸机 从1955年装备部队，至1962年10月停产，共生产744架，使用至今。可见，那个时期 美国 把“威慑”任务主要寄托在轰炸机上。
美国曾依靠轰炸机等 战略武器 的高度戒备保持对苏“ 冷战 ”态势。20世纪60-70年代，美国战略空军飞机E-4和EC-135处于空中值班状态，轰炸机保持30%的12分钟升空的地面戒备，空中保持少量携带 核弹 的轰炸机巡逻飞行，并规定必要时空中待战的飞机可达1/4。同时，部分 陆基战略导弹 也处于待发状态。在13天的古巴危机中，美国依靠待战的战略轰炸机在内的战略打击力量，逼使 苏联 退让。1962年秋，苏联试图通过把战略力量部署到 美国 “后院”取得对美战略平衡，为此，把一些 导弹 和 轰炸机 隐蔽地运进 古巴 。
俄罗斯
2008年8月， 俄罗斯空军 总司令 泽林·尼古拉耶维奇 表示，俄空军已开始研究派遣战略轰炸机赴 印度洋 上空进行远程巡逻飞行的问题。俄塔社援引泽林的话说，以俄空军现阶段的飞机机械状况和机组业务熟练程度分析，俄战略轰炸机有能力在加油机的配合下完成对印度洋和 大西洋 等公海水域的远程巡逻飞行任务。俄空军已在研究赴印度洋上空巡逻的有关问题，海军会配合完成此项任务。
2023年2月14日，俄罗斯国防部表示，两架俄罗斯图-160战略轰炸机在巴伦支海和挪威海的中立水域上空完成13个小时的巡航飞行任务。
当地时间2025年8月18日，俄罗斯国防部发布消息称，俄军图-95MS战略轰炸机在巴伦支海中立海域上空进行了巡航飞行，飞行时长超过4小时，苏-33战斗机对战略轰炸机进行了伴飞。
战略意义
空袭目标
二战 后的局部战争、特别是 美国 主导的战争，以 轰炸机 为主的空袭，对战争结局的决定性影响越来越明显。 越南战争 后期， 美国 先后发动两次空中战役，使越方的基础设施和战争潜力遭受重大损失，被迫接受和谈条件。90年代以来的主要局部战争，美国战略轰炸和战场空中支援都是战争的主旋律， 科索沃战争 更是“以炸逼降”的独立空中战争。美国空中火力中，空军多占75%。空军火力中， 轰炸机 比例最大。
轰炸机 成为火力中坚，源于其常规火力有四种能力：一是聚焦能力。外军现有轰炸机载弹量都在20吨以上，最多的达60吨，便于将火力集中于打击目标。 美军 计算，“ B-2轰炸机 3机编队的常规火力可以瞬间摧毁1个 装甲师 ”“8架B-2轰炸机的作战能力可与1艘航母的全部军械相匹敌”。二是“点穴能力”。 轰炸机 能挂载多种“钻地”“穿洞”“窒息”等 精确制导弹药 。三是面积覆盖能力。 阿富汗战争 中， B-52 单机火力覆盖2400米×1600米。B-1B 轰炸机 则可携带40枚 集束炸弹 ，投放后分解成1600个 火箭弹 攻击目标。四是防区外发射能力。 海湾战争 开战时， 美国 从国内起飞的7架 B-52轰炸机 已飞行1.2万千米至 红海 上空，在距 巴格达 1000多千米发射了35枚巡航 导弹 ，准确摧毁了8个战略目标。
多用途使用
信息空天时代，新型 轰炸机 比传统轰炸机将有重大发展，打击能力内涵更加丰富。 美国空军 副参谋长德普图拉表示：新型轰炸机的设计将更多地关注情报搜集和定向能、 网络攻击 等非 动能武器 能力。未来轰炸机，最重要的不是投放炸弹，而是快速吸收信息并将其应用于决策。在这种轰炸机上，核攻击、常规攻击和非动能攻击将构成新的三位一体。俄罗斯披露的新型轰炸机的研制意向也大体相同。可以认为，未来轰炸机除了隐形外，机载 武器系统 和打击能量将有一场革命，将体现 信息能力 、火力、网电攻击能力一体化概念。轰炸机必将成为新时期的国家重器。
未来发展
高 超音速 是未来战略轰炸机的发展方向之一。通常将飞行速度大于五倍 音速 的飞机称为 高超音速飞机 。 美国 用 X-43试验机 进行了M数为10的飞行，为今后 空天飞机 的发展进行了技术验证。但是要将这项技术应用到实际的战略轰炸机上，还有很长的路要走。美国之所以大力发展高超音速飞机是为了实现其“全球到达、全球力量”的战略目标。但是从目前的情况看， 美军 对战略 轰炸机 的近期需求主要还是改造现有轰炸机，包括对B-52H的 汽车传感器 、武器 挂载 能力、 发动机 进行改进；对B-2进行指挥、控制和通讯能力的改进，采用新的吸波材料，加挂新的武器等。当然，美军也提出了发展新型远程打击系统的需求，其候选方案主要是F/B-22轰炸机和翼身合一的大型 多用途战略轰炸机 。
相关事故
2008年， 美国空军 在海外属地 关岛 附近海域坠毁一架 B-52 型战略轰炸机，目前已打捞起3具机组人员的尸体，3人失踪。
2019年1月22日， 俄罗斯 一架图-22M3型战略轰炸机在着陆时失事，3名机组人员死亡，1人受伤。
2021年3月，在俄罗斯 卡卢加州 的一个军用机场内，一架图-22M3战略轰炸机在地面进行起飞准备工作时，弹射座椅系统突发故障，将机上3人意外弹出，致其死亡。
总体评价
除了核威慑作用，战略轰炸机的常规远程精确打击能力也非同凡响。信息技术的应用、精确制导武器的普及对战略轰炸机革命性影响渐渐凸显，其持久作战能力、载弹量、多种弹药同时挂载能力、同时投弹分别命中多目标能力，非多用途战斗机可比。（中国军网 评）