珠海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport，IATA：ZUH，ICAO：ZGSD），位于中国 金湾区 三灶镇 西南端，东北距珠海市中心约32千米，为4E级国内干线机场、区域航空枢纽。
1995年5月30日，珠海三灶机场首航，系空军三灶机场改建 ；1995年6月18日，珠海三灶机场正式通航 ；2012年12月19日，珠海三灶机场获 中国民用航空局 批复更名为珠海金湾机场 ；2018年2月9日，珠海金湾机场航站楼东指廊重新启用 。
截至2024年11月，珠海金湾机场航站楼面积9.16万平方米，设17部登机廊桥；民航站坪设33个机位，其中17个廊桥机位；跑道长4000米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量4.6万吨、飞机起降8.5万架次的使用需求 。
2022年，珠海金湾机场共完成旅客吞吐量400.5732万人次（历史最高1228.2982万人次），全国排名第39位；货邮吞吐量为28462.2吨（历史最高点为50989.4吨），在全国排名第45；飞机起降3.9487万架次（历史最高8.8989万架次），全国排名第56位 。
历史沿革
1938年，三灶机场由日本侵略者修建，为军用机场 。
1948年，三灶机场跑道被 中国国民党 炸毁 。
1949年，三灶机场荒废，被渔民作晒鱼、晒谷场地使用 。
1989年12月18日，三灶机场获批供 珠海市 使用，产权仍属空军 。
1990年，三灶机场开始由珠海市修复，新建500平方米航站楼，跑道长1200米、宽60米 ；10月1日，三灶机场开通短途运输航班 。
1992年，三灶机场获国务院、中央军委联合批复改建为民航机场，命名为珠海三灶机场 ；12月31日，珠海三灶机场开工，新建跑道长4000米、宽45米 。
1994年，珠海机场集团公司成立。1995年5月30日，珠海三灶机场首航，时任国务院总理李鹏题写“珠海机场”场名 ；6月18日，珠海三灶机场正式通航 。
1996年，珠海三灶机场开始举办 中国国际航空航天博览会 。
2006年，珠海机场（珠海三灶机场）改制重组，由珠海市汇畅交通投资有限公司和香港国际机场（中国）有限公司共同投资设立的珠港机场管理有限公司正式受托经营和管理珠海机场主营业务，期限20年 。
2012年12月19日，珠海三灶机场获 中国民用航空局 批复更名为“珠海金湾机场” 。2014年，珠海市珠港机场管理有限公司子公司珠海航空城通航飞行服务有限公司成立，成为珠海通航飞行服务站的运行管理主体，作为国家低空空域管理改革通航飞行服务站开展试点；同年，集团获得珠海通用机场和阳江合山机场的建设运营权。
2017年8月15日，珠海金湾机场航站楼东指廊改造工程开工 ；10月15日，珠海金湾机场航站楼东指廊完成改造 ；11月，珠海金湾机场航站楼东指廊改造工程试运行 。
2018年2月9日，珠海金湾机场航站楼东指廊改造工程正式启用 。
2019年11月29日，珠海金湾机场改扩建工程正式开工 。
2020年6月1日，珠海金湾机场3号机坪改造工程开工 。
2021年12月14日，珠海金湾机场3号机坪改造工程通过竣工验收 。
2022年3月，珠海金湾机场3号机坪改造工程通过行业验收 ；12月21日，珠海金湾机场中国南方航空机库启用 。
机场位置
珠海金湾机场位于中国 金湾区 三灶镇 ，西北距珠海市中心约32千米、西北距 澳门半岛 约26千米；截至2025年，该机场为珠海市唯一的主要民航运输机场。机场基准坐标点为东经113°22′34″、北纬22°00′25″，标高6.3米 。
硬件设施
航站区
航站楼
截至2023年5月，珠海金湾机场航站楼建筑面积9.16万平方米，为主楼+指廊构型，东西各设1条指廊（A、B ），为地上三层式建筑（一层、三层为到达层，二层为出发层 ），共有17部登机廊桥和17个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求 。
航空货站
截至2023年5月，珠海金湾机场货运站占地18819平方米，其中库区面积为2816平方米，设有三条安检机通道，专门划分国内进出港库、国际进出港库、危险品库、贵重物品库、冷库，能够保障 波音747 ， 空中客车A330 /340等大型宽体客货机 。
飞行区
民航站坪
截至2023年5月，珠海金湾机场民航站坪设33个机位，其中17个为廊桥机位，其中3号停机坪10个C类机位仅在非 中国国际航空航天博览会 期间使用 。
跑滑系统
截至2023年5月，珠海金湾机场05/23号跑道长4000米、宽45米，主降方向设置II类精密 进近 系统、次降方向设置I类精密进近系统；配备1条等长平行滑行道，跑滑间距为184米，跑滑间设置4条垂直联络滑行道和4条快速出口脱离道 。
运营情况
航线航点
珠海金湾机场是中国南方航空（ 珠海航空 ）的基地机场 ；2022/2023年冬春航季，珠海金湾机场周航班量为1820架次，日均航班量为260架次，营运航司29家，通达航点75个 。
人工值机
截至2023年5月，珠海金湾机场共设3个值机岛，编号为C-E，其中C值机岛为中国南方航空、 重庆航空 专用 ；人工值机柜台在航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续 。
便民设施
生产数据
2016年11月4日，珠海金湾机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，迈入中国中型机场行列 。
2018年11月20日，珠海金湾机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式 身中国大型机场行列，也是中国首座千万级国内机场 。
交通换乘
机场巴士
珠海金湾机场快线巴士乘车点位于T1航站楼一楼到达大厅汽车客运站，具体线路运行信息如下表所示 ：
公共汽车
珠海金湾机场有2条公共汽车线路连接珠海市区、 斗门区 和 三灶镇 ，主要运行信息如下表所示 ：
出租车
珠海金湾机场出粗车停靠在航站楼前一层轮候区，旅客到达航站楼一楼进港大厅门口即可搭乘；机场设有专用出租车轮候车道，排队依次发车，实行打表计费，搭乘出租车至 珠海市 市区的车程约40-60分钟 。
停车场
截至2023年5月，珠海金湾机场仅P5停车场可供使用，该停车场共计车位1430个，实行电脑计时收费；旅客可乘坐免费接驳车往返航站楼，需乘坐网约车的到港旅客，可在航站楼到达出口前接驳车上下客点乘坐免费接驳车前往P5停车场网约车上客区。接驳车运营时间为最早出港航班开始前2小时至最晚进港航班结束后1小时，发车间隔为5-10分钟/班 。
建设规划
近期建设
珠海金湾机场改扩建工程主要建设内容包括：新建T2航站楼，建筑面积为19.13万平方米，新建20个近机位（17C3E）和5个远机位（5C），改造T1航站楼1030平方米，新建国际楼2.64万平方米使T1航站楼达11.6万平方米，改造T1航站楼南侧远机位为4C自滑进出机位，新建第二等长平行滑行道并建设1个E类隔离机位（兼试车位），总机位达52个（2B44C1D5E） ，预计2024年完工，可满足旅客吞吐量2750万人次、货邮吞吐量10.42万吨、飞机起降19.78万架次的运营需求 。此外，新航空货站建筑面积10.44万平方米，年货邮处理能力达50万吨，预计2023年内启用 。2025年1月19日，命名为“海之珠”的珠海机场塔台项目全面封顶。
总体规划
根据《珠海机场总体规划》，珠海金湾机场定位为国内干线机场，按满足近期目标年（2025年）旅客吞吐量1300万人次、货邮吞吐量16万吨、飞机起降12万架次；远期目标年（2045年）旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量60万吨、飞机起降24万架次的使用需求进行规划建设。近期延长站坪滑行道，远期在现有跑道东侧365米处，建设长2600米、宽45米的第二跑道，与现有跑道向西南错开600米。近期按照满足高峰时段旅客5700人/小时的使用需求，将航站楼规划建设至总建筑面积达14.9万平方米，规划停机位45个，其中近机位23个、远机位20个、货机位2个；远期按照满足高峰时段旅客8700人/小时的使用需求，在现有航站楼北侧新建T2航站楼，总建筑面积为32.7万平方米，规划停机位82个，其中近机位46个、远机位27个、货机位9个 。
所获荣誉
价值意义
珠海 金湾机场是中国第一座千万级非口岸机场，其与 香港机场管理局 的合作案例开创了中国民用机场管理的新模式，架起了珠海连通其他区域的“空中桥梁”，见证了 经济特区 崛起的历程 。