西双版纳嘎洒国际机场（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于中国 云南省 西双版纳傣族自治州 景洪市 嘎洒街道 ，距离景洪市中心约5.6千米，为4D级民用国际机场、旅游干线机场 。
1987年2月1日，西双版纳嘎洒机场正式开工 ；1990年4月7日，西双版纳嘎洒机场正式通航 ；1997年1月1日，西双版纳嘎洒机场航空口岸正式对外开放 ；2012年11月27日，西双版纳嘎洒机场T2航站楼启用 ；2023年5月30日，西双版纳嘎洒机场获批更名为西双版纳嘎洒国际机场 。
截至2024年11月，西双版纳嘎洒机场T1航站楼面积1万平方米，T2航站楼面积3.3万平方米；民航站坪设18个机位，其中8个为廊桥机位；跑道长2400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量16900吨、飞行架次32757架次的使用需求 。2023年冬春航季，西双版纳嘎洒国际机场共执飞64条航线、有60个航点 。
2022年，西双版纳嘎洒机场共完成旅客吞吐量2397548人次（历史最高5524284人次），全国排名第48位；货邮吞吐量9582.3吨（历史最高13719.5吨），全国排名第53位；飞机起降21062架次（历史最高43034架次），全国排名第80位 。
历史沿革
1956年， 西双版纳傣族自治州 民用机场开始筹建，计划建成 军民合用机场 ，后因 普洱思茅机场 （今普洱思茅机场）建成通航而被搁置 。
1980年，西双版纳民用机场筹建工程再次正式提出 。
1985年7月18日，西双版纳嘎洒机场获国务院、中央军委联合批复立项 。
1987年12月1日，西双版纳嘎洒机场正式开工 。
1990年4月7日，西双版纳嘎洒机场正式通航，首条航线为 昆明市 航线 。
1991年2月，西双版纳嘎洒机场全面竣工 。
1994年，西双版纳嘎洒机场扩建工程开工 。
1995年12月3日，西双版纳嘎洒机场航空口岸获国务院批复对外开放 。
1996年3月，西双版纳嘎洒机场扩建工程全面竣工，国际航站楼面积3931平方米 ；12月10日，西双版纳嘎洒机场航空口岸对外开放通过国家验收 。
1997年1月1日，西双版纳嘎洒机场航空口岸正式对外开放 。
1998年10月，西双版纳嘎洒机场航站楼二期扩建工程开工 。
1999年12月，西双版纳嘎洒机场航站楼扩建部分启用，国内航站楼扩建1200平方米 。
2000年2月2日，西双版纳嘎洒机场开通首条国际航线 。
2002年，西双版纳嘎洒机场三期扩建工程开工 。
2003年12月25日，西双版纳嘎洒机场三期扩建飞行区工程正式开工 。
2006年，西双版纳嘎洒机场进行整体规划 。
2012年11月27日，西双版纳嘎洒机场T2航站楼启用 。
2022年4月13日，西双版纳嘎洒机场四期改扩建项目可行性研究报告获 云南省 发展和改革委员会批复 ；12月29日，西双版纳嘎洒机场四期扩建工程开工 。
2023年5月30日，西双版纳嘎洒机场获批更名为西双版纳嘎洒国际机场 。
选址布局
机场位置
西双版纳嘎洒国际机场位于中国云南省 西双版纳傣族自治州 景洪市 嘎洒街道 ， 东北 距景洪市中心约5千米；机场基准点坐标为北纬21°58′25″、东经100°45′44″， 标高 553.1米 。
功能分区
西双版纳嘎洒国际机场旅客航站区、货运区，以及业务用房、空管设施等辅助基础设施布置于飞行区东侧，旅客航站区主要包括T1航站楼、T2航站楼和楼前地面停车场 。
硬件设施
航站区
T1航站楼
截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场T1航站楼为国际航站楼， 建筑面积 1万平方米，楼体结构设计为地上1层；航站楼设有国际出发厅，国际航班旅客在该层办理 值机 、海关、检验 检疫 、边防、安检手续，候机区，机场要客及两舱旅客休息室；该航站楼亦设有国际到达厅，包括国际旅客行李提取大厅，海关检查、边防等区域 。
T2航站楼
截至2023年4月， 西双版纳 嘎洒国际机场T2航站楼为国内航站楼，建筑面积3.3万平方米，设8部登机廊桥、8个 廊桥 机位，楼体结构设计为地上二层，各楼层主要功能为：二层为国内出发层，国内航班旅客在该层办理安检手续，设有国内两舱休息室、机场餐饮休息区、购物区；一层为国内到达层，设有国内旅客行李提取大厅，国内远机位出发候机区，机场要客休息室，设有国内两舱休息室、机场餐饮休息区、购物区 。
飞行区
民航站坪
截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场民航站坪设18个机位（16C2D），分为2个区域；其中1号机坪为T1航站楼区域，共设8个机位；2号机坪位于T2航站楼区域，共设10个机位（8个设 廊桥 ） 。
跑滑系统
截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场16/34号跑道长2400米、宽45米，为 沥青 道面，双向设置I类精美 进近 系统，配备1条布局平行滑行道和4条垂直联络滑行道 。
运营情况
航线航点
西双版纳嘎洒国际机场是 中国东方航空集团有限公司 、 四川航空股份有限公司 和 云南祥鹏航空有限责任公司 的基地机场 。2023年夏秋航季， 西双版纳 嘎洒国际机场周航班量同比增加136架次 ，共有27家航司在此运营，开通75条航线，通航57座城市 。
人工值机
截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场T1、T2航站楼共设25个人工 值机柜台 ，其中T2航站楼分为A、B两个值机岛 ；人工值机柜台在国内航班预计起飞前30分钟、国际/地区航班预计起飞前45分钟停止办理值机手续 。
便民设施
生产数据
2019年12月2日，西双版纳嘎洒国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次， 身中国中型机场行列 。
特色服务
自助乘机
西双版纳 嘎洒国际机场自助乘机系统可实现全自助（ 值机 、安检、登机自助）、全无纸（值机、安检、登机全程无纸）、全航司（支持所有 航空公司 ）、全人脸；乘机时旅客仅需在安检口刷身份证进行人脸识别，即享 一证通关 ，然后在登机口无需任何证明仅刷脸即可登机；与人工检验需要20秒左右不同，机器的检验速度可以达到5-10秒，准确率在96%以上 。
无纸出行
西双版纳 嘎洒国际机场支持“ 无纸化 ”出行，相关流程包括：旅客提前通过 云南机场集团有限责任公司 微信公众号、 航旅纵横 APP（ 南航 需用南航APP）进行 手机 值机 ，值机成功后生成电子二维码登机牌；旅客凭手机上的电子二维码和有效身份证件完成安检验证，通过安检验证后，电子二维码会自动加注安检验讫电子章；旅客登机时，出示已加注安检电子验讫章的电子二维码扫码登机，飞机舱门前还需出示电子登机牌进行二次验证复核 。
交通换乘
公共汽车
西双版纳 嘎洒国际机场出发可乘景洪公交1路，站点位于航站楼出口右侧约500米处（景洪职业中学门口），该线路每天6:00发早班车，22:00点发末班车，15分钟/班，票价为2元 。
出租车
西双版纳嘎洒国际机场出租车乘坐点位于航站楼一层到达厅门外 ，由于该机场为市区机场，距 景洪市 中心较近，由机场到景洪市区乘出租车车费一般低于20元 。
自驾车
西双版纳 嘎洒国际机场有G219国道（机场公路）连接 景洪市 海路、么龙路，可通过自驾车快速的到达 景洪市 区各地，约耗时10分钟 。
停车场
西双版纳嘎洒国际机场停车场位于航站楼到达层一楼出口对面，面积3.9万平方米，停车时间不足15分钟免收费，15分钟后收费标准如下表所示 ：
建设规划
近期建设
西双版纳嘎洒国际机场四期改扩建项目工程项目估算总投资超过65亿元，设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量1250万人次、货邮吞吐量3.2万吨、飞机起降9.63万架次。主要建设内容为：飞行区指标由4D提升为4E，跑道向南延长450米（总长至2850米），延伸第一平行滑行道与跑道等长，新建1条快速出口滑行道、2条端联络道和2条旁通道，对现有跑道及滑行道进行盖被；新建10万平方米的T3航站楼、站坪机位36个（34C2E）、停车楼和T3前地面停车场，改造现T1航站楼作为国内货运库 。
总体规划
西双版纳 嘎洒国际机场定位为国内干线机场，旅游机场，国际口岸机场，远期按满足年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量5.4万吨的使用需求进行规划建设；远期飞行区指标和跑道长度保持不变，完善滑行道系统，新建机位63个，T3航站楼继续向北扩建，拆除T1航站楼，适时扩建货运区 。
所获荣誉
价值意义
西双版纳傣族自治州 嘎洒国际机场被誉为“中国 支线机场 的一面旗帜”，其通航30余年，为 西双版纳 经济、社会、旅游经济的发展注入了动力，有效提升了 西双版纳 的交通通达性 。