一汽奥迪是 中国一汽 与德国 奥迪公司 合资成立的汽车品牌。 主要车型有 A3 sportback 、A4L、A5L、A6L、A7 Sportback、 奥迪A8L 等。
1988年5月17日，中国一汽与德国 奥迪 在长春签署中国 汽车工业 史上第一个豪华车技术转让合同，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的时代。 1988年，第三代 奥迪100 由一汽引入中国生产，成为奥迪在华首款国产车型。1999年， 奥迪A6 车型推出，接替奥迪100成为公务车市场的核心车型。2005年4月，具有里程碑意义的奥迪A6L（C6）在上海上市；2009年1月，一汽奥迪再次推出加长版的 奥迪A4L 。 2011年起，随着中国自主品牌崛起及公务用车管理改革， 奥迪 在公务车市场的份额显著下降，面临品牌形象与产品定位的转型挑战。 2025年8月7日，一汽奥迪A5L与奥迪Q6L e-tron家族正式上市。 截至2026年1月，一汽奥迪在中国市场的累计用户规模达成千万级别，成为首个在华用户数量突破千万的合资豪华汽车品牌。
2021年，在第三届“封格女性年度公益之夜”上，一汽奥迪获得了2021封格品牌奖。
品牌历史
20世纪80年代中期，中国 改革开放 推动下，轿车尤其是公务用车需求激增。长春第 中国一汽 车制造厂（简称“一汽”）受国家指示，重启轿车生产规划，承担解决公务用车缺口的任务。1985年， 耿昭杰 接任一汽厂长后，确立“解放换型和上轻轿”战略，带领企业开启二次创业，重点寻求海外技术合作以突破国内 汽车工业 瓶颈。
在全球合作考察中，一汽最初与美国 克莱斯勒汽车公司 接触，计划引进其488 发动机 及道奇600车型生产线，但因对方大幅抬高转让价格而陷入僵局。与此同时，德国 大众集团 敏锐捕捉到一汽的合作需求，其时任董事长哈恩博士深知改革开放的中国将会经历翻天覆地的巨变，这里将会是下一个巴西、南非，成为大众汽车植根的地方，并认为这是 奥迪 品牌进入中国的关键机遇。1987年10月，哈恩首次造访 长春市 ，与耿昭杰展开实质性洽谈，大众展现出合作诚意，提出以高端车型 奥迪100 进行技术转让，而非坐地起价。
1988年5月17日， 中国一汽 与大众经过5轮谈判，正式签订技术转让许可合同，大众成为一汽继 克莱斯勒汽车公司 后的重要合作伙伴。合作项目包括两款车型：一是奥迪100，二是 捷达 （大众将美国闲置的捷达生产线设备转移至长春，助力一汽快速形成产能）。此次合作中，一汽以1000万马克引进3万台奥迪100产能，同时建成15万辆级生产线，为后续发展奠定了产能与技术基础，也为红旗轿车的技术复兴培养了人才。
1988年，第三代 奥迪100 由一汽引入中国生产，成为奥迪在华首款国产车型，也是当时国产最高档次的豪华车。该车型凭借先进技术、经济性及舒适性，迅速成为政府部门公务用车的首选，既解决了公务用车紧张问题，也为奥迪打开了中国市场。
1999年， 奥迪A6 车型推出，接替奥迪100成为公务车市场的核心车型；后续为中国市场量身打造的 奥迪A6L ，进一步强化了奥迪的公务车品牌形象。凭借“公务用车”所蕴含的“质量可靠”与“身份象征”属性，叠加符合国人审美的稳重设计， 奥迪 在很长一段时期内稳居中国豪华车市场领先地位，形成“一枝独秀”的格局。
2005年4月，具有里程碑意义国产奥迪A6L（C6）在上海上市；2009年1月，一汽奥迪再次推出加长版的全新 奥迪A4L ，它突破了高档中型轿车(B级车)以运动性为主的传统观念，开辟了“运动与舒适融合”的全新高档B级车细分市场。 2010年3月20日， 国产奥迪Q5 投放市场，作为一款动感而全能的标准SUV。
2011年起，随着中国自主品牌崛起及公务用车管理改革， 奥迪 在公务车市场的份额显著下降，面临品牌形象与产品定位的转型挑战。为适应消费市场变化，奥迪调整战略，转向“年轻、运动”的新标签。2012年8月8日，一汽奥迪新A4L上市；同年，第四代奥迪A6L推出，颠覆了此前的低调稳重风格，采用更年轻的设计语言，车身低矮宽大，姿态更为激进，旨在迎合新一代消费者需求。此次转型帮助奥迪部分挽回市场份额，但长期效果仍需市场检验。
2017年1月16日， 中国一汽 (以下简称中国一汽)与奥迪股份公司(以下简称 奥迪公司 )在 长春市 正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。基于中国一汽和奥迪公司29年合作所取得的成就，本着面向未来、平等、合作的商业伙伴精神，双方针对在21项核心领域开展深度合作达成高度一致，以此作为未来工作开展的共同依据。按照计划内容，未来将继续扩大传统能源和新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点。 2018年3月29日，在一汽奥迪Q工厂建成投产活动在中国长春举行，Q5L也首次正式亮相。改款 奥迪Q5 更名为 奥迪Q5L ，奥迪Q5L是一款长轴距高档中型SUV。
2021年12月7日， 奥迪 中国公司发布高管人事变动，现任总裁 安世豪 （Werner Eichhorn）到2021年年底退休，新任总裁 温泽岳 博士（Dr. Jürgen Unser）将于2022年1月1日正式上任，领导奥迪在华业务。
2022年4月14日，一汽 奥迪 销售公司部分职能部门南下 杭州市 ，整体搬迁工作计划在5月中旬开始。 6月28日 奥迪一汽新能源汽车项目开工活动以视频方式在中国长春、德国奥迪总部、 匈牙利 奥迪工厂同步举行。
2022年11月1日起，曾任 大众汽车 品牌 德国 销售负责人的安德楷（Michael Arndt），接替迪行知（Ashutosh Dixit）出任 一汽奥迪销售有限责任公司 总经理。
2023年3月，一汽奥迪旗下 2023 款 Q4 e-tron 正式上市，新车本次共推出 5 款车型，其售价区间为 28.99 万 -36.71 万元。作为年款车型，2023 款奥迪 Q4 e-tron 新增一款创境曜夜版车型（40 e-tron 动力），并对 50 e-tron quattro 动力车型续航里程进行了优化。外观方面，2023 款奥迪 Q4 e-tron 造型延续了老款车型设计，车头依旧采用封闭式前格栅设计，前包围加入有银色装饰件。其中，2023 款奥迪 Q4 e-tron 新增加的创境曜夜版车型对外后视镜壳、车顶行李架等细节进行黑化处理。 2023 年 8 月 9 日 一汽 奥迪 2023 款奥迪 Q2L 正式上市，市场指导价区间为 22.28-26.10 万元。 2023年10月8日，李凤刚接替 孙惠斌 ，担任 一汽奥迪销售有限责任公司 执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。孙惠斌将调任 中国一汽 战略与合作部。
2024年10月24日，一汽奥迪将全系引入新款 奥迪A5 家族四款车型——A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant 和 S5 Avant，同时将推出更适配中国市场的国产新款奥迪A5L，该车型将于2024年广州车展全球首次亮相。 10月28日，一汽奥迪宣布，坚持优先考虑车主需求，对于即将引入的第9代C级三厢车将保留“A6L”命名。
2025年2月20日，一汽奥迪宣布，一汽奥迪国产A5L于 上海市 车展全面亮相，新车预计年中上市，后续一汽奥迪将进口引入 奥迪A5 家族系列产品。 3月3日，一汽奥迪RS双旗舰限量车型——奥迪RS 6 Avant GT超跑级典藏旅行车、奥迪RS Q8 quattro 45周年纪念版上市。 3月11日，一汽奥迪与 中升集团 在 杭州市 签署战略合作协议，双方计划在2025年内协同新建至少10家销售网点，并在新能源发展、新业务场景落地等 业务模式 方面展开合作。一汽奥迪现已拥有覆盖全国的近600家经销商网络。 8月7日，一汽奥迪A5L与奥迪Q6L e-tron双车正式上市。其中A5L推出3个款车型，官方指导价23.98-28.98万元；Q6L e-tron推出4个款车型。
2026年1月，一汽奥迪在深圳举行“千万用户盛典暨新品发布之夜”，宣布其在中国市场的累计用户规模达成千万级别。这一里程碑使其成为首个在华用户数量突破千万的合资豪华汽车品牌。活动现场，一汽奥迪还推出新款奥迪Q5L并展示了新一代奥迪A6L。新款奥迪Q5L官方指导价为30.98万-38.48万元，其产品亮点在于智能化升级。该车型是全球首款搭载华为乾崑智能驾驶系统的豪华燃油SUV。新款奥迪Q5L基于PPC豪华燃油智能平台打造，在动力系统方面引入了油电混合技术以降低能耗。同时，新车继续提供长轴距版，并增加了多款中国市场专属配色。活动现场，同步全球首秀的新一代奥迪A6L也揭示了该品牌未来的设计方向与智能化战略。根据品牌规划，到2026年，奥迪形成以PPC豪华燃油智能平台和PPE豪华纯电平台为核心的产品架构，以实现燃油与电动车型在智能化水平上的同步提升。
品牌产品
A3 Sportback
参考资料
A4L
参考资料
A6L
参考资料
A7 Sportback
参考资料
Q2L
参考资料
Q3
参考资料
注：仅列举部分
品牌销量
截至2025年，一汽奥迪累计销量突破900万辆，位居国产豪华燃油车市场前列。一汽奥迪称，第一个100万辆达成用时22年，第二个100万辆达成用时3年，第九个100万辆达成仅用时1年多。今年前六个月， 奥迪A6L 月均销量超过1.4万辆， 奥迪Q5L 家族月均销量超过1.1万辆。此外， 奥迪A4L 6月销量重回万台以上，达到10744辆。 截至2026年1月，一汽奥迪在中国市场的累计用户规模达成千万级别，成为首个在华用户数量突破千万的合资豪华汽车品牌。