新星号事件发生于2009年2月15日，中国货轮“新星”号遭到俄罗斯军舰炮击沉没，船上8名水手遇难。
2009年1月3日，塞拉利昂国旗的货船“新星”号从泰国曼谷启程, 2月13日凌晨，俄罗斯边防船赶到货船附近，要求其停船， 2月15日，“新星”号货轮遭到俄罗斯军舰炮击， 7点43分“新星”号货轮发出海难信号 。该船共有16名船员，其中，中国船员10名， 印度尼西亚 船员6名。 最终船上10名中国船员中有3人获救，其余7人失踪。 北京时间2月20日凌晨，俄罗斯外交部发表声明称，俄边防军是“被迫”向中国货船“新星”号开火的，“新星”号沉没并致多名中国船员遇难的责任全应由其船长承担。
事件背景
2009年1月3日， 塞拉利昂国旗 的 货船 “ 新星 ”号从泰国曼谷启程，载着4978 吨袋 装大米前往 俄罗斯 的 纳霍德卡港 。除了印尼籍船长纳维尔·阿迪(Nazwir Adi)外，船上还有10名中国籍船员和5名印尼籍船员。1月29日，“新星”号到达目的港口，并准备开始卸货。船主吉瑞祥( 香港 )有限公司表示俄方以货损为借口命令停止卸货，并要求索要33万多美元的赔偿金。此外，他们指责俄方毫无理由地扣留船只，直到2月11日才继续安排卸货。当晚卸货完毕后，俄方代理将船只安排在 纳霍德卡港 抛锚。
然而， 俄罗斯 方面则认为他们扣留船只是有充分理由的。负责此案的 俄罗斯 检察院304军事侦查委员会的负责人马卡连科表示，从 纳霍德卡 港口运到的大米已经变质，俄方接货公司已向法院提交了34万美元的索赔申请。为确保申诉顺利进行，必须扣押 货船 ，马卡连科表示，船主命令“新星”号船不顾一切地逃离是因为他们害怕诉讼。 2月12日晚，船长纳维尔·阿迪接到离港的指令，驾驶船只离开 纳霍德卡港 。然而， 俄罗斯 边防部门认定这是一种越界行为，即在没有办理必要的海关和边检手续的情况下擅自离开纳霍德卡港，严重违反了相关法律法规。
经过
俄方称"新星"号的 货船 无视 俄罗斯 的水域规定，通过该水域。2009年2月13日凌晨，俄罗斯边防船在公海上赶到“新星”号货船附近，要求其停船。尽管采取了各种手段，但货船在当天上午10:10分边防船实施开火警告后依然继续前行，船员对此没有做出任何反应。在10:51分，俄边防船被迫第二次向货船的船首开火，然而中国货船依旧毫无反应继续航行。最终，在下午17:00时，边防军再次开火，这次瞄准中国货船的驾驶室，最终使得货船停止前进。 “新星”号货船遭到俄边防军使用重机枪和火炮进行的近500次射击，事件中至少一人死亡。遭受袭击后，“新星”号货船被迫返航，并在俄罗斯边防军的监护下向 纳霍德卡 港口开进，当时，海面刮起6级风暴，由于受损严重，“新星”号货船在返航途中开始下沉。此时，俄罗斯边防军没有采取及时的解救措施，继续监视“新星”号货船上的情况。 2月15日凌晨3时06分，船长向船东报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。3:40，船长与船东失去联系。7点43分‘新星’号货轮发出海难信号，最终船上10名中国船员中有3人获救，其余7人失踪。
结果
2009年2月15号，9点40分，俄边防艇将第一艘救生筏上的8名船员救起，但没有停止救援第二艘救生筏的努力。由于这艘救生筏没有安装防水 篷布 ，已进水，加上天气恶劣，大约4个小时后，其他海员被海水卷走。 获救船员被送往医院接受治疗，据称他们存在不同程度的冻伤，其中，船长被定为二度冻伤。 该船共有16名船员，其中，中国船员10名， 印度尼西亚 船员6名。至2月15日下午，公司得知8名船员获救，正在返回港口途中，其余的8名船员失踪，下落不明。 最终，7名中国籍船员失踪，3名中国船员获救生还，2月25日， 中国货船被俄海军击沉事件 中获救的3名中国船员李广超、刘峰和宋进抵达 北京首都国际机场 。
双方交涉
2009年2月19日，中方约见 俄罗斯 驻华大使拉佐夫，就俄军舰炮击挂 塞拉利昂 旗的“新星”号货轮，致使该船沉没、7名中国籍船员失踪事进行交涉。 中方对发生此事件感到震惊，表示严重关切。此次事件的细节虽需进一步调查，但俄方炮击民用 商船 、对落水船员施救不及时、长时间未向中方提供调查结果，中方对此不能接受并表示强烈不满，中方对此事件高度重视，强烈要求俄方从 中俄关系 大局出发，尽快全面彻底查清事实，给中方一个负责任的交待。要求俄方从 人道主义 精神出发，对中方获救人员妥善安置，并继续全力搜索失踪人员。中方对此事保留进一步交涉的权利。拉 佐夫 对“ 新星 ”号事件造成中方人员重大伤亡表示遗憾。拉 迪诺·佐夫 说，目前俄 有关部门 正在调查，相关情况将及时通报中方。
2009年2月20日下午，中国外交部欧亚司司长张喜云向俄驻华使馆公使衔参赞 莫尔古洛夫 提出交涉，表示中方对俄外交部发言人2月20日就“新星”号事件的表态无法理解、不能接受，并再次强调中方的各项有关要求。 当地时间19日晚（北京时间20日凌晨）， 俄罗斯 外交部发表声明说，俄边防军是“被迫”向中国 货船 “新星”号开火的，“新星”号沉没并致多名中国船员遇难的责任全应由其船长承担。俄外交部发言人安德烈·涅斯捷连科说，俄方对这样的惨剧感到非常遗憾，但过错方在‘“新星”号货轮。
俄罗斯外交部于21日深夜发表声明，对事件造成的悲剧后果表示深切遗憾和哀悼，并指责 新星号 的印尼籍船长对事件负有责任。声明称船长不负责任，罔顾 俄罗斯 法律，危害了新星号及船员的安全。俄罗斯执法部门已对这名印尼籍 菲律宾 船长纳兹维拉·阿迪进行了刑事立案。据了解，阿迪年满60岁，从事海上工作已有大约35年。被救的3名中国海员及其他5名 印度尼西亚 船员目前被软禁在 纳霍德卡 远东大厦的7楼。这家三星级酒店由中国北京土畜产进出口公司投资，是当地条件最好的酒店之一。整个楼面被 俄罗斯 纳霍德卡边防支队租用，两名边防军官24小时守卫，所有进出人员必须得到相关部门的批准。 远东大厦 的李经理为船员们提供水和食物，还订制了中餐改善他们的生活条件。在船员被摆渡小艇送上岸的第一时间，华人华侨和中资公司等代表向遇险海员伸出援助之手，送来了内衣、外套、运动鞋等物品。
俄方在22日表示，案情有了最新进展， 新星号 船长向俄方表示自己并非罪魁祸首，称新星号货轮是接到了 香港 船务公司的指令擅自离港。在24日，案情出现了转折。符拉基沃斯托克海上交通运输检察院的检察长 朱可夫 接受 凤凰卫视 采访时表示，检方认为包括被救的3名船员在内的"新星号"人员并没有触犯 俄罗斯 海上运输法律，正式结案后他们将可以返回各自的国家。船长阿迪因手部严重冻伤正在 纳霍德卡 医院接受治疗，俄军事检察院宣布将以组织非法越境罪正式提起诉讼。朱可夫对中方船运公司漠视 国际法 表示感到吃惊。
相关事件
2009年04月21日，据俄媒报道，俄罗斯纳霍德卡法庭以非法穿越俄边境为由，判处被俄击沉的中国“ 新星号 ” 货船 印尼籍船长入狱3个月。据法新社援引 俄新社 的报道， 俄罗斯远东 滨海边疆州检察机关女发言人诺莫科诺娃说，“法院判处外国船只‘新星号’船长、 印度尼西亚 公民阿迪纳兹威拉(Adi Nazvira)入狱3个月。”2月15日，挂 塞拉利昂国旗 的中国“新星号”货轮在 纳霍德卡 港口附近遭俄边防军开火击沉，船上的8名船员丧生。俄方称，“新星号”货轮未经许可擅自离开，为拦截该货轮，俄边防军被迫开火，俄方还指责船长阿迪纳兹威拉负有主要责任，涉嫌刑事犯罪。