常平东站 （Changpingdong Railway Station）位于中国 广东省 东莞市 常平镇 东部，是广东城际铁路运营有限公司管辖的城际客运站，是 广惠城际铁路 的中间站之一，也是常平铁路枢纽的重要组成部分。
常平东站建于1991年，1997年改名东莞东站； 新常平东站于2009年开工建设，2016年3月30日投入运营。在初期，常平东站作为莞惠城际 轨道交通 列车的始发站之一。
截至2017年4月，常平东站总建筑面积5675平方米，拥有2台4线，日均客流量600至800人次。常平东站与东莞东站相对，两者之间隔着一条常东路。
历史沿革
● 原常平东站
1989年， 广梅汕铁路 工程立项，规划在 东莞市 常平镇 东部片区 土塘村 新建常平东站。
1990年，常平东站开工建设。
1991年，常平东站竣工运营。
1997年12月31日，常平东站改名为 东莞东站 。
● 新常平东站
2006年，根据《 东莞轨道交通 规划 》，莞惠城际铁路东莞段（时称东莞轨道交通R3线）在东莞东站附近设 高架车站 用于换乘广梅汕铁路。
2009年5月8日，常平东站随 广惠城际铁路 （时称莞惠城际铁路）开工而建设。
2016年3月30日，广惠城际铁路常平东站至小金口站段 开通运营，常平东站正式投入使用，并作为临时西端站点，办理 城际列车 的始发终到业务。
2017年12月28日，广惠城际铁路莞惠段全线通车，常平东站为线路的 中间站 之一。
建筑规模
建筑设计
截至2018年9月，常平东站为一座矮层紧凑型建筑，站房占地总面积5675平方米；站台总面积4350平方米，雨棚总面积8560平方米；站前广场，总面积8500平方米，两侧分别架设长300米、宽4米的风雨连廊。
整体布局
截至2018年9月， 常平东站 是一座地面兼 高架铁路 车站，采用下进下出、南北进出（南门暂未开放）相结合的乘车方式。车站共有两层，其中一层为站厅层和办公设备房，南北分别设A、B出入口，西部区域为售票窗口、卫生间、饮水间和出站通道，东部区域为检票口、候车室和进站通道，进出站通道均有电动扶梯和垂直电梯与二层站台互通；车站二层为站台层。常平东站站前广场位于车站 北面 ，与东莞东汽车站和 东莞东站 相隔于常东路。
站台线路
截至2018年9月，常平东站拥有2台4线，为两侧式月台的 越行站 ，其中1号站台停靠西行列车，2号站台停靠东行列车，站台东侧轨道设有供列车折返的渡线；车站东距 樟木头东站 7千米、西距 常平南站 4千米；途经常平东站的线路有 广惠城际铁路 。
运营情况
自助购票
截至2018年9月，常平东站一层进站大厅内共有12台自动售取票机。
便民设施
● 饮水设施
截至2018年9月，常平东站设有1间 开水房 ，位于进站厅售票处旁边。
客运流量
2016年9月18日（ 中秋节 假期首日），常平东站累计发送旅客3000人次；同年 中华人民共和国国庆节 期间，常平东站累计发送旅客4.2万人次。
2017年铁路春运，常平东站累计发送旅客4.0264万人次，累计回流旅客4.0011万人次。
2018年2月22日，常平东站累计发送和到达旅客超过3500人次；同年 清明节 期间，常平东站累计发送旅客1.1万多人次。
2018年12月30日至2019年1月1日， 常平东站 累计运送旅客11.49566万人次。
交通接驳
公交线路
截至2016年4月， 东莞东站 公交站开通的市内线路共有18条。东莞东火车站公交站位于常平东站站前广场 北面 ，属于东莞东汽车站的一部分。东莞公交815 的公交站台位于常东路与东站路的交叉口处，不在东莞东汽车站内。
长途汽车
截至2018年9月， 东莞 东汽车站位于常平东站和 东莞东站 之间，也称常运停车场，有发往珠三角地区深 圳 、 佛山市 、 珠海市 等城市或东莞各镇的长途大巴。
铁路互通
常平东站 西北 方向斜对面500米处是京九铁路东莞东站，旅客从常平东站下车后步行穿过常东路，沿遮雨走廊从东莞东汽车站西侧绕过去即可到达东莞东站、转乘开往中国各地的长途普速列车。
出租汽车
截至2018年9月，常平东站出租车接送点位于常平东站和 东莞东站 之间、东莞东汽车站西面，旅客从常平东站穿过常东路再左转几十米即可到达。
建设规划
东莞东站 站场计划建设 TOD 项目，项目于2018年4月26日签约，占地约2800亩，核心区占地面积约500亩，辖区范围内有广梅汕铁路东莞东站、 广惠城际铁路 常平东站 ；以 东莞 东站为核心的交通枢纽及周边配套将成为东莞东部地区中心的落脚点和支撑点。
价值意义
从东莞东站可以直达 南昌市 、九江、 阜阳市 、北京、 成都市 、武昌、南京、 郑州市 、 青岛市 、 合肥市 、 衡阳市 、 长沙市 、 岳阳市 、 汕头市 等大中城市，东站一跃而成为 广梅汕铁路 、乃至 大京九 沿线经济效益和社会效益较佳的车站，其影响已辐射整条京九沿线经济增长带，东莞东站将成为我国南北人流、物流集散地，特别是华北、华东、粤东与珠江三角洲重要的转运站。常平东站的建成使用，进一步密切 东莞市 和 惠州市 的联系，沿线居民出行更加方便快捷，促进东莞市加快融入珠三角地区1小时 都市圈 。同时，常平东站使 常平镇 在东莞市东部的中心地位得到巩固。 （东莞市政府 评）