日本 邮船株式会社（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha，简称NYK Line）是日本三大海运公司之一， 也是三菱财阀（ 三菱集团 ）的源流企业之一。 总部位于日本 东京 千代田区 ，是海洋网络快递和三菱集团的成员。公司拥有超过800艘船舶，包括 集装箱船 、 油轮 、 散货船 、木片船、 滚装汽车运输船 、 冷藏船 、 液化 天然气运输船和游轮。
历史沿革
1870年 九十九商会（之后改名为三川商会、三菱商会）设立。
1875年 在三菱财阀创立者 岩崎弥太郎 的主导之下，三菱商会合并国有企业“ 日本 邮便蒸气船会社”，并易名为“邮便汽船三菱会社”。
1885年 邮便汽船 三菱集团 会社与另一家大型 航运 企业“共同运输会社”合并， 日本邮船 会社成立。
1893年 改制为株式会社，日本邮船株式会社诞生。
1926年 与第二东洋汽船 安尼普株式会社 合并。
1945年 第二次世界大战 末期，所属船舶“阿波丸”在 台湾海峡 遭遇 美国海军 潜水艇袭击，并遭到击沈（即 阿波丸事件 ）。
1949年 在东京、大阪、 名古屋市 等 纳斯达克股票交易所 上市。
1950年 于札幌证券交易所上市。
1960年 二战少数免于遭受战火波及的日本 货船 ，也是其重要资产“ 冰川丸 ”除役，日本邮船退出客轮事业。
1964年 合并三菱海运株式会社（前三菱汽船、 极东 海运：原 三菱商事 船舶部分拆独立而成）。
1969年 近海、国内航线部门分割，并委托近海邮船 株式会社经营 。
1973年 所属船舶“山城丸”在 叙利亚 拉塔基亚 （Latakia）停泊时，适逢 第四次中东战争 爆发，船只遭受战火波及而损毁。
1989年 日本 水晶邮轮 株式会社（Crystal Cruises Japan；日后改名为邮船邮轮株式会社）设立。
1998年 合并日本旧六大海运会社之一的 昭和 海运株式会社。
2003年 日本邮船历史博物馆开馆。
2005年 收购 全日空航空公司 持有的 日本货物航空 （NCA）股份，使其成为 日本邮船 的子公司。
2006年 与大型陆运业者大和运输的母公司──大和控股（ヤマトホールディングス）发表合作关系。
2016年 日本邮船决定与 日本海运株式会社 、川崎汽船等两家航运公司合作，将彼此旗下的的货柜业务整并成一家货柜航运公司海洋网联船务(Ocean Network Express，简称ONE) ，并在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日，以新的联盟运作，总部设在 新加坡 。将ONE收归旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的总部位于 东京 ， 日本邮船 对其出资比率为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。
所获荣誉
2020年5月13日，日本邮船名列2020福布斯全球企业2000强榜第1496位。
船队
营业据点
以下据点资料至2004年（平成16年）3月为止。