大众一汽发动机（大连）有限公司位于 大连市 经济技术开发区黄海中路，是 大众集团 与 中国一汽 的合资公司。大众一汽发动机（大连）有限公司总投资额约为15亿人民币，是由 大众汽车 集团 和 中国一汽 共同兴建的合资企业，其中大众汽车占60%股份，一汽集团占40%的股份。
公司于2004年12月签约，2005年5月奠基，2006年底即开始零批量生产。作为目前国内最先进的 发动机 生产 制造企业 ，该公司的发动机产品不仅将装备国产车型，也将出口到国际市场。
发展历程
在大众一汽发动机（大连）有限公司投产的产品，是来自 大众汽车集团 世界领先的TSI1.8L涡轮增压直喷汽油发动机，该系列发动机的动力性、燃油经济性和排放标准，均处于全球领先地位，是20世纪以来多项国际发动机评比大奖的得主。作为TSI发动机的一个新系列，在 大连市 国产的发动机与 大众集团 在欧洲的发动机项目保持同步，它的下线，标志着国产发动机制造水平的进一步提升，也是大众汽车集团在中国实施国产化战略所迈出的重要一步。
大众一汽发动机（大连）有限公司是由 大众汽车（中国）投资有限公司 和 中国一汽 共同投资组建的一家中德合资企业。投资比例为6:4，其中德方占60%，中方占40%。
公司业务
该工厂主要生产 大众集团 先进的涡轮增压直喷汽油 发动机 ，即代号 大众EA888发动机 系列发动机。目前共有1.8升和2.0升直列式4阀涡轮增压汽油直喷（TSI）发动机，而该厂主要为 一汽-大众 和 上汽大众 提供配套发动机，大家了解的一汽大众迈腾、 上海大众斯柯达 明锐也都采用该厂生产的发动机。
生产线
车间生产线包括四大零部件生产线和总成装配线，即缸体、 缸盖 、曲轴和 凸轮轴 四大机加生产线；缸盖分装线、短发装配线和长发装配线。
（1）缸体生产
生产线的机械加工设备非常先进，同时稳定性也有所保证。在缸空精度方面，三级湿式 磨确保高精度，绗磨采用粗绗、精绗加最终修光总共3道工序。同时在加工过程中，每一个缸体都被安装一个数据载体这样可以更好地监控部件质量。最终清洗工作交给全自动机器人，进行达到300bar压力的清洗。最后是水套及油道试漏设备后，缸体才算加工完成。
（2） 缸盖 生产
在同一台 机床加工 不同升程的 主轴 颈及连杆颈，提高了生产效率而优化的岛式加工，节省占地面积，便于扩大产能。深孔加工中采用微量润滑冷却技术可显著提高 切削加工 生产效率和零部件加工质量，减少氧化皮、细 铁屑 等对 刀具 的磨损 冷却液 耗量少，工作环境清洁，有利于保护操作者的身体健康及降低对环境的影响。
（3）曲轴、 凸轮轴 生产
凸轮轴调节器采用360度 激光焊接 ，增强调节器的抗扭性能及强度。这种焊接方式的热影响区小，工件收缩变形小，因而焊接位置更为精确。而 轴颈 及 凸轮 是在同一 机床 上加工的。
（4） 质量控制 环节
最后还要提到一个 发动机 装配完毕之后就会进行功能检测，采用冷试技术。这是大连厂所采用的与世界同步的先进的冷试技术，通过这种监测的方式有效保证和控制发动机质量。而热试则是从每天生产的发动机中随机抽取其中的30%进行 负载测试 ，也就是最通常的试验之一。
最后还有一个拆解发动机的专门部门，这个部门会把不间断运转10万公里的发动机进行完全解体，从而把每一个配件进行拆解研究，检查发动机磨损情况，从而更加确保质量。而在发动机工厂的另一侧则是规划中的 变速器 生产工厂，众所周知的大众引以自豪的DSG双离合器 自动变速器 则会在该处生产，而等到该变速器国产恐怕要等到2010年，届时会有更多的大众车型装备这个工厂生产的变速器。
（5）装配线
工厂的工人最终在这一道环节把 发动机 成品组装完毕。这里也是需要人工化程度最高的地方，不过我们看到在搬运和组装过程中均采用机器作业，自动化程度也是相当之高。
社会事件
昨日，继 中央广播电视总台3·15晚会 之后， 中国中央电视台 又曝光了 大众途观 、 大众迈腾 发动机漏油这一问题。多地车主投诉，大众途观、迈腾刚开几个月发动机就“ 渗漏 机油”，车主称，漏出的机油能用勺子舀出来。汽车发动机，一旦渗漏机油，就可能引起燃烧。大众生产商坚称是正常现象，把车主推给 4S店 ，而车主要签“ 保密协议 ”4S店才维修。不少南京市民通过晨报维权热线咨询，自己也买了这款车，出现了相同的问题该怎么维权？
获得荣誉
2026年3月11日，大众一汽发动机（大连）有限公司入选2025年度绿色工厂名单。