新闸路站（Xinzha Road Station），位于中国 上海市 卢湾区 境内，是 申通地铁 管辖的地铁车站，也是 上海地铁1号线 上的中间站。
新闸路站于1995年4月10日投用运营。新闸路站开放3个出入口，车站形式为地下二层岛式车站。
历史沿革
1991年12月，新闸路站开工 。
1993年12月2日，新闸路站竣工。
1994年5月，新闸路站完成地下结构顶板的施工工作。
1995年4月10日，新闸路站投用运营。
交通区位
新闸路 站位于中国上海市 黄浦区 新闸路与 黄河路 交汇处西南侧，大致沿新闸路西北至东南向敷设。车站北临中泰公寓小区，东依温州路，南靠金色家园小区，西与雅州公寓小区相邻。
建筑规模
建筑设计
新闸路站内部装修墙面为米色面砖， 柱面 为象牙白色面砖，平顶为银色，地面为橘红色。
新闸路站 地下连续墙 墙身厚1.05米，外墙厚0.60米；内衬为厚0.45米现浇钢筋混凝土结构；底板厚度1.15米，中 预制板 厚度0.40米，顶板厚度0.60米；横断面中间设有两根直径0.85米的 钢筋混凝土柱 ，两端有截面为（0.7×0.6）平方米的方柱，纵向间距6.6米，在每个柱下设有4根直径0.8米的钻孔灌注桩，长度为18米。
整体布局
新闸路站为地下二层岛式车站，其中地下一层为站厅层，两侧为非付费区，有一条通道连接，其中1号口位于车站西侧，5、6号口位于车站东侧，3个出口均为逃生出口，中间为付费区，南端设有一个服务中心；地下二层为站台层，设有一座岛式站台，四个逃生出口均位于南侧；站厅层和站台层通过3组扶梯和1个无障碍电梯连接。
新闸路站结构采用双层三跨箱形结构体系，采用 地下连续墙 作为箱形结构的外墙，内衬为现浇钢筋混凝土结构；横断面中间设有两根 钢筋混凝土柱 ，两端设有方柱，各横向框架间设有纵梁联系。