东乡－昌傅高速公路，简称东昌高速，又称东昌高速公路，江西省高速公路网编号：S42。
东昌高速是江西省高速公路网“四纵六横八射”规划中的其中一横。路线大致呈东西走向，路线全长约152.13公里，投资总额约99.7亿元，途经 临川区 、 东乡区 、 丰城市 、 樟树市 、吉安 新干县 等3个设区市5个县区市26个乡镇2个垦殖场。东昌高速通车后， 东乡 至 抚州 只要半小时，将形成半小时交通圈，推动两地核心区域经济建设。同时，抚州与 新余市 、 宜春市 、 萍乡市 之间的距离缩短了100多公里。
东昌高速是《 江西省 2020年高速公路网规划》新修编调整的一条地方加密高速公路，是江西省“四纵六横八 射线 ”公路网主骨架的重要路段，属于其中的一横。全线路线走向基本为东西走向，起点位于 抚州市 东乡区 县 的东乡互通，横贯东乡、抚州、 新干县 、 香樟木 、 丰城市 等5个赣中经济发达县市。线路全长约154公里， 双向四车道 ， 路基 全宽26米，设计速度100公里/小时，估算总投资约99.7亿元。
公路走向
东昌高速是江西省高速公路网“四纵六横八射”规划中的其中一横。本项目路线大致呈东西走向，途经 抚州市 临川区 、东乡县、 宜春市 丰城市 、 樟树市 、 吉安市 新干县 等3个设区市5个县区市26个乡镇2个垦殖场。路线起点位于 东乡县 境内的 沪昆高速铁路 公路 东乡互通以西约1.6公里处，途中依次与福银、昌宁等高速公路 相交 ，并与 沪昆高铁 、 向莆铁路 、京九、丰洛煤运专线、沪昆（浙赣）及昌吉赣（规划）等铁路交叉，终于沪昆高速与 樟树—吉安高速公路 交汇处的 香樟木 枢纽互通。全线共设 东乡区 西、抚州东、抚州北（ 罗湖 ）、杜市、桥东、丽村、 樟树 东、新干北、 昌傅镇 等9处互通收费站和东乡、抚州北、丰城南、樟树等4处枢纽互通。路线全长约152.13公里，投资总额约99.7亿元，平均每公里造价6553.61万元。
技术标准
东昌高速公路全线采用 双向四车道 高速公路标准， 路基 宽26米，设计行车速度每小时100公里，分离式路基宽13米，路面采用 沥青 混凝土路面，设计 荷载 为公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。
全线主要工程数量包括：路基土石方2438.33万 m3 ；防护排水50.47万m3；路面24621.56千 m2 ；桥梁250座（含分离立交桥、天桥）总长约28124.98米，其中特大桥4座，全长6140.5米；大桥36座，全长11070.4米；中、小桥161座，全长7664.08米；分离立交桥49座；全长3376米； 涵洞 通道570道；枢纽互通4处，互通立交9处，服务区2处， 连接线 8处全长8.551千米。
项目意义
本项目连接 沪昆高速铁路 、福银线、昌宁线、樟吉线等多条高速公路及320、316、238（ 南昌市 至 惠来 纵向线）、533（ 香樟木 至分宜联络线）、105等多条国省道，同时还便捷串联起 东乡 、 抚州 、 丰城市 、樟树、 新干县 等城市，路网和通道功能十分明显；未来将成为 江西省 连接周边省份、加强对外联系的高效公路。同时，本项目的建设既是服务国家战略和区域战略发展的需要，又是改善沿线地区东西 交通运输 状况，促进区域社会经济发展、提高 城镇化水平 的需要，也是开发沿线旅游资源，推动旅游事业发展的需要。
项目前期
环评报告公示
《东乡至昌傅高速公路新建工程环境影响报告书》初稿已编制完成。现根据《 环境影响评价公众参与暂行办法 》的有关规定，将工程概况、工程建设主要环境影响的对策和措施要点等公告如下：
一、项目基本情况
（见简介）
二、工程建设主要环境影响
（1）施工期：施工期对沿线植物的影响；施工期对沿线动物的影响；施工期 水土流失 ；施工期废渣、 岩浆 、淤泥、废油的影响、黑白站生产 废水 ；隧道建设、桥梁施工对水体的影响；施工期噪声影响；施工期环境空气影响；施工期固体废物影响等。
（2）运营期：运营期对沿线植物的影响分析；运营期对沿线动物的影响；桥梁路面径流对跨越水体水质的影响；沿线服务设施污水对水体的影响分析；营运期交通噪声；运营期固体废物影响等。
三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施
施工期主要措施有减少对作业区周围林地、 灌木丛 的破坏，施工营地不准设在林地，加强对施工人员的环保意识教育，不毁林，不损坏营地以外的地表 植被 ；施工期多选择在旱季施工，在雨季开始之前，做好防范 水土流失 的准备，将弃土堆放整齐，开挖好排水沟，砌好挡土墙；严禁机械 油料 和废油直接进入水体，废弃机械油料和废油应由有资质的单位回收后进行处理；施工中严禁将施工 废水 、废渣倒入水体。施工期 建筑垃圾 、施工人员生活垃圾和桥梁钻渣，拆迁房屋、建筑物的建筑垃圾部分用于临时占地中场地平整，其余运送至附近的城市垃圾处理场处置，生活垃圾集中收集后经堆肥或送至各路段附近的城市垃圾处理场处置。
运营期：本工程建设 涵洞 695道，减少对动物的影响；跨越敏感区的桥梁必须安装桥面径流水收集系统；沿线 匝道 收费站的生活污水采用二级生化处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准要求后外排；噪声经预测超标采取相应措施，如隔声墙、隔声窗、搬迁；运营期的生活垃圾在各服务设施点集中收集后由垃圾车定期运至垃圾填埋场。
四、征求公众意见主要范围和事项
（1）征求公众意见的范围：征求公众对该工程环境影响、防治措施等环境保护方面的意见和建议。
（2）主要事项：对该工程地区周围环境现状是否满意？该工程的建设是否有利于本地区的经济发展？是否赞同该工程的建设？对该工程的环境保护工作有何建议？其它建议等。
可研报告及社会稳定风险评估会
2014年3月28日，（江西）省发改委在 南昌市 组织召开了 东乡区 至昌傅高速公路可研报告及社会稳定风险评估会。参加会议的单位人员有：专家组人员、省发改委、交通厅、住建厅、国土厅、环保厅、港航局、 中国铁路南昌局集团有限公司 和 吉安市 、 抚州市 、 宜春市 对应部门及市政法委、 信访局 等单位人员。
与会代表对项目的建设必要性、交通量发展的预测、项目主要 技术标准 及规模、线路方案、工程方案、 投资估算 和资金筹措、经济效益、社会稳定风险等方面进行了深入研究评估，形成并通过了评估意见。该项目计划于2014年9月开工建设，2017年3月完工。项目建成将结束 新干县 这个全省唯一境内没有通高速公路的历史，将为促进当地经济社会的发展发挥极大的推动作用。