上海飞机制造有限公司（简称“上飞公司”），前身为上海飞机修理队，成立于1950年， 注册资本 4亿元人民币。经过多次更名，包括国营第五七〇三厂和上海飞机制造厂，最终于2008年5月11日整建制进入 中国商用飞机 有限责任公司（简称“ 中国商飞 ”）。2009年6月6日，上飞公司实现公司制改造，成为中国商飞的 全资子公司 和总装制造中心。上飞公司位于 上海浦东国际机场 以南，拥有超过5000名员工，主要业务涵盖航空领域。目前，上飞公司隶属于 中国商飞公司 。
发展历程
50年代建厂从修理和改装飞机起步
1950年9月1日，军委民航局上海办事处在龙华机场从参加政治学习的两航员工中抽去掉一部分人，正式建立了飞机修理队，对遗留机场的美式 C-46 、c-47运输飞机残机进行修复，从此开始了修理和改装飞机的历史。这个日子，成为上飞的诞生日。
1951年2月12日，军委民航局华东办事处宣布成立“军委民航局机械维修厂上海分厂”，由此，正式建厂。
50年代至70年代，上飞修理和改造伊尔、 米格战斗机 、里-2、 波-2 、米-4等型号的苏制飞机，80年代修理苏制 安-12 飞机，90年代以后修理美制大力神C130飞机、 麦道公司 系列飞机 、 运八 等飞机。上飞凭借着精湛的技术、良好的服务，在业界赢得了广泛的声誉。
70年代研制大型喷气式专机
“ 运-10 ” 1970年8月，国家下达了研制运十飞机的任务，代号“708”工程。 运十飞机 是由中央直接指挥、中央各部委、军队及国家21个省、 直辖市 、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物，它的研制成功，使我国拥有了自己设计制造大型飞机的复杂技术，这不仅填补了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白，而且使我国一举成为继美、 苏联 、英、法之后，第五个研制出100吨级飞机的国家，为我国大型飞机的发展奠定了基础。
80年代
1980年9月26日， 运十飞机 首飞并成功地进行了各项飞行试验，此举引起了世界舆论的广泛关注和高度赞誉。 波音公司 副总裁斯坦因纳在1980年5月《航空周刊》上说：“‘运十’不是 波音707 的翻版；更确切地说，它是该国发展其设计制造 战略运输机 能力十年之久的锻炼。”
90年代中美合作生产 麦道 90系列飞机
1992年3月， 中国航空 技术进出口总公司 与美国麦道飞机公司签署中美合作生产40架干线飞机项目协议，由国内四大航空工业企业承担飞机机体70%国产化的制造和装配工作。通过合作生产MD-90系列飞机，不仅满足了中国 民用航空 的需要，缩短中国 航空工业 与世界航空工业水平的差距，最大的意义在于初步探索出一套符合中国国情的 项目管理 模式，建立形成了民用飞机分工合作生产的组织模式。
21世纪
2007年9月20日， ARJ21 新支线飞机项目“百日会战”动员誓师大会在上海飞机 制造厂 举行。时任上海市委书记习近平出席并讲话，指出新支线飞机项目承载着党和人民的重托，承载着国产 民用运输机 产业发展的历史使命。要服从服务于国家航空事业发展战略需要，努力为我国航空战略产业的发展多作贡献。
2008年11月28日12时20分， 上海大场机场 ，一架蓝白相间的飞机正静静地停在大场机场跑道尽头。12时23分，随着一声放飞命令的下达，ARJ21新支线飞机首架机开始滑行、加速，滑至600米左右时，飞机如雄鹰展翅般腾空而起。在天空翱翔61分钟后，飞机安全返航。至此， ARJ21 新支线飞机首飞圆满成功。
2014年12月30日，一条消息轰动了全球 商用飞机 产业界。 中国民用航空局 在北京向 中国 中国商飞 颁发 ARJ21-700 飞机型号合格证，这标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气 支线客机 通过了中国民航局适航审定，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。
2015年11月29日，注册号为“B-3321”的 ARJ21－700 飞机106架机从 上海市 大场镇 机场 腾空而起，经过2小时48分钟飞行，于13:16顺利降落在成都双流机场，正式交付给 成都航空 ，标志着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式 支线客机 的研制能力和适航审定能力。
2016年6月28日， 成都 航空公司航班号为EU6679的 ARJ21 -700 飞机搭载70名乘客从成都飞往 上海 ，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，这是我国民用飞机发展的重要里程碑，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。
2015年11月2日， C919 大型 客机 首架机在中国 商飞公司 新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。
2017年5月5日，C919大型客机101架机成功首飞。
上海飞机制造有限公司现有两大基地： 大场 基地位于 上海市 静安区 ，面积489亩，主要承担 ARJ21 新支线飞机总装、交付和航空零部件转包生产等任务。浦东基地位于 上海市 上海浦东国际机场 南侧 上海航空 产业基地内，面积4049亩，作为国产支线系列飞机、大型客机和 宽体客机 的制造基地，主要负责全机总装、系统集成和部分关键部件制造。
上飞公司从飞机修理起步，为空海军、 中国民航 修理和改装了30多种型号、3400多架飞机。20世纪70年代以来，研制了我国自行设计、拥有自主 知识产权 的“运十”飞机，完成与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机的总装制造任务，并作为主制造商完成2架机体国产化率70%的MD90-30干线飞机总装制造。目前承担我国自主研制的 C919 大型 客机 总装制造和 ARJ21 新支线飞机批生产工作，以及面向 波音公司 、 空客 等全球领先航空 制造企业 的转包生产工作，具有大型飞机总装能力、先进的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的质量保证体系。
公司业务
主要经营民用飞机等 航空器 及相关产品的研制、生产、改装、交付、销售、维修、仓储、服务业务，承接飞机零部件加工生产业务，经营 本公司 或代理单位生产所需原辅材料、设备、仪器、备配件、技术进出口业务及相关技术开发与 技术咨询 业务。
上海飞机制造厂通过深化体制改革和产品结构调整，已经初步形成飞机装配、航空零部件转包生产、飞机修理等 民用航空 产品为主业，以特种车辆、 气垫船 和轨道交通工具等非航空产品于一体的综合性企业。工厂按照大集团战略构架，实施精化分立，重组整合，全面提高工厂综合素质，增加核心竞争能力，在未来数年的建设中使工厂成为 中国航空工业集团有限公司 转包生产示范基地，继而通过研制 支线客机 项目，逐步发展成为中国民用航空产品生产基地。公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的 人力资源 和质量保证体系。公司作为 中国 中国商飞 公司 的总装制造中心，承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务，肩负着中国民机发展的重要使命，并将努力发展成为世界民机领域一流总装 制造企业 ，最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。
公司文化
核心理念
企业使命：让中国的 大飞机 翱翔蓝天
企业愿景：为客户提供更加安全、经济、舒适和环保的 民用运输机
大飞机创业精神：航空强国、“四个长期”、永不放弃
管理理念
客户观：以客户为中心
质量观：精湛设计、精细制造、精诚服务、精益求精
安全观：生命至上、安全第
人才观：广纳天下英才、共创民机伟业、成就精彩人生
成本观：管控全生命周期、 全产业链 成本费用
廉洁观：廉洁 商飞
合规观：遵守法律法规和国际规则
社会责任理念
发布 企业社会责任 报告，定期对企业外部进行企业综合信息披露，既是企业自我发展的需要，也是企业加强与外部利益相关方沟通、树立品牌形象、提高 企业美誉度 的重要渠道。
一直以来，上飞公司在中国 商飞公司 统一平台、统一管理的框架下，坚持“企业与社会、环境全面协调可持续发展”理念，对履行社会责任实施全面统筹推进，建立并不断完善社会责任管理机制、内部评价机制，将履行社会责任工作纳入规划、纳入预算、纳入考核、纳入表彰。各职能部门分工协作，集智聚力，共促“爱心翱翔责任领航”理念融入到型号项目中，贯穿于企业管理中，渗透在企业文化中，落实到职工成长成才中。
自2012年起，上飞公司持续发布年度 企业社会责任 报告，披露社会责任理念、实践和绩效，与利益相关方保持日常的、专项的和定期的沟通。《上飞公司2016年企业社会责任报告》是上飞公司发布的第五份责任报告。2017年2月，企业文化部牵头启动报告编制工作，在各部门社会责任联络员的配合下，历时3个多月完成报告诊断、环境扫描、议题分析、资料收集、报告编写、设计付梓和发布。
《上飞公司2016年企业社会责任报告》秉持“爱心翱翔 责任领航”的社会责任理念，充分挖掘上飞公司责任内涵。报告从框架上分为“领导致辞”“聚焦2016”“重要议题”“关于我们”“责任治理”“责任绩效”“展望2017”等部分。报告主体“责任绩效”又从七个方面具体披露2016年度上飞公司具体履责情况。
产品质量以精为品
聚焦公司质量管理和转包生产能力提升方面的实践，展现上飞公司打造质量精品，满足 客户需求 的追求。作为民机 制造企业 ，上飞公司以满足客户需求为导向，致力于为客户创造价值，围绕“为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机”目标，全面落实“精湛设计、精细制造、精诚服务、精益求精”质量理念，打造质量精品，切实履行产品质量责任。
安全生产以严为章
聚焦公司优化运营管理和建设合规体系方面的举措，展现上飞公司管理理念架构和发展理念。作为国资委下属的中央企业，上飞公司在 生产管理 运营中，严格遵守国家法律法规和社会公德，加强公司内控体系、合规体系、风险防范体系的建设，坚持科学发展，坚持诚信经营，不断提升治理水平，切实履行企业科学发展责任。
企业创新以创为荣
聚焦公司技术创新体系建设、技术攻关、合作和持续改善方面的努力，展现上飞公司鼓励创新创业创造的热切。作为中国民机产业领域重要企业，上飞公司开展民机产业多领域广泛合作，坚持“改进无极限，创新无止境”的创新理念，积极构建民机制造技术创新体系，提倡创新、鼓励合作，举全国之力，聚全球之智，切实履行企业技术创新责任。
职工发展以人为本
聚焦公司保护职工权益、保障职工健康、实现职工价值、关爱职工付出，展现上飞公司培养民机产业人才的务实精神。上飞公司坚持“企业与职工共成长”，保护职工基本权益，保障职工健康，关注职工 职业发展 ，为职工实现价值搭建平台，关爱职工，提倡“快乐工作”，为职工提供健康、安全、舒适、愉悦的工作环境，切实履行企业职工发展责任。
环境保护以俭为约
聚焦绿色办公、绿色产品、绿色家园的建设，展现上飞公司“勤俭研制 大型运输机 ”的自律和“用 绿色能源 ，造绿色飞机”的发展意愿。上飞公司坚持“勤俭研制大飞机”的理念，坚持走低能耗、低排放、低污染的低碳发展之路，创造资源节约型和环境友好型航空 制造企业 。立足“一司两地”现状，强化环境议题在管理领域的渗透，提升职工环保意识，切实履行企业环境保护责任。
企业公民以责为任
聚焦公司支持本土化运营、坚持公益活动和志愿者服务的热情，展现上飞公司坚持关注民生、积极回馈社会的责任担当。上飞公司秉持回报社会、扶贫济困理念，持续开展“蓝天爱心”系列、“ 大飞机 实事项目”“大飞机爱心日”以及“走进大飞机”系列活动，助力本地化运营发展，开展社企共建，向社会传递爱与关怀，切实履行企业公民责任。
激昂，是上飞公司2016年的主旋律，然而，在全员激情创业、昂扬奋进的大场景里，于管理运营的小细节中，上飞公司那份对国家之爱、产业之爱、社区之爱、职工之爱、客户之爱、伙伴之爱、环境之爱，如偶尔轻缓、温柔的音符，恰恰烘托出抑扬顿挫的岁月乐章。2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是 供给侧结构性改革 的深化之年，也是型号研制和公司发展建设的关键一年。适应企业发展，我们要深化基础管理；适应“一司两地”，我们要深化机构重组；适应规范要求，我们要深化严格管理，在取得型号项目新突破、企业管理新提升的同时，作为企业公民，我们更要坚持履行 企业社会责任 ，牢记责任在肩，将爱进行到底。
所获荣誉
2023年3月25日，入选2023 上海市 硬核科技企业top100榜单。
公司管理
人才战略
着力打造人才梯次队伍，服务总装制造中心任务
适应“主制造商—供应商” 项目管理 模式，建立以管控能力为核心能力的人才队伍
形成人才队伍建设责任体系，再造 人力资源管理 流程
全力打造适应民机产业发展的现代人力资源管理体系
人才理念
连环快拳打得猛
实打实增资，让职工的钱包“鼓起来”
关心人才，更关心 核心人才
重拳出击打得准
筑巢、安居、圆梦，故事从这里开始
让孩子茁壮成长，让职工父母后顾无忧
调动内外部资源，职工出行不再是问题
深耕企业文化，培育精神沃土
职工关爱暖心又凝力