1956年10月15日，第一辆 伏尔加车 牌汽车在 苏联 高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加作为前苏联和 俄罗斯 汽车工业 的象征蜚声世界。时至今日， 伏尔加河 已经跑过了50年历程，载满了前苏联和俄罗斯几代人的情感。
车厂历史
1956年10月15日，在美国 福特公司 协助下，第一批伏尔加牌嘎斯-21型轿车在 伏尔加河 畔诞生，并正式以俄罗斯 母亲河 伏尔加河的名字命名。第一代伏尔加轿车拥有流畅的线条、坚实的主体结构和舒适的 内部环境 ，特别是被称作“鲨鱼嘴”的散热隔栅和镀铬鹿形汽车标志，使见到它的人无不被其吸引。
1958年，搭载 俄罗斯 国产 发动机 的伏尔加轿车在 布鲁塞尔 国际工业展上亮相，并一举夺得最高奖。当时人们对它的评价是：车身线条大胆，装饰独特。 苏联 时期， 伏尔加车 被誉为“苏联 汽车工业 的骄傲”和“ 社会主义 的高级汽车”，并出口到包括中国在内的75个国家。伏尔加轿车具有俄国汽车经久耐用、马力强劲的特点，因此受到了各国车迷的喜爱， 比利时 人称它为“车轮上的坦克”，英国人则称之为“能负重的马”。
车厂现况
近年来，随着外国著名品牌汽车的大举进入和 俄罗斯 本国汽车产能的停滞不前，伏尔加称霸俄罗斯的时代也随之终结。曾经只有苏联中层以上党政干部才有权乘坐的 伏尔加 ，作为官车的特权和辉煌已一去不复。
黑色 伏尔加河 作为 苏联 官员的象征，与红色的 克里姆林宫 墙一起，已成为那个时代的象征。现在的 莫斯科 街头，随处可见富有的 俄罗斯人 驾驶着宝马、 奔驰 、 沃尔沃 等名车呼啸而过。洗尽铅华的 伏尔加车 却成了普通民众的坐驾和不少俄地方政府的公务车，黄色伏尔加则成为莫斯科出租车的标准车型。由于市场份额锐减及技术更新缓慢等原因，步履艰难的伏尔加几度陷入困境。
但是，俄罗斯人不忍这个承载着往昔辉煌的民族品牌就此消失，因此，伏尔加在一次次困境中转危为安。2005年， 美国总统 布什访俄期间， 弗拉基米尔·普京 邀请布什驾驶自己1956年款的伏尔加汽车兜风，更吸引了各国媒体的关注。在 俄罗斯 ，有城镇的地方就一定有 伏尔加河 ，每一个 俄罗斯人 都有一个自己的伏尔加故事。俄罗斯总统普京就曾回忆说， 苏联解体 前后，他也和许多人一样处于迷惘之中，“我当时想，大不了去当一名出租车司机，就用我那辆在 德意志民主共和国 买的伏尔加”。当年普京作为克格勃特工在东德工作时，攒钱买了一辆伏尔加轿车，作为他和妻子上下班的代步工具。
为了重振伏尔加汽车的辉煌，俄罗斯人进行了种种尝试。高尔基汽车厂宣布将为新式 伏尔加车 移植“美国心”，安装先进的 梅赛德斯-奔驰集团 — 克莱斯勒汽车公司 DOHC发动机 。目前，安装“美国心”的新一代伏尔加已经面世，2.4排量的新型伏尔加售价仅25.3万 俄罗斯卢布 （合8—9万元人民币），属于 俄罗斯 中低档轿车。
虽然短期内伏尔加的市场份额不会有明显增加，但是，承载了50年梦想和光荣的伏尔加品牌能得以延续，也是俄罗斯汽车人的一大成功。
2023年1月3日，据 界面新闻 消息，俄罗斯副总理兼工贸部长曼图罗夫表示，隶属于工贸部的俄中央汽车和汽车发动机科学研究所（NAMI）将把 日产汽车公司 的俄罗斯资产转让给伏尔加汽车厂（AvtoVAZ）。