京昌路位于 东升乡 东部，是 海淀区 与 朝阳区 的“分界路”，因是京城通往 昌平区 的道路，也称“昌平路”；因最初是德胜门到清河镇的道路，也称“德清路”，又因起点为德胜门，曾称“ 德昌路 ”。
基本介绍
此路早在 秦代 为北方大道之一，元代是帝后往来于大都（今 北京市 ）、 元上都遗址 （今 内蒙古自治区 锡林郭勒盟 正蓝旗 ）间和运漕粮的驰道。明代为通往 皇陵 的御道， 清代 为驿道，是北京通往内蒙、 张家口市 等地的交通要道。1934年改为简易公路，实为较为宽敞的土路。1949年以后曾多次拓宽、改建。1950年将该路跨越清河的公路桥重修，七孔木桥改为十三孔木桥，1954年将土路改为石子路，1957年3月铺沥青路面，并开通第一条公共汽车，即德胜门至 清河镇 的44路。后因路面经常翻浆，1959年国庆十周年前夕，改为水泥路面，同年德胜门至 昌平区 的45路公交车开通，不久又开通了由 清河 经北沙滩向西走 清华东路 的55路公交车，以后这三条公交车均改为“3”字打头，即今天的344、345和355路。
八十年代随着旅游业的迅速发展，1996年开始在原路的基础上建设高速公路，并于2001年全线通车。起点自北 北京三环路 马甸桥，与三、四、五和六环路互相连接，经清河、 回龙观地区 、 沙河市 、昌平、 南口镇 至居庸关，因此路直达八达岭旅游区，被命名为“ 八达岭高速公路 ”，后延至 河北省 张家口市 ，也称“ 京张高速公路 ”，又因八达岭被人们所熟知，使这一新路名很快被人们所熟悉，而被叫了几十年的“京昌路”“德清路”和“德昌路”之名，却逐渐地被人们淡化了，目前尚有“ 昌平路 ”的路标竖立于该路沿线。
在该路的西侧，早年间多为太平庄大队、塔院大队、八家大队、清河大队的农田，清河以北有马坊大队和小营大队的农田，现在基本消失了。
目前人们多将“京昌路”称为“ 八达岭高速公路 ”，但根据国家对全国高速公路的规范管理，在2010年7月，将所有的高速公路按编号统一命名，“八达岭高速公路”更名为“G6 北京－拉萨高速公路 ”，即 北京市 至 西藏自治区 的高速公路。