埃拉特（ELAT或EILAT）是以色列最南的港口城市，位于 内盖夫 南部，临 红海 亚喀巴湾 。面积8４平方公里，该港属 热带地中海式气候 ，盛行东─东北风。经纬度为29°32′N，034°57′E。
埃拉特又称“ 红海 明珠”，其遗址经考古认定是7世纪时为逃避 穆斯林 征服而建的犹太人居住地。埃拉特1116年被十字军攻取1167年被撒拉丁所占，1949年3月由 以色列国防军 进驻，新城建于1949年。 1968年以色列与 伊朗 合资成立了 埃拉特阿什凯隆管道公司 ， 2012年2月，色列财政部确定了埃拉特港口运营权招标项目5家入围企业名单。 2025年7月16日， 以色列 港口管理局表示，由于也门胡塞武装持续封锁 红海 ，埃拉特港已陷入债务危机，会于7月20日起停止所有运营。
截至2024年1月24日，以色列花费1000亿谢克尔（270亿美元）扩建铁路，将北部的旅游和经济中心 基里亚特莫纳 与南部的埃拉特连接起来。已成为一个拥有先进设施的商贸基地和旅游目的地。
历史沿革
埃拉特遗址经考古认定是7世纪时为逃避 穆斯林 征服而建的犹太人居住地。数千年前已有居民，并且是陆海通商要地，《 圣经 》中多次叙及。后受民族、宗教等冲突的影响，战乱迭起。公元7世纪并入 阿拉伯帝国 。
1116年，埃拉特被十字军攻取，1167年，被撒拉丁所占，1949年3月，由 以色列国防军 进驻。新城建于1949年，是以色列通往 红海 、 印度洋 及东方的惟一口岸。该市创建20年后人口增加25倍，市民多在附近的提姆纳铜矿就业。 埃拉特位于红海沿岸，是以色列通往 远东地区 的南部门户，因而 交通运输 业发达。
1956年， 第二次中东战争 中，打破了 埃及 对 蒂朗海峡 的封锁，埃拉特港得到大规模扩建，逐渐发展为以色列直接进入 红海 、经 印度洋 至远东的海上通道的起点。1967-1975年苏伊士运河关闭期间，埃拉特被 欧洲 许多国家用作转口的商业通道。货物经由红海运此，经陆路转地中海岸，再海运至欧洲。港口因此进一步扩建。
2012年2月，以色列财政部经过2轮筛选后最终确定了埃拉特港口运营权招标项目5家入围企业名单。中标企业将取得埃拉特港口15年经营权，并附带继续延长10年经营权的自主选择权。以色列政府为提高港口运营效率，大力推动三大港口 私有化 改革，拟将埃拉特港口运营权出售至私营投资者，将 海法港 、 阿什杜德港 两大港口在 特拉维夫证券交易所 上市。
2024年1月，受到 巴以冲突 ，以及不断升级的 红海 局势影响，不仅埃拉特的港口经济被波及。作为热门旅游城市，游人稀少，餐厅和店铺经营困难。
2025年7月16日， 以色列 港口管理局表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港已陷入债务危机，会于7月20日起停止所有运营。
自然地理
位置
埃拉特位于以色列（全称：以色列国 THE STATE OF ISRAEL）南部沿海的亚喀巴（AQABA）湾顶端的西岸，经纬度为29°32′N，034°57′E，东南距 喀巴港 约3n mile，西距埃及边界约3.5n mile，是以色列的主要港口之一。附近有炼油厂，并有油管分别通往地中海岸的 阿什凯隆 （ASHQELON）和 海法港 （HAIFA）港，港口距机场约3km。
气候
该港属 热带地中海式气候 ，盛行东─东北风。年平均气温为19～39℃，最高曾达47℃，最低为3℃。全年平均降雨量约30mm，其中以12月至次年3月为多。平均潮高：高潮为0.8m，低潮为0.2m。
经济
运输业
埃拉特港是以色列第三大港口，也是以色列唯一一个位于 红海 沿岸的港口，战略地理位置重要，主要用于汽车进口和死海地区化工产品出口，2011年上半年港口总营业额5600万谢克尔（约合1514万美元），净利润900万谢克尔（约合243万美元）。 2024年，受2023年10月新一轮 巴以冲突 爆发影响，埃拉特港营收同比锐减80%，仅为4200万谢克尔。
参考资料
旅游业
埃拉特旅游业发达，为旅行者提供了众多旅行活动：水上运动、玻璃底船观光、游艇、水下海洋公园、海豚礁(可以与海豚一同游泳潜水)、乘坐沙漠越野车或骆驼前往沙漠深处、国王城——穿越时空的神秘城堡、滑翔伞、赏鸟、潜水、珊瑚礁海岸自然保护区。
人口
截至1949年的数据显示，埃拉特的人口约为1.9万。
截至2016年的数据显示，埃拉特的人口约为5万。
交通
埃拉特与以色列内地靠公路联系，也辟有空中运输线。 拉蒙国际机场 在2019年建成并投入使用，位于埃特以北18千米，是以色列第大机场。 截至2024年1月24日，以色列花费1000亿谢克尔（270亿美元）扩建铁路，将北部的旅游和经济中心 基里亚特莫纳 与南部的埃拉特连接起来。该计划预计在2040年完成，以色列交通运输部将在2023年提供7000万谢克尔（1900万美元）的预算以及在2024年提供1.3亿新谢克尔（3500万美元）的预算，用于该交通网络的规划。
文化
宗教信仰
埃拉特的宗教信仰非常多元化，包括了 犹太教 、 基督教 和 琐罗亚斯德教 等。在这里，不同宗教之间相互融合，共存共荣。
文化活动
每年二月中和八月底，埃拉特会举办爵士音乐节；而在每年的11月，埃拉特会举行沙漠马拉松。
旅游景点
珊瑚礁
埃拉特有珊瑚礁，游客可以自费 潜水 ，还可以向潜水公司申请配备专业潜水指导教练。
鸟类天堂
每年春秋两季，大量候鸟在埃拉特郊外水域觅食，补给养分。这些候鸟通常在欧亚大陆繁殖生长，秋季前往非洲过冬，来年春天返回北方。作为连接欧亚非三大洲的唯一桥梁，以色列南部的埃拉特成为候鸟的必经之地，每年吸引数万名鸟类学者和 观鸟 爱好者慕名来到埃拉特。
海豚的天堂
海豚 在埃拉特得到了朋友般的保护和尊重。虽然被圈养在一片被称为“海豚公园”的海域之中，但公园有明文规定，不得利用海豚进行任何商业性表演，也不允许游人给海豚喂食，这里对海豚健康管理自有其严格的饮食制度。现在，经过培训的 潜水 爱好者可在围栏内与海豚共游，进行近距离接触。
相关事件
以色列拦截导弹
2024年2月22日，以色列“箭”式防空系统在 红海 上空成功拦截了一枚疑似从 也门 发射的弹道导弹。以国防军称，那枚从也门发射的弹道导弹向以色列飞来，可能是飞向以色列南部红海海滨城市埃拉特，但在红海上空被“箭”式防空导弹击落。来袭导弹被击落前并没有飞入以色列 领空 ，但埃拉特市按照规定拉响了警报。这是自本轮 巴以冲突 爆发以来，以色列“箭”式防空系统第6次拦截弹道导弹。 当地时间4月8日晚，埃拉特及周边地区响起无人机入侵警报。4月9日，以色列国防军发表声明称，以色列海军 舰载版“铁穹”反导系统 在以南部城市埃拉特上空拦截并击落了“可疑空中目标”，此次拦截标志着以色列舰载版“铁穹”反导系统首次投入运行。
埃拉特港基本瘫痪
2023年12月， 埃拉特 首席执行官吉迪恩表示，自胡塞武装开始袭击 红海 船只以来，埃拉特港的航行船只减少了85%。埃拉特港主要进行的是车辆进口和钾肥出口业务，数据显示，2023年共有14.9万辆车从埃拉特港进口，而2024年以来这个数字为0。吉迪恩表示，如果危机继续下去，只能让港口工人休假。2024年3月，吉迪恩表示，港口已经基本瘫痪，船只的往来已完全停止。同月，埃拉特港管理部门宣布，计划解雇120名工人中的60人，工人们对此表示抗议。 以色列 劳工联合会主席亚丁表示，这个时候公司应该拥抱工人和他们的家人，而不是简单地进行大规模裁员。 2025年6月，以色列政府批准了一笔1500万谢克尔(约合400万美元)的紧急拨款，以帮助偿还港口债务，但这笔资金不足以使港口恢复正常运营。7月16日，以色列港口管理局表示，由于也门胡塞武装持续封锁 红海 ，埃拉特港于7月20日起停止所有运营。以色列政府表示，由于拖欠市政税款，埃拉特港的银行账户已被冻结，导致港口无法维持正常运转，进而触发了停运决定。
海军基地遭无人机袭击
2024年4月1日， 伊拉克 什叶派民兵组织“ 努贾巴运动 ”发表声明称，该组织使用3架 无人机 对 以色列 南部海滨城市埃拉特的以军目标发动袭击。 以色列国防军 同日证实，一架来自伊拉克的无人机当天凌晨袭击了以色列南部城市埃拉特的 海军基地 ，造成基地内一幢建筑受损，未造成人员伤亡，之后以军对该起事件展开调查。
遭胡塞武装袭击
当地时间2024年6月3日晚间，也门胡塞武装军方发言人叶海亚·萨里阿称，胡塞武装3日当天通过弹道导弹袭击了埃拉特，并表示，胡塞武装在行动中首次使用了名为“巴勒斯坦”的新型弹道导弹，并命中目标。
当地时间2025年7月16日，也门胡塞武装无人机部队出动4架攻击型无人机，对 以色列 内盖夫地区一处军事目标及埃拉特港实施打击。 以色列国防军 当晚表示以空军成功拦截一枚来自 也门 方向的飞行器，并未造成人员伤亡或财产损失。