长风大街太原城南一条交通与景观并重的综合性城市一级主干道。长风大街，东起 建设南路 ，西至新 晋祠路 ，全长4669米，红线宽度80米， 沥青 混凝土四幅路面，机动车道双向八车道总宽31米，中间6米宽绿化带分隔，机动车道与 非机动车 道之间绿化带宽各5米，非机动车道宽度两侧各6.5米，路侧带两侧各10米。1982年9月改名长风大街。
简介
太原市 改三营盘西街为 长风街 ，取“乘长风破万里浪”之意。原来的 长风街 仅仅是一条窄窄的巷子，夹杂在亲贤村、电子研究所、铁十七局等众多单位中间。十多年里一直是土路，坑洼不平，曾经是省城许多收酒瓶、收破烂小贩的集中地。
兴建
2001年1月1日动工兴建 长风大桥 ，同年5月3日长风大街动工
太原市规划中的长风大街东起建设南路、西至 晋祠路 ，长约4.6公里，宽可通行八车道。长风大桥、长风大街当时被称为“世纪工程”、“景观大道”，投资上亿元，吸引了众多建筑公司前来竞标。通过层层选拔，最后承建这项工程的是 太原市 市政总公司。
太原市市政总公司总经理弓亮4月25日回忆说，这项工程首先建设的是长风大桥，长风大桥当时是 山西省 最长最宽的大桥，这一点让参与建设的人员感到很兴奋，大家觉得从事的是一项光荣的任务，正在创造山西之最，干劲非常足，几乎每天都在加班。
完工
当横跨 汾河 两岸的 长风大桥 落成时， 太原 市民沸腾了，他们纷纷奔来观望宽广漂亮的汾河第一大桥。长风大桥的建成确实创造多项山西之最，长风大桥全长569.8米，是山西最长的桥梁，其中主桥长460米，滨河东路、西路立交桥各长55.5米，桥梁共有9跨，其中主跨60米。
桥宽52.5米，设机动双向车道各宽6.25米，超过了原山西第一桥——— 迎泽大桥 2.5米。此外，长风大桥总投资上百万元，桥栏全采用铁艺加 大理石 ，中间还有3米宽的绿化带，绿化面积大约17000余平方米，是 太原市 独一无二的一座“绿桥”。
长风大桥 完成后，太原市 有关部门 又对长风大街的建设进行了二次招标。由于在长风大桥修建过程中优异的工程质量和工程进度，太原市市政总公司再次中标。
竣工通车
2001年11月19日长风大街和长风大桥工程全线竣工通车
经过十一个半月，4000多名建设工人的昼夜兼程、挥汗奋战，长风大街和长风大桥实现了全线通车。4669米的路程中宽阔的街道夹杂着碧绿的青草、荡漾的 汾河 衬托着崭新的灯光，长风大街不仅极大便利了 太原市 南部的交通，而且已经成了一道靓丽的风景。
太原市 市政总公司总经理弓亮说，长风大街的竣工，创造了山西街道建设史上几个奇迹。
全省街道最宽，总宽80米。路面共有8个车道，其中两个快车道各宽15.5米，两个慢车道各宽6.5米，两个人行道（包括绿化带）宽10米。
人行地道最宽。长风大街共有四处人行地道，分别位于 平阳路 东、西口，并州路东、西口。每座人行地道口处均有10米宽，地下约有8米宽，并设有盲道。
此外它还创造了地下管网最完备、绿化面积最大、路灯最多最漂亮的全省之最。
开通公交车道
10日开始，设在省城 迎泽大街 、 建设路 、长风大街等主要街道上的公交专用通道正式启用，公交车道总长31公里，供67条线路的公交车经过，占省城全部公交线路的75.3%。
东延规划方案
为了由太旧、大运高速进入 太原市 市区的通道更加畅通和便捷，带动太原东部地区的建设与开发。太原市规划部门决定打通长风东街。根据这次规划方案，长风大街东延工程的起点是长风大街与建设路交叉口，终点是东山过境路以东约1公里，全长近4公里，规划红线宽50米。
沃尔玛进驻
世界零售业第一巨头 沃尔玛 1996年进入中国，已在全国22个城市开设了47家商场，在中国的投资达到16亿元人民币。沃尔玛在太原开店，首先选择了长风大街。沃尔玛太原店营业面积为1.8万平方米，总投资额1200万美元，主营生鲜食品、服装、家电、 国产日化品牌 等，售卖商品约1.8万种。沃尔玛工作人员说，当时首选长风大街是看中了这里的便利交通和不断发展的商业前景。
2005年7月28日长风大街东延工程进入动迁阶段
长风大街东延工程的施工以及监理等单位进驻施工现场。长风大街东延工程需要搬迁的居民为260户，还有19个村民院落需要拆迁，总拆迁面积为10万平方米，拆迁一项包括补偿费在内就需要约2亿元左右。
新思路
山西省 省委书记 张宝顺带队赴环城高速路调研时，明确了打通长风东街的新思路。长风东街西起 建设路 、向东延伸，下穿现行 同蒲铁路 及规划石太铁路客运专线，终点为东山过境高速路互通立交，全长3.68公里。该工程包括道路工程和高速路长风立交工程，估算投资3亿元以上。
平移立交桥
为不影响铁路的正常通车， 中铁六局 对这座 华北地区 最大的四孔框构立交桥采用线外浇注水平推进的方式进行施工，用最大值为9728吨的 推力 进入铁路线下实现立交。随着28台320吨 液压千斤顶 的徐徐推进，省城 长风街 东延横穿 石太铁路 的公铁立交桥被平推了26.3米，从而为打通了长风街，直达东山过境高速奠定了基础。
十一五规划
2006年4月16日长风大街西延列入 太原市 “十一五”规划
太原市 代市长 张兵生 向太原市第十一届人民代表大会作《关于太原市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的报告》。《报告》中提出，五年内实现长风大街西延。
东延工程收尾
长风大街东延开启了整个东南区域大发展的序幕，铁路 新干线 、快客车站都将在这里建设。规划中的长风东街被划分为生态景观区、综合功能区、商务办公区和商业服务区，包括临街开发商务、办公、服务等公共设施和通过对 同蒲铁路 以西区域及东侧部分区域进行改造，调整用地性质，增加商业金融及居住等用地，形成以商业、居住相结合的综合性片区。预计5月1日左右，长风东街全线通车。
2006年7月8日，太原长风大街东延工程正式完工并剪彩通车，省城第一景观大道———长风东街随之诞生。此后，由 太原市 市区上 大运高速公路 将更为便捷。长风东街也成为继马道坡街、 朝阳街 、迎春街之后的又一个东山过境高速公路出（入）口，极大地缓解了 太原市 城东的交通拥堵状况。
于2005年8月25日正式开工的 长风街 东延工程，是省、市重点工程，其西起建设南路，东至东山过境高速公路收费广场，全长2.06公里。工程概算总投资达3.9亿元，具有工程量大、施工难度大、参与单位多、协调难度大、质量要求高、社会影响大，且边拆迁边征地边施工等特点。
建成通车的长风东街是 太原市 第一条景观大道。它与建设南路平交，下穿 同蒲铁路 及正在建设的石太快客铁路，与双塔南路、太堡路及四条规划支路平交，与规划中的太行路立交。道路标准横断面采用双幅路形式，中间为4-8米绿化 安全警戒带 ，两侧各16.5米机非混合车道和4.5米宽人行道。值得一提的是， 长风街 东延工程同步实施了供电、供热、供气、通信等管线工程，避免了二次开挖，节约了大量建设资金。而且，工程充分利用地形在道路两旁设置了30米绿化带， 乔木 、灌木、花卉、草坪等（共41种26万余株，草坪面积4.8万平方米），有效改善了道路周边的人居环境，提升了城市品位和档次。