在北京的东便门外曾有一座明代 三孔 石桥，桥洞为拱形， 桥墩 为尖形，以利分水。
正文
在四个桥墩的侧壁有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水。这就是 通惠河 上的闸，此闸名"大通闸"，俗称"头闸"。
《 读史方舆纪要 》载：" 大通河 ，在( 顺天) 府城东南。《 元史 》：'至元二十八年，都水监 郭守敬 言水利，欲导昌平白浮村神山泉，西折南转，过双塔、榆河，引一亩泉、玉泉诸水，经八泊，至西水门入都城，环汇于积水潭，复东折而南出南水门，东至通州 高丽 庄，入 白河 。共一百六十四里有奇。每十里置一闸，以时蓄。从之。二十九年，开大通河。明年成，亦曰通惠河。自是都民免陆之劳，公私称便。' 欧阳玄 曰：' 通惠河 首导 昌平区 、白浮之水，次循太行西山之麓，会诸山之流，为 昆明湖 。东流入都城西水门，汇积水潭，又东傍宫墙环大内之左，合金水河东折而南，出都城南水门。经大通桥，东流至通州城西北永通桥，又东会入白河。是也。'"
漕运 繁盛时期，大通桥畔 驳船 穿梭，甚是繁荣。后因明 朱棣 选定昌平为陵寝地等原因，明初白浮瓮山河完全湮废，坝河及 通惠河 只剩下 玉泉山 为水源。又由于明宣德七年（1432）改建北京城，将 元大都 南城墙南移至今崇文门、正阳门一线，并把 通惠河 圈入皇城中，城内不通航，漕船不能驶入城内，遂改大通桥（东便门外）为起点，通惠河改称 大通河 。大通桥以上河段尽废，经明初几次修治，至 嘉靖 七年（1528）改建五闸和通州石坝后，通惠河完全改成剥运制。漕粮一部分由石坝起岸转至通惠河，另一部分由土坝起岸，车运至京通各漕仓，保持着"水路并运"的局面。 万历 后期，朝政日益腐败， 通惠河 修治不及时，运道艰阻，部分漕粮改折征银，故抵 北京 的漕粮日益减少。唯有桥边的古城墙，依稀见证着这段昔日辉煌的历史。现今，大通桥虽已不存，明代的城墙却依旧残存矗立，已被僻为明城墙 遗址公园 ，在东南角楼边上还有 侯仁之 先生的题记以记之。