本格拉铁路是由本格拉铁路公司经营，该铁路连接位于 安哥拉 大西洋岸的 洛比托 、 赞比亚 及 刚果 加丹加。 经过赞比亚可以到达贝拉和 达累斯萨拉姆 ， 非洲 横贯铁路 的一部分。旧线为 葡萄牙帝国 殖民者建造，后毁于战火。 21世纪该铁路由 中铁二十三局七公司 采用中国标准重新建造，北京时间2014年8月13日该铁路重建工程全线完工。2015年2月14日建成通车。
铁路路线
本格拉 铁路全长1344公里的本格拉铁路，全线共设车站67座，设计时速90公里，西起 大西洋 港口城市洛比托，东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、 万博 、 奎托 、卢埃纳等重要城市，是 安哥拉 洛比托经济走廊的重要通道。该项目设计时速90公里，为该国有史以来速度最快的铁路。
工程标准
本格拉铁路项目总投资约18.3亿美元，由 中铁二十三局七公司 二十局集团EPC（设计-采购-施工）总承包，设计为中铁上海设计院，从设计到施工全部采用 国铁集团 建设标准， 钢轨 、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购，投入运营后的 机车 车辆等设备也由中国企业提供。
本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准，其中，将钢枕换成枕木，本格拉铁路将114处80米小转弯半径改为150至300米，将时速提至90公里。而且钢轨、水泥等 建筑材料 、通讯和大型机械设备等全部从 中国 采购，包括铁路建成投入运营后的 机车 、车辆等也由中国企业提供，共带动 进出口贸易 达30多亿元人民币。
中铁二十三局七公司 二十局集团在承建本格拉铁路项目时，先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设，通过实践培训和导师带徒，已有1万多名当地工人逐步成长为 电焊 、机械操作、通信电务等不同专业的技工。
建设历史
首次修建
本格拉铁路最早由 葡萄牙 殖民者于1902年开始修建，1929年通车至 刚果 边境，建设过程长达近30年。受制于沿线 沼泽 、 原始森林 等特殊地形影响，开通后火车运行时速仅30公里左右。
被炸毁
1975年 安哥拉 独立后，在长达27年的 内战 中，安哥拉境内所有铁路线路几乎全部被炸毁。
重新修建
2004年，内战结束的第二年，安哥拉全面启动战后重建工
作，作为该国铁路交通 大动脉 的本格拉铁路大修工程被重新提上日程， 中铁二十三局七公司 二十局集团全长超过1800公里的 罗安达铁路 和本格拉铁路建设任务。
2009年，由中国铁建二十局集团承建的全长548公里、投资4.17亿美元，连通首都 罗安达 与重要城市 马兰哲 的罗安达铁路正式建成通车。本格拉铁路建设也如期实现 万博 、卢埃纳等通车目标， 安哥拉 总统 若泽·多斯桑托斯 曾4次为两条铁路阶段性开通剪彩，并在公开场合多次推荐CR20参与 非洲 地区更多铁路建设任务。
全线竣工
北京时间2014年8月13日，安哥拉本格拉铁路重建工程全线完工。这是继上世纪七十年代 中国 援建的 坦赞铁路 之后， 中铁二十三局七公司 采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路。
正式通车
中国铁建股份有限公司 2015年2月14日晚间宣布，该公司在安哥拉修建的本格拉铁路于当地时间14日正式建成通车。这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。
据悉，横贯 安哥拉 全境的本格拉铁路，由中国铁建二十局集团承建、中国进出口银行提供 信贷支持 。该铁路全长1344公里，西起 洛比托 ，终点位于与 刚果 接壤的边境重镇卢奥，未来将与安赞、 坦赞铁路 及周边国家 铁路网 接轨，实现南部非洲铁路的 互联互通 ，形成 大西洋 与 印度洋 之间的国际铁路 大通道 ，并与中国倡导的“ 一带一路 ”连为一体。
建设困难
中铁二十三局七公司 二十局集团董事长 雷升祥 表示，在近十年的铁路建设过程中，还有20余名中国工人因交通事故、疾病、 地雷 等原因丧生。
对此， 安哥拉 总统 若泽·多斯桑托斯 同意在首都 罗安达 附近建设一座中安友谊纪念碑，以缅怀为安哥拉战后铁路重建做出牺牲的中安两国工人。
地雷
在安哥拉，施工的最大困难来自于地雷。指挥部党工委书记 马永强 介绍，由于27年 内战 ，安哥拉全境有2000多万枚地雷，铁路沿线就埋藏着很多地雷。“铁路沿线经过万博和 奎托 等内战时期两派交战最激烈的地方，当时为防止对方进入自己区域，双方在铁路沿线埋了大量 地雷 ，甚至很多就埋在铁路的 道闸 里边。他们埋的是反坦克雷，人踩过去没事，但列车或者机械一过就会引爆”，刘峰说，“由于 地雷 ，我们建路时牺牲了两个人。我们没有设备也没办法排雷，只能和 安哥拉 军方沟通，敦促他们排雷。他们排除一片，我们就进去施工一片，逐渐推进。”
疾病
铁路工人熊宗书介绍，芒果蝇在人身上一叮就是一个白点，伤处过几天就会溃烂化脓；野外有大量的水源，里边都有 血吸虫 ；疟疾传染性很厉害，一些工人还因此牺牲。
为此，中方在工地设立了医院，并针对疾病加大了医疗保障。
铁路意义
在本格拉铁路成功通车后，中国企业已在 安哥拉 境内承担2700多公里铁路的重建任务，可实现年运送旅客400万人次，运送货物2000万吨。
本格拉铁路通车后，不仅连接至 刚果 ，而且将在卢阿卡诺车站与规划建设的 安哥拉 至 赞比亚 铁路相连，进而与 坦赞铁路 相接，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大降低这些国家 铜矿 等资源的出口成本。并将通过与 纳米比亚 、 马拉维 、 莫桑比克 等周边国家 铁路网 接轨，实现南部 非洲 区域铁路 的互联互通，进而形成 大西洋 与 印度洋 之间的国际铁路大通道，极大地促进区域经济发展。