乐宜高速公路自乐山辜李坝，与 成乐高速公路 、 乐雅高速公路 、 乐峨高速公路 、 乐自高速公路 相接，跨 青衣江 ，再斜跨 大渡河 至高山庙，过肖家村,翻关子门、大山顶，顺 岷江 西岸而下经五通（西坝）、元通寺，在前锋坝跨岷江至东岸，经石马关、大湾寺、累口坡，在长山埂又跨岷江至西岸，继续顺岷江而下经犍为（五里坪）、南岸沱、倒流水、太平桥，在 犍为县 新民镇 上游处，又跨至岷江东岸，经新民镇，进入 宜宾市 叙州区 ，再经 泥溪镇 、 古柏乡 、 大塔 、 隆兴乡 ，到宗场，止于宜宾市 翠屏区 象鼻镇 境内的老鹰岩（AK136+902.27）与G93 成渝地区环线高速公路 ( 宜泸高速公路 )和G85 银川－昆明高速公路 （ 内宜高速公路 ）相接。
乐宜高速公路全长约137.8公里，设计时速80公里，最高限速120公里/小时。路基宽24.5米。
简介
详细情况
经过地区
出入口
服务区
互通高速公路
设计标准
全长137.8公里
采用山岭重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路， 沥青 混凝土路面
设计时速80km/h，路基宽24.5m
建成意义
中国高速公路 成渝环线高速 （ 成都市 至 重庆市 至成都）的组成部分
四川省 南向出川（至 云南省 ） 内蒙古省际大通道 的组成部分
其他情况
乐宜高速公路全程有宗场、大塔、 泥溪镇 、新民、犍为南、犍为北、 五通桥区 、 乐山市 8个出入口。
正式开工
2007年9月16日， 四川省 面向国际公开招标的第一条以BOT方式运作的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在 宜宾市 翠屏区 宗场乡李家林开工建设。
乐宜高速公路全长约137.78公里，其中乐山段约80公里，宜宾段约58公里，预计建设工程期3年，投资估算59.8亿元人民币。全线通车后， 成都市 至宜宾的距离只有260公里左右。
正式通车
2010年12月26日下午，全长138公里的 乐山市 至宜宾高速公路正式建成通车，设计时速80公里，最高限速120公里/小时。 乐山市 至宜宾，将由之前的4个小时缩短为1.5小时。路程的缩短，时间的便捷，已经连通了成、乐、宜三地的旅游资源，自此，宜宾至乐山再到成都成为除宜宾至 内江市 再到成都的 新干线 。极为方便周边人民，促进周边地区经济的蓬勃发展。
沿线设有辜李坝、 五通桥区 、 犍为县 、新民、 泥溪镇 、 大塔 等互通式立交9处，五通桥、犍为、 宜宾市 等3个服务区。
成都市 到宜宾经 成渝铁路 、内宜高速前往，大约需4小时。宜宾至 乐山市 车程也在4个小时以上，收费共计100元。
成乐高速路小轿车收费50元，加上乐宜高速的81元，一共是131元。
意义
1. 乐宜高速公路是 中国高速公路 的 成渝地区环线高速公路 和国家重点公路 宁波市 至樟木公路的重要路段。
2.乐宜高速公路西接已建成的成都至乐山高速公路，东连已建成的 内江市 至宜宾和在建的宜宾至云南水富高速公路，与 成乐高速公路 、 内宜高速公路 和 成都—重庆高速公路 构成 四川省 中华人民共和国西南地区 交通环线，通过国道主干线 二连浩特市 至 河口 公路(GZ40)，可作为成都至宜宾通往云南的第二条快速通道。
3.乐宜高速公路向西通过待建的 乐山市 至雅安高速公路衔接 中国高速公路 首都放射线（ 北京 — 昆明市 ），向东通过已建成的宜宾至泸州高速公路衔接国家高速公路网东西横向线（ 厦门市 — 成都市 ），构成区域性干线公路网，穿越了 四川省 经济比较发达地区。