城阳站（Chengyang Railway 车站 ），位于中国 山东省 青岛市 境内，是 中国铁路济南局集团有限公司 管辖的 铁路车站 ，也是 胶济铁路 、 胶济客运专线 和 青荣城际铁路 的交会站。城阳站总建筑面积5996.98平方米，站场规模为3台11线。城阳站始建于清光绪二十七年（1901年），于2015年3月16日停办客运业务并开展改扩建工程，于2022年7月1日重新开通运营。
历史沿革
清 光绪 二十七年（1901年），城阳站始建。4月8日，胶济铁路通车至 胶州市 ，城阳站开始运营 。
清光绪三十年（1904年）6月1日，德国人在城阳站设立铁路 电报 房 。
民国三年（1914年）10月6日，胶济铁路被日军控制，城阳站被日军接管 。
民国六年（1917年）11月 城阳站夜间始通客车 。
民国十二年（1922年）5月6日， 中国 接防 胶济铁路 ，日军撤离城阳站 。
民国十四年（1925年），胶济铁路工人大罢工，城阳站铁路交通中断 。
民国二十七年（1938年）， 日本 侵略军占领城阳站，并在城阳站修建炮楼 。
民国三十四年（1945年）8月，日本侵略军投降后，城阳站由国民党政府接管。
民国三十五年（1946年）6月，城阳站被中国人民解放军收复；7月，城阳站又被 中国国民党 军队占领。
民国三十八年（1949年）5月31日，城阳站被中国人民解放军收复 。
1958年，城阳站站北建设储煤货场。
1961年，城阳站扩建站南货运站台和货场，增建货运仓库1座。
1987年10月26日，城阳站联营货运线建成并投入使用。
1993年，城阳站在原址进行重建，重建后的候车室面积为223平方米，仅能容纳200名左右旅客候车。
2015年3月16日，城阳站停办客运业务并开展改扩建工程，计划将候车室面积扩充到3000平方米。3月23日，城阳站6组既有 道岔 拆除。
2018年，城阳站改扩建计划进行了修改，将城阳站候车室面积增加到6000平方米。新候车室位于旧址北侧，同时改建站场，以满足高速列车、 货物列车 的运输条件。
2022年6月，城阳站工程通过验收。7月1日，城阳站重新开通运营。
建筑规模
建筑设计
设计理念
城阳站属欧式建筑风格，站房的外立面为黄色色调，屋顶为红色，外观朴素庄严，建筑风格与城阳站的百年历史沧桑较为吻合。
设计参数
截至2016年7月，城阳站站前广场建设总面积为52442平方米。
截至2020年9月，城阳站候车大厅挑高约20米，最多可同时容纳乘客800人，VIP候车室面积70余平方米。
截至2022年6月，城阳站基本站台宽度12米，长度450米。
截至2022年7月，城阳站 建筑面积 为5996.98平方米，其中候车室面积2996平方米。
整体布局
城阳站为线侧平式站房，采用下进下出的旅客流线形式；候车大厅中部设置服务咨询台和2处检票口，南侧设置洗手间、超市，北侧设置洗手间、警务室、VIP候车室、饮水处等设施；站台采用有站台柱混凝土结构雨棚，均为 高站台 ，其他站台的旅客需通过一站台进入地下进站通道到所在站台乘车。
城阳站站前南侧为地面停车场，东侧为站前广场，周边设有一处公交场站。
交通区位
城阳站位于中国 山东省 城阳区 兴阳街北首，崇阳路西首，车站南距 青岛站 约32千米，距 青岛汽车北站 约9千米，东距 青岛市城阳区人民政府 约4千米。城阳站位于 胶济铁路 、 胶济客运专线 、 青荣城际铁路 的交会处；在胶济铁路上行距 即墨站 12千米，下行距 娄山站 8.8千米；在胶济客运专线上行距 胶州北站 32千米，下行距 青岛北站 16.3千米；在青荣城际铁路上行距 青岛北站 16.3千米，下行距 即墨北站 14.8千米。
站台线路
截至2022年7月，城阳站站场规模为3台11线，车站设胶济场、客专场、青荣场共3个车场，途经城阳站的铁路线路是胶济铁路、胶济客运专线和青荣城际铁路。
运营情况
票务服务
截至2022年7月，城阳站共设有3台自动售票机供旅客使用。
设备设施
母婴室
截至2022年7月，城阳站内设母婴室给有需求的旅客提供便利。
服务设施
截至2022年7月，城阳站设有VIP候车室、超市等服务设施，能更好地满足旅客候车需求 。
地面停车场
截至2022年6月，城阳站设有地面停车场，可停放社会车辆，方便旅客乘车。
交通换乘
截至2023年6月，途经城阳站的公交线路共有3条。
价值
城阳站的开通运营不仅提升了 城阳区 的区位优势，而且更好地融入了半岛 经济圈 ，辐射 济南市 等省内各大城市，为城阳区的经济发展带来更大的机遇。同时，城阳站的重新开通也使城阳区的立体综合交通网络更加完备，在全市的交通枢纽地位得到进一步提升，为广大市民出行带来更多便利。