袍江大桥（ Paojiang Bridge）是中国 浙江省 绍兴市 境内一座连接 越城区 马山镇 与 上虞区 沥海街道 的过江通道，位于 曹娥江 之上，为绍兴市 绍兴袍江经济技术开发区 城市主干道路的组成部分。
袍江大桥于2008年6月6日动工兴建，于2010年6月8日合龙贯通，于2011年7月28日通车运营。
袍江大桥南起袍江新区越兴路与三江路交叉口，北到 杭州湾 绍兴工业新城区的三汇，线路全长2207.6米，主桥长638.2米；桥面设计为双向八车道 一级公路 ，设计车速为60千米/时，总投资7亿余元人民币。
建设历程
2008年6月6日，袍江大桥开工建设。
2009年8月28日，袍江大桥南引桥及主桥桩基全部完成，南岸承台全部浇筑完成。
2010年6月8日，袍江大桥全桥钢拱肋实现合龙。同年11月21日，袍江大桥最后一根长45米、重43.7吨的吊杆横梁安装完毕，袍江大桥的横梁安装工程全部完成。
2011年7月28日上午，历经三年建设的袍江大桥通车运营。
桥梁位置
袍江大桥位于绍兴 绍兴袍江经济技术开发区 的东北面，南起袍江新区越兴路与三江路交叉口，跨杭甬高速公路、标准海塘和 曹娥江 ，北至 杭州湾 绍兴工业新城区的三汇，是 绍兴市 境内越兴路的重要组成部分。
建筑设计
建筑结构
袍江大桥是一座三主跨连续长系杆中承式 钢管混凝土桥 ，主跨设置了临时短系杆平衡拱肋水平推力。袍江大桥的主要工程内容为k0+530.9米～ k2 +207.6米段的桥梁及接线工程，其中，南北引桥均采用40米先简支后连续预应力 砼 T梁结构，下构为柱式墩台钻孔灌注柱基础；主桥为带边拱的三跨中承式 系杆拱桥 ，下构为群桩基础分离式实体墩。袍江大桥引桥长为T梁结构，而主桥为带边跨的连续三跨中承式钢管砼系杆拱桥。
设计参数
袍江大桥全长2207.6米，其中引道长为230.2米，引桥长1339.2米；主桥长638.2米，跨径为40米+3×185米+40米。主桥宽度为45米，设计为双向八车道。大桥按城市主干道Ⅰ级、城市特大桥设计，设计车速为60千米/时，设计洪水频率为百年一遇，通航标准为单向单孔1000吨级海轮，地震设防烈度为7度。
设备设施
截至2011年7月，袍江大桥采用绿色环保LED照明，充分展现 拱桥 的形态美。
运营情况
票制票价
2011年7月28日，袍江大桥通车运营，全桥路段免费通行，不实施收费制度。
交通流量
截至2013年5月，袍江大桥通过两年的运作，单月的通车量大约有25万辆次。
建设成果
技术难题
袍江大桥无论是在施工难度、结构复杂性，还是在技术含量上，在中国国内同类桥梁中都居于领先地位。为保障大桥建设顺利进行所开展的疲劳试验等科研工作，解决了中国国内同类桥梁中的设计、施工难题。
荣誉表彰
袍江大桥曾获得2011年度 绍兴市 “兰花杯”优质市政公用工程奖、2012年度 浙江省 建设工程 钱江杯 奖、2012年度浙江省市政金奖示范工程。
2013年4月，袍江大桥获得2012年度“全国市政 金杯 示范工程”奖项。
价值意义
袍江大桥的建成，大大缩短了 曹娥江 两岸的距离，成为连接正在建设中的滨海新城的重要通道，推进 绍兴 大城市发展战略的重要交通枢纽工程，使袍江开发区与 杭州 、 宁波市 联系更紧密，更好接受两地辐射，对连接绍虞城镇组群、接轨大上海，融入长三角、提升城市综合竞争力都将产生积极而深远的影响。
袍江大桥是 绍兴市 政府重点建设项目，是 绍兴袍江经济技术开发区 成立以来 单体 建设规模最大的工程，该大桥是连接规划建设中的 嘉绍大桥 、滨海新城的重要通道，也是促进绍兴袍江新区“二次创业”的重大基础设施工程。大桥建成后，将对 绍兴袍江经济技术开发区 乃至整个 绍兴 接轨大上海、融入长三角、提升城市综合竞争力产生积极而深远的影响。
袍江大桥的建成将对连接绍虞城市群、推进滨海新城建设，加快接轨大上海、融入长三角、提升城市综合竞争力产生积极而深远的影响。要以大桥的建成通车为契机，充分发挥大桥的带动作用，全面加快大城市、大平台建设，推进重大基础设施和工业项目建设，促进 绍兴市 经济又好又快发展。