奉天驿，现名 沈阳站 ， 始建于1899年， 是交通枢纽，也是东北三省第一大火车站。
1899 年， 俄罗斯 在 沈阳市 建立第一站——谋克敦火车站，随着铁路向南延伸， 南满铁路 的建设得以完成。1905年，俄国因在 日俄战争 中战败, 与 日本 签订了《朴茨茅斯条约》，被迫将 长春市 以南的 中东铁路 南部支路长春至大连段转让给日本。日本从俄国手中接管中东铁路南部支路后，将其改称南满铁路， 在原谋克敦火车站南侧建设奉天驿， 1910年7月，新站落成。为方便给 机车 加水，1911年，南满州铁道株式会社在车站停车场南部，建起了一座37米高的给水塔。 1946年4月改为 苏家屯站 ，1950年5月正式改名为 沈阳站 。
历史
1904年， 日俄战争爆发 。翌年3月10日，日军占领 沈阳市 ，“谟克敦”开始为日本人服务，同时改名为“ 南满洲铁道 奉天驿”。为了进一步扩大车站能力，1909年，日本 南满洲铁道 开始对奉天驿进行改建扩建，今天的 沈阳站 便是在那时初具规模，其建筑在沈阳 粘土实心砖 建筑技术及艺术发展的历史上具有一定代表性。
1910年10月1日，举行了车站搬迁仪式，就此沈阳站的位置变固定下来。当时的奉天驿建成后，日本人加速”新市街“建设，以奉天驿为中心，向东开辟多条街路，呈放射状，道路命名南北为“ 町 ”、东西为“ 通 ”。在满洲国时期，奉天驿始终被 日本 作为一个重要的铁路交通枢纽来经营 。从 东北地区 各地夺取的 战略物资 纷纷经此转运到 大连市 ，再装船运往日本。
奉天驿建成后，先后经历了1926年和1934年两次扩建，陆续建成四个候车室， 建筑面积 为6555平方米，是当时中国 东北地区 最为重要的客运中转车站。 1944年12月至1945年1月，对日作战的 美国军队 将奉天驿的五座货物仓库彻底炸毁。
1945年8月15日，奉天驿回到 沈阳市 人民手中。1946 年，奉天驿改为 苏家屯站 。建国后， 中东铁路 成立，于1950年5月1日改称为 沈阳站 ，定为中长局的四个 特等站 之一。
沉寂与重生
1991年 沈阳北站站 建成通车，沈阳站列车减少，渐渐地开始沉寂下来，沈阳站由 东北地区 最大的客运 编组站 变成一个长途过路车的中转站(客运编组性质不变)。此后的10年间，沈阳站的运输状况一直不令人满意，加之车站久经风雨、设施老化、容量有限，整个沈阳站已显现出苍老之势。直至1997年，一场全面整修 沈阳站 的战役才全面打响，第三候车室的改造、新高架候车室的新建，一系列经过专家反复论证的设计方案出炉，人们期待着新沈阳站能恢复她往日“车如流水马如龙”的热闹场面。
建设概况
原名 谋克敦站 、 奉天驿 ，位于中国 辽宁省 沈阳市 和平区 胜利大街 ，为 中国铁路沈阳局集团有限公司 管辖的 特等站 。 沈阳站 曾经是满洲国 南满铁路 上重要的枢纽，现在有 沈大铁路 、 哈大铁路 、 沈吉铁路 、 沈丹铁路 、 沈山铁路 、沈抚铁路和 哈大高速铁路 交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由 日本建筑 设计师 辰野金吾 的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似。目前 沈阳站 东站房为辽宁省文物保护单位。沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程，建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等。沈阳站西站房已于2012年7月30日，与哈大高速铁路同步投入使用。